在實習的過程中我們也是收獲了好多東西。首先要以身示范，以情感人，德高為師，身正為范。我們要求學生不能怎樣，自己就先要做到。

教育過程中，不體罰或變相體罰學生，要以情感人，讓學生認識到自己的錯誤并改正不再犯。

建立良好的師生關系，每一節課都是師生雙方情感體驗的過程。教師要充分相信學生、尊重學生，和諧的師生關系，是學生主動獲取知識的情感基礎。在工作中，我以真誠、平等的心態與學生相處，我的真心換得了學生對我的誠意。在孩子心中，我不僅僅是老師，更是一位能夠信賴的大朋友。他們愿意把心里話對我講，學習和生活上有了困難愿意向我尋求幫忙。

在教學形式上多樣化，激發學生興趣，在課堂教學過程中，不能老是采用一種教學形式，這樣可能會使學生感到沒有新鮮感，提不起學習的興趣，容易在課堂上開小差。教師在設計課堂教學時，應利用各種教學方式方法，使教學過程形象、生動。除了利用多媒體教學外，在上課時，為了激發學生興趣，我會將全班分為若干組，每組有小組長，進行比賽，比速度，比成功率，比美觀，這樣，學生們在“玩”中就自然學到了東西。

教學經驗證明，經常變換教學形式，容易激發學生的興趣，提高學生的學習積極性和學習效率。

在頂崗過程中，我們的頂崗指導老師也是很辛苦，每天輪流的轉各個學校，聽完了我們的課之后也是給我們提了很多建議和指導，非常的耐心和細心地教我們如何面對課堂突發情況和如何更有效的利用一節課，講課只是讓我們多一次經驗，而上完課后的總結才是我們真正能夠學習到的財富。

在接下來的頂崗實習中我們會保持自己的激情和熱情。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應與實踐相結合。

另一方面，實踐能為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。

汽車維修的實習報告 篇1一、實習目的 1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后。

短短兩個月的實習過程使我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好地為人處事。

第一要真誠：你能夠偽裝自己的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，踏進大門后，幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。

第三是主動出擊：當你能夠選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習期間，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事。

回顧實習生活，感觸很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深地感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到時間，才發現自己明白的是多么少，這才真正領悟到學無止境的含義。

一、實習目的

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

____年5月27日6月10日

三、實習地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64。714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1、路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打開網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

在實習過程中,要求學生始終堅持安全第一的理念,絕對遵守工廠的規章制度,服從實習老師的統一管理。 三、教師分工明確: 本學期的實習工作,得到了學校領導的極大關注和重點支持,為此汽車專業部多次召開會議,制訂了完善的實習方案,并且明確提出。

對于路堤的處理，用碾壓夯實的方法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先對原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意思：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2、橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51、5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性地連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆筑，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。第二層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1、瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

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第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現在的學生與現實的狀況極其重要而且實用，實習生活使得我們逐漸地把在學校所學到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結合起來;讓我慢慢地褪去了學生時代的浮躁與天真。與此同時，實習也使我在社會中獨立成長，在自己承擔責任上邁出了重要的一步。

本標段為____省____X至____縣高速公路第10合同段，位于____市____縣境內，起于____縣____鄉k35+940與第9合同段相接，順____江左岸、____鐵路下方山坡展線，分別設置1號、2號大橋，經____設置____大橋(連續剛構橋)跨越深溝后，到達本合同段終點____村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1、77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：____1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設計：下部結構為柱式臺配樁基礎、柱式墩(空心墩)配樁基礎;上部結構為t梁+連續剛構(____1大橋為連續t梁，____大橋為簡支t梁+連續剛構)。

一、實習階段的認識和學習

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質方面有了一些的了解。本線路不良地質現象較發育，主要有不穩定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

回汽車拆裝實習報告 一、實習目的與要求 (一)拆裝實習目的 ⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,為后續課程的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。

正是這樣的環境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。在處事方面，懂得了許多，學會了怎樣去協調與各部門之間，與架子隊、協作隊之間的協調工作。

二、專業知識的學習

自己所學的鐵道工程技術，在學校學習測量工作;在學校時，測量都十分簡單。放樣直接有現成的坐標。沒有復雜的工序，但在現場的測量，現場坐標計算，所用的全站儀與學校所用的有所區別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現在比以前在學校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復雜。

現場技術管理也讓我學到了許多的東西，現場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構件截面面積并增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復：

利用樹脂膠、環氧砂漿等對表面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結構耐久性。

三、內業資料的學習與整理

剛開始來的時候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規范、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學會了看圖紙、計算方量

四、總結

在這次短暫的實習過程中，我學到了許多，從我接觸的每一個人身上學到了許多社會經驗;自己的能力也得到了提高，而這些在學校都是學不到的。在社會上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機會，是我與別人對話不會應變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應用于工作中。

教育實習可以檢驗我們學到的知識，加強理論與實踐的結合，進一步了解和熟悉教師的工作，加強我們的綜合能力，對我們師范生來說是非常重要的，同時也是____大學學校教育“作為公共學習使用”的具體表現。 在實習開始前，指導老師要求我們在做好知識準備的同時做好心理準備，特別注意角色轉換，每個人的每一行都要按照老師的標準要求自己。我懷著希冀與期盼的心情開始了我的教育實習生活。實習生活是緊張而忙碌的，我初次品嘗到了作為一名人民教師的快樂。在整個備課——上課——課后反饋的過程中，多查資料，主動向指導老師請教交流，從同學和指導老師的建議中不斷提高自己。

這次實習活動的內容是授課教育活動和心理咨詢工作。

課堂教學活動在____大學附屬中學舉行，主要闡述心理健康教育的相關知識，以課堂教學為主，輔導課堂活動。 內容主要涉及學習注意力、情緒調節、人際關系等。 目的是讓中學生了解心理健康的知識和學習，了解在生活中遇到的困惑和解決問題的能力，使他們健康快樂的學習成長起來。

心理咨詢在____中進行，來訪者主要是四中學的中學生，在學校的心理咨詢室接待他們，幫助他們解決面臨的問題。 在這里，可以了解當前中學生在心理發展過程中的常見問題，掌握中學生心理發展的規律和特點。

該公司是一個大型的4S店,銷售的車型有:捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型,本次汽車實習報告如下: 一、 汽車實習目的 1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情。 2、熟悉汽車。

通過這次實習活動，我對教師有了新的認識，有了很多體驗和感想

首先，在知識素養方面。 教師應具備深入的學科專業知識、廣泛的科學文化知識、豐富的教育和心理科學知識。 知識結構必須合理，當前的自然科學、社會科學和人文科學相互滲透、融合，新興學科不斷出現，僅僅理解自己的專業知識是不夠的，在這一點上，我在實習中有了深刻的經驗。

精深的'專業知識是教師負責教學工作的基礎，這要求教師切實掌握本科基礎理論知識和相應的操作技能，自由使用，熟悉本科學習方法和研究方法，并具備本科相關知識。 我在這次實習中發現自己的專業知識不足，在實踐方面，以前在課堂上有過試聽經驗，但那只是虛擬的課堂環境，要給學生講課，就得結合學生的實際情況。 因為影響因素很多。 因此，我決定在今后的日子里不僅增強自己的教育能力，提高專業技能，而且堅持不懈地強化理論知識的學習，深化現有的知識。 只有完全系統地掌握知識，才能在教學過程中處理教材，把握教材難點，深入理解教材內容，保證教學順利進行，使學生掌握知識、學習方法和發展能力。

廣泛的科學文化知識，我們面臨的學生是成長中的青少年，他們有廣泛的興趣，知識欲強。 他們要提出各種問題，教師解答和指導。 光靠本科知識是不夠的。 我在教育活動時，在很多學校都沒學過，沒想到的問題，有時學生提出的問題我都沒聽說過。 教師要滿足學生的知識欲望，從而給人生觀以有益的啟發，必須具有深刻的知識和深刻的文化基礎。 因此，教師應廣泛涉獵各學科知識，培養和發展自己的多方面興趣，以“終身學習”思想意識構建自己的合理知識結構。 這樣，教師就可以讓學生在知識的海洋里游泳，在更廣闊的空間里發展。

豐富的教育和心理科學知識，要成為合格的人民教師，就必須了解教育學、心理學知識修養，理解教育教育活動中的紀律和青少年的身心發展規律，樹立科學教育思想觀念，掌握有效的教育教學方法和手段。 只有具備這些條件，才能在自己的工作中不走彎路。

作為教師，只有熱愛教育事業，才能搞好教育工作。 培養人是一項偉大而復雜的困難事業，教師需要強烈的工作心、責任感，一般職業意愿不夠充分。 教育事業需要的是教師對他的忠誠和無私奉獻精神，充分發揮自己的智慧。 其實，教師不是理想的職業，在同等待遇的情況下，比一般的行業更加疲勞，不得休息8小時以上是事實，教師必須熱愛教育事業，熱愛教育事業，能夠擺脫名利的煩惱，堅定自己的選擇，在現在的“追求經濟利益最大化”環境中保持平常心、寂寞

愛學生是教師最基本的行為規范，是教師的核心內容。 只有愛學生，才能一點也不關心學生的成長，全力教育好學生。 教師對學生的愛，是學生積極行為的動力。

在教育過程中，教師的一言一行、一舉一動，對早晚在一起的學生發揮了模范作用，學生也從教師那里學到了與人接觸的方法。 因此，教師必須嚴格規范自己，樹立榜樣，為學生樹立榜樣。

最后，在教師的能力素養方面。 教師作為現代社會的重要成員，除了具備現代人的基本能力素質，如認識能力、學習能力、交際能力、自習能力和創造能力之外，還應具備從事教師職業的特有從教能力。 我認為教師的全面服從能力主要體現在以下幾點

(一)語言表達、溝通能力;。 由于語言是教師向學生傳播知識的主要手段，教師對語言表達能力的要求比其他行業高。 教師使用的語言多為口頭語言，準確規范、簡潔生動，具有邏輯性、感染力和說服力的觀點，內容充實，文章流暢，寫作至少是教師對語言表達能力的要求。 除了要和學生很好地交流外，還要尊敬其他老師、領導人，要有禮貌，并且要很好地溝通，表現自己的能力。

(二)組織管理能力。 教師工作面臨的對象通常是班級集團，在集團中開展共同活動，教師需要具備一定的組織管理能力。 在實習活動課程中要有效組織學生參加課程活動，控制課程規律，順利有效地開展教學活動。

(三)臨機應變能力。 認真準備課時，我們應該多加考慮。 即使假設實際教學過程中可能出現問題，課堂上也可能出現意想不到的情況，教師應有一定的應對能力，保證教學活動順利進行。

綜上所述，在這次教育實習過程中，我的收獲很大。 著名教育家夸夸梅曾說過“教師是太陽下最耀眼的職業”，我在這40天的實習中感受到了作為人民教師的樂趣和榮譽。 這四十天是至今為止最充實的，最痛苦的可以說是成就感和最具挑戰性的快樂時光。 這一天，我終于能做一名教師，不像我想象的那么簡單，也明白了制造人類靈魂的工程師的責任感和重要性。 總之，這是對我今后工作有重要影響的一天。