【太平洋汽車網 評測頻道】對于想購買寶馬X5（詢底價|查參配）的朋友來說這臺車只有兩個痛點，一個是價格一個是后排空間，而隨著國產寶馬X5的到來60.50-77.50萬元的售價區間，已經比進口寶馬X5的入門款便宜了將近10w了，而除了價格更“親民”之外，由于軸距加長到了3105mm，使得它在BBA中已經超過了尺寸最長的奧迪Q7，從此后排空間再也不是痛點，看過國產寶馬X5，再比較一下Q7和GLE你就會發現“一個能打的都沒有”。

外觀：軸距加長130mm

國產和進口在外觀設計上幾乎沒有區別，只是多增加了一些鍍鉻裝飾件，甚至不把它們放在一起都很難分辨誰的軸距加長過，和諧的車身比例也不會讓你去在意加長對美觀的影響，寶馬的目標市場人群，所以區別他們最好的辦法就是車尾是否帶有Li標識。，

內飾：變動不大新增無線充電

空間：坐墊加長，后排寬敞了

X6是寶馬汽車旗下的一款轎跑車型，寶馬X6定位為中大型豪華SUV車型。也為寶馬全球首款轎跑SUV車型。新車最早在2007年推出，就是受到諸多汽車愛好者追捧。近日，小編從海外媒體了解到一組馬馬X6 M50i圖片，海外公布售價為85,

就像之前我們提到的國產寶馬X5相比進口版軸距加長了130mm，現在它的尺寸遠遠超過了奧迪Q7與奔馳GLE，而實際空間表現也真正意義上的得到了提升，現在購買它的朋友再也不用去羨慕展廳里寶馬X1的空間了。

駕駛：長軸還是寶馬

1、寶馬的標志 2、奔馳的標志 3、奧迪的標志

國產寶馬X5提供2.0T 30Li與3.0T 40Li+48V輕混兩個動力版本，其中40Li的最大功率達到了245千瓦（333匹）與450牛米的最大扭矩，官方給出的百公里加速時間僅為6秒，而30Li車型的加速為7.3秒；不管哪個動力版本依舊全系標配了xDrive智能全輪驅動系統。值得一提的是雖然國產40Li的馬力相比進口版有所下調，但卻多了一個48V輕混作為彌補，但即便如此40i版本的加速還是更快到達了5.5秒。

BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾。

當然，對于玩車的人來說國產寶馬X5由于軸距加長了130mm，對它的穩定性和操控表現似乎更為關心，但從實際表現來看加長的軸距并沒有對操控性有任何影響，體感上依舊給人緊湊跟隨性很好的感覺，而xDrive智能四驅系統也會在彎道時通過扭矩分配來提升車輛的過彎速度和可控性，這臺國產寶馬X5相較進口寶馬X5而言幾乎在駕駛上沒有任何區別。

品牌汽車標志圖片如下：1.寶馬 中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系。寶馬公司創。

通過性提升

那么，駕駛性能可以通過調校來彌補，越野性能在這種非常依賴硬性指標的情況下國產寶馬X5的通過性是否還能保持以往的水準呢。在越野項目的體驗環節寶馬也像我們證明了這一點，那就是自適應雙軸空氣懸掛，它可以在切換駕駛模式時自行調節，也可以進行手動調節，底盤可升高最大40mm，這一意味著在通過駝峰以及交叉軸等路況時不會受到長軸距的影響。盡管我們都知道寶馬的xDrive智能四驅系統更偏向于公路表現，但從交叉軸的表現來看扭矩分配速度和效果都非常顯著，中等難度的越野都可以輕松完成。

結語：