汽車維修技術與知識分享

因為發動機自己不能啟動，需要有外部動力使之產生第一次燃燒進行啟動。要啟動發動機，起動機需通過環形齒輪旋轉曲軸。

要啟動發動機，曲軸必須旋轉得比最小曲軸轉速快。啟動發動機所需要的最小曲軸轉速取決于發動機的結構和操作條件，對于汽油發動機一般為40～ 60r/min，對于柴油發動機一般為80～100r/min。

汽車啟動時的電流應該是10A左右，汽車蓄電池為汽車啟動提供電流，當發電機過載時可以協助發電機向用電設備供電；當發動機處于怠速時，向用電設備供電。蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器，當發電機端電壓高于鉛。

直流電動機

直流電動機包括磁場線圈和電樞線圈，它們是串聯的。當起動機開始轉動時，它產生最大力矩。

企業回上海昌洛檢測儀器設備有限公司成立于2011年，公司致力于為汽車行業提供國內外優質的產品和服務。目前公司在整車測試所用方向盤轉角和扭矩測試系統，汽車發動機試驗振動監測保護系統，發動機及整車測試數據采集系統等領域擁有完全自主知識產權的。

傳動機構與控制機構

傳動機構：

控制機構：

控制機構是起動機的電磁開關，控制電路的通、斷和驅動齒輪的移出及退回。

汽車電瓶啟動時瞬2113間電流最大會超過300A，汽車啟動5261瞬間需要300到500安培的電4102流。1、汽油機起動時，電1653瓶輸出電流可達200—600安。2、柴油機起動時，電瓶輸出電流可達1000安。3、起動電機負荷越大，電瓶輸出電流。

起動機工作過程

第一步：吸拉

當點火開關旋到START（啟動）位置時，蓄電池電流流到吸拉線圈和保持線圈。然后電流從吸拉線圈經磁場線圈到電樞線圈，以低速旋轉線圈。在保持線圈和吸拉線圈內的磁動勢使磁鐵芯磁化，這樣，磁性開關的動鐵芯被吸入極芯。通過這種吸入操作，小齒輪被推出，并與齒圈嚙合，接觸板將主接觸點開到ON。

▲ 吸拉示意（一）

一般汽車的啟動電流在100 A到300 A之間，如果發動機排量大，啟動電流也會相應增大。啟動電流原理:在電機通電的瞬間，當電機處于靜止狀態時，由于轉子靜止，轉子轉速為0，同步旋轉磁場以最大切割速度切割轉子繞組，使轉子繞組感應。

▲ 吸拉示意（二）

1.6L汽車的啟動電流一般在150A-200A，在低溫起動時輸出的電流高達250A-300A。汽車搭電線是用來救急的，當車輛無法啟動時，可以呼叫身邊的進過的汽車搭電啟動，搭電的方法就是自己車輛蓄電池正極與別人車輛蓄電池正極相接。

吸拉動作電流路徑如下圖所示。

維修貼

為了保持操作電磁開關的電壓，某些車型在點火開關與電磁開關之間有一個起動機繼電器。

第二步：保持

▲ 保持示意（一）

▲ 保持示意（二）

保持動作電流路徑如下圖所示。

第三步：復位

當點火開關從START 開到ON 時，電流從主接觸側經吸拉線圈流到保持線圈。此時，由于吸拉線圈與保持線圈形成的磁力相互抵消，它們失去了保持住動鐵芯的力。因此，動鐵芯由復位彈簧的力拉回，并且接觸點關到OFF，停止起動機的旋轉。

汽車啟動需要100到300安電流，發動機的排量越大，啟動電流越大。啟動電流是指在零下17.8攝氏度和零下28.9攝氏度的條件下，可獲得的某特定意義下的較小電流，可以把蓄電池的啟動能力與發動機的排量、壓縮比、溫度、啟動時間。

▲ 復位示意（一）

▲ 復位示意（二）

復位動作電流路徑如下圖所示。