汽車研發的五大階段包括：

① 市場調研階段

② 概念設計階段

③ 工程設計階段（數模構建）

④ 樣車試驗階段

⑤ 量產階段

今天我們要詳細介紹的便是量產階段：

投產啟動階段的包括制定生產流程鏈，各種生產設備到位、生產線鋪設等等。投產啟動階段大約需要半年左右的時間，在此期間要反復的完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝生產線，在確保生產流程和樣車性能的條件下，開始小批量生產，進一步驗證產品的可靠性，確保小批量生產3個月產品無重大問題的情況下，正式啟動量產。

汽車制造的四大工藝包括沖壓、焊裝、涂裝以及總裝。下面將詳細講解：

汽車制造工藝--沖壓

① 汽車結構

我們不說發動機變速箱等動力總成，我們只說汽車的框架結構。整個汽車由以下幾部分組成。

1. 機艙前地板(機艙和前地板合稱機艙前地板)

2. 后地板

3. 左右側圍

4. 頂蓋

5. 五門一蓋(4個車門加后背箱門加上機艙蓋)

那么這些部分都是怎么來的呢？答案就是沖壓，汽車制造的第一道工序。

開卷

工藝流程：1、清洗殼體；2、磷化處理；3、電泳底漆（將光車殼浸入漆槽進行靜電正負極涂裝，電融底漆(180℃）；4、涂封閉膠；5、送人無塵車間噴中途免打磨底漆（165℃）；6、噴涂面漆（135℃）。注意事項：1、汽車噴漆后。

鋼板從鋼廠出來是卷料，如下圖

第一步就是把這些卷料切割成合適的鋼板。這其中要經過如下幾步：開卷 → 清洗 → 校平 → 切割 等步驟。最后形成可以直接用于沖壓的板材。

② 沖壓

這一步才是沖壓工廠的核心工藝，沖壓車間進去你會看到一排像平房一樣的東西，里面是各個不同的壓機，壓機非常大，模具也很大。不同的車型模具也不相同，如果有需要換模的工藝會非常浪費時間。

我們看一下視頻了解下壓機是怎么工作的吧。

鋼板被自動送入壓機，沖壓完成后會有搬運機器人搬走，最后碼垛，大概如下面這個樣子，圖中所示即為上文說到的側圍件。

最終沖壓車間會沖出組成車體框架的各個部分，汽車涂裝技能大賽，這些零散的車體會被運往焊裝車間，經過焊接，拼接成一個完整的白車身。

最終沖壓車間會沖出組成車體框架的各個部分，這些零散的車體會被運往焊裝車間，經過焊接，拼接成一個完整的白車身。

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汽車制造工藝--焊接

焊裝車間也是自動化程度最高的車間，幾百臺機器人同時工作，場景很壯觀。焊裝車間都干些什么。下圖是焊裝產線一角。

圖源：易車網

從沖壓車間出來的是 車門、左右側圍、機艙蓋、前后地板、頂蓋、后背門及各種沖壓小件。那么焊裝車間就是負責把這些東西焊接在一起，組成車體。除此之外還有涂膠、車門包邊等步驟就不細說了。

從沖壓出來的沖壓件是不能直接用來焊接的，要先經過焊接車間的處理，某些細節部分需要人工焊來完成。所以焊裝車間線體也分為側圍、機艙前地板、后地板、主焊線、補焊線、車裝線。

如下，是車門焊接區。

圖源：智能制造社區

如下，是整體工藝圖。

主焊線的景象就非常壯觀了，先是機艙前地板、后地板合拼出地板總成。之后是左右側圍、再之后是頂蓋。

主焊線出來之后到補焊線、車調線，安上車門，機艙蓋等一些部件后，焊裝的流程就結束了，接下來焊接良好的白車身將被送往涂裝車間進行噴漆處理。

汽車制造工藝--涂裝

當沖壓車間的車體沖壓件在焊裝車間焊接合拼后，白車身就要進入涂裝車間了。

① 涂裝的作用

保護車身

生活中，我們所使用的各種鋼鐵制品都會在表面噴漆，防止氧化。而汽車作為戶外使用且使用年限較長的商品更需要可靠的保護。

美觀作用

我相信大多數人買車就跟娶媳婦一樣，肯定要選個好看的不是，車漆就相當于媳婦的皮膚了，那么顏色就顯得十分重要了。我們常見的有黑、白、紅、銀色等。這些都是通過在涂裝車間噴漆實現

② 涂裝工藝

前處理

前處理是車身噴漆之前的一道預處理工序，主要是對車身表面做清理，使后續的噴漆能和鋼材更好的結合。主要有水洗、脫脂、磷化等步驟，在車身表面形成一層薄薄的磷化層。可以更好的與下一道工序的電泳層結合。

電泳層

汽車涂裝的定義是指將涂裝賦予經過處理的物面之上。干燥成膜的工藝。

電泳，一個大池子，車身從中游過去。泳池邊緣加正電，車身加負電壓。涂料本身帶負電，就會向車身移動，貼附在車身上形成電泳漆。由于是第一層也叫做底漆。電泳層與車身直接接觸，所以這一層對車身的防銹和車漆脫落關系非常大，是非常重要的一道工藝。

中涂層

中涂層是靠機器人噴涂的，主要作用是為了防紫外線，此外也對電泳層起保護作用。作為下一道工藝的底層，為面漆提供更飽滿的色彩。

色漆層

色漆就是我們直觀看到的顏色，比如黑、灰、銀色、星空藍等。關于色漆的構成就不詳細說了，我們主要說工藝步驟。

你好 汽車涂裝的目的是使汽車具有優良的外觀和裝飾性、保光保色性、耐腐蝕性、延長其使用年限，因而具有鮮明的特點：（1）汽車涂裝屬于高級保護性涂裝，所得涂層必須具有極優良的耐腐蝕性、耐候性、耐酸耐堿性，以及耐雜物等。

清漆

車身最外側的一層，透明層。保護車身被劃傷，提升車身的色澤，抵抗腐蝕。

我們來看一個超級詳細的視頻吧，包含了以上所有步驟。

最后，噴涂完成的車身就要送到總裝車間進行各個零部件的裝配了。

汽車制造工藝--總裝

說起總裝，我可是有很多話要說，剛參加工作時，到車間實習，就給分配到了總裝車間。車間很有些年頭了，環境不太好。夏天，干活干的總是一身臭汗。雖然在那里干的也都是些小活。

第一個干的工位是安裝 B柱，C柱的內飾板，先拍上去，再打個螺釘。然后安裝遮陽板，打螺絲。當時節拍是1分鐘左右，一分鐘下線一輛車，剛去，經常安裝不到位，導致流線，車都跑到下一個工位了還沒裝好。急得不行。不過這一段時間唯一的樂趣就是和我對面對稱工位的同是實習的同學互相對罵來消遣了。到現在，提起那段經歷他還要罵我一句。

最后一個干的工位，是安裝喇叭，當時那個車間的車型喇叭都在車門上。有的車是兩個，有的車是四個。這個工位對我來說是最輕松的。每個喇叭安上之后，打幾個螺絲，還是很順利的。

總裝線體流程大致如下所示：

從涂裝出來后，進入內飾線，我就是在內飾線實習的。內飾線之后是底盤線，車體與地盤拼在一起。之后要經過各種測試之后才能入庫等待運往全國各地銷售。