甚至還有燒木炭的公交車，那個車的售票員還要兼職鍋爐工的工作。

1949年以后，在原有的車輛繼續使用外，從東歐又進口了幾種型號的車輛。

從1950年代后期就開始了改裝，制造自己的公交車。

這是長安街上，當時還有有軌電車在行駛。

東長安街上北京飯店前。

北京新街口外豁口，在城墻上拍攝，現在的那里是二環路積水潭橋。

這是5路汽車行駛在前門，因燃油短缺，北京的公交車大街，大柵欄站。

在1960年前后，因為燃油短缺，有一部分在車頂上裝有一個氣包，開始了用人工煤氣為燃料。

這是4路汽車行駛在天安門前。

這是行駛在北京站前的9路汽車

隨著發展，線路的増多，車輛，人員也要増多，發展成下屬六個場。

公汽一場在安定門路口的西南角。二場在永定門西，護城河北岸。三場在廣安門內大街路北。四場在西三環花園橋東南角。五場在朝陽門外小莊路南。后來的六場在西郊的衙門村。

一、二、四場是汽油車場，三、五、六場是柴油車場。

北京公交車輛的徹底更新換代，是從1990年以后開始的。

以上部分照片來自網絡，其中一部分由網友“我和二十路有個約定”提供，在此一并表示感謝。