北奔重卡價格表，曾經的中國重型汽車聯營公司如今已成三足鼎立之勢，中國重汽、陜重汽、上汽紅巖分列中國重卡銷量的第三、第四、第六位，這三家企業現狀如何？

1，中國重汽

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

尤其是2009年與德國曼合資后，重汽得到了歐洲先進的發動機和駕駛室，生產的豪沃T7，汕德卡等車型在市場上有不錯表現，汕德卡作為國產最高端重卡代表，銷量還一度超過了1萬輛。

重型汽車是指最大總質量大于3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。該類型汽車一般采用多為軸串聯液壓式懸掛裝置，一般用于運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。用于牽引和頂推。

眼下，中國重汽面臨的局勢是后有追兵，前有堵截，后面的歐曼、陜重汽來勢洶洶，前面的一汽、二汽勢在必得，夾在第三的位置上也不太好受。

但重汽也在面臨重大變革，2018年9月，濰柴董事長譚旭光成為中國重汽董事長，一來，譚旭光將帶來濰柴不爭第一就是在混的狼性文化，二來，重汽產品上搭載上濰柴是許多卡車用戶的期盼，會給中國重卡市場帶來更多選擇，也會給重汽的上量帶來機會。根據譚旭光的計劃，5-10年內，中國重汽要成為中國第一重卡企業，不知道一汽二汽怎么想？

2，陜重汽

中國重汽集團主要生產的有兩種車型，一個是豪沃重卡，一個是斯太爾王兩款。

陜重汽的產品從德龍F2000就開始使用德國曼的駕駛室，可以說比重汽還早，但近年來，陜重汽主要以自主發展為主，尤其是濰柴控股后更是心無旁騖攻主業，主要動力總成就是濰柴+漢德+法士特，這一組合被中國卡車用戶稱為黃金動力鏈。

重汽十大品牌有：一汽解放，東風汽車，中國重汽，陜汽，歐曼，上汽紅巖，江淮汽車，大運，徐工重卡，漢馬科技。重型汽車是指最大總質量大于3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。該類型汽車。

陜重汽在重卡市場也有自己的優勢版塊，比如性價比方面，陜重汽的車相對便宜，再就是在大件運輸市場，陜重汽的車型占主流，這也大都因為濰柴的大馬力、漢德的車橋和法士特的變速箱，可以說，濰柴系成就了陜重汽，陜重汽也讓濰柴成為重卡動力的絕對王者。

3，上汽紅巖

近兩年時間，上汽紅巖迅猛發展，成為一只醒來的雄獅，實際上，上汽紅巖的杰獅等產品被市場稱為絕對有實力的產品之一，產品力很強只是沒有遇到對的人，下一步，上汽紅巖有望在超過格爾發之后，向歐曼發起挑戰。

重汽、陜汽、紅巖，三家企業各自發展，各有各的機會，也取得了各自的成績，俗話說，天下大勢，分久必合，合久必分，譚旭光掌權中國重汽后，據傳中國重汽和陜重汽要合并，有人說不可能，有人說沒有什么不可能，就像一汽和二汽的合并，在中國缺少一家真正的世界級重卡品牌的現狀下，誰又保證什么事不可能呢？！