代工零跑不受影響

商用車產銷量不及預期，長江汽車和零跑，乘用車項目又遲遲未能量產，長江汽車開始轉向尋求盤活閑置產能，代工謀生的出路。2019年初，長江汽車開始為同是造車新勢力的零跑汽車代工，展開自救。

商用車產銷量不及預期，乘用車項目又遲遲未能量產，長江汽車開始轉向尋求盤活閑置產能，代工謀生的出路。2019年初，長江汽車開始為同是造車新勢力的零跑汽車代工，展開自救。

在燒光了51億資金之后,長江汽車進入了破產清算程序。這個曾今手握造車雙資質的車企,究竟為何淪落到今天的地步呢? 實際上,長江汽車有著悠久的造車歷史,它的履歷甚至還要追溯到上世紀50年代。 -1- 1954年,杭州公共交通修理廠(長江汽車。

日前，受國家市場監督管理總局啟動的缺陷調查影響，杭州長江乘用車有限公司(以下簡稱長江乘用車)決定召回2019年6月27日至2019年12月31日生產的部分2019款零跑S01純電動汽車，共計150輛。這不僅給零跑汽車的用戶口碑造成影響，對為其代工的長江汽車來說，也是雪上加霜。

如今，長江汽車正在進行破產清算，零跑汽車的生產問題也成為行業關注的焦點。

啟信寶顯示，長江汽車是長江乘用車三大股東之一，持有長江乘用車33%股份，兩者法定代表人均為曹忠。

近日，杭州市余杭區人民法院發布的破產文書顯示，杭州長江汽車有限公司被法院裁定，正式進入破產清算程序。天眼查APP顯示，杭州長江汽車有限公司成立于1996年6月，注冊資本為10億元，法定代表人為曹忠，經營范圍含制造、加工、批發。

“長江汽車被破產清算后，公司將被注銷，其持有的長江乘用車股權也要轉移。對長江乘用車來說，股權結構會發生變化。如果長江汽車是控股股東，對后者的實際控制人、董事會、管理層等都會產生影響。”上述某上海律師表示。

長江汽車的前身是杭州長江客車有限公司，早在新中國成立初期，就獲得了國家特批客車定點生產企業，到了90年代中后期，這家公司一度瀕臨破產，直到2013年才被五龍集團注資進行重組，成立了長江汽車，創始人曹忠看重的正是這家公。

值得注意的是，長江汽車母公司五龍電動車也早已自顧不暇。2011年以來，五龍電動車已連續9年虧損。今年，五龍電動車更因股東控制權博弈引發高管“內斗”。作為五龍電動車董事會主席的曹忠也深陷其中，風波不斷。

不坑人。1、貴州長江汽車有限公司是五龍集團旗下重要的核心生產基地，在工商局有注冊記錄，屬于正規公司，所以不坑人。2、2021年9月，機關部門對這家公司進行走訪調查過，沒有發現不合格的現象，并且所有的業務都合法，沒有。