什么車性價比高又便宜，隨著電動車的崛起，其實我們已經在不知不覺中見證了電動化給帶來的沖擊；例如，手動擋逐漸成為了歷史，大排量發動機逐漸消亡，機械四驅的地位也已經似乎出現了動搖.....以至于當下“能越野、夠舒適、不跌份”這樣的車在市場上逐漸越來越難找。

坦克500：圓夢硬派SUV最佳機會

深受國內眾多越野愛好者青睞的坦克300，像是打開了坦克品牌的流量密碼；在這個新能源大行其道的今天，坦克品牌又逆勢推出了搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的坦克500，且頂配售價直逼40萬大關。在30-50萬元的價格區間里，可以選擇的產品有很多，可以是一輛完全家用的MPV，也可以是大眾途昂、福特探險者這樣的同價位實力選手，坦克500這車真的有那么好嗎？怎么有那么多消費者愿意無腦購買呢？

性價比高的汽車suv有：野馬T80、哈弗H6等。野馬T80 在外觀方面，相比與老款車型新款野馬T80并沒有太大變化，依舊延續著大氣、穩重的風格。前臉采用大嘴式設計，并搭配了橫幅式的鍍鉻格柵，下方還配有銀色的下護板。前大燈。

北京越野BJ60：最與眾不同的北汽

性價比高又省油的車有羅拉，軒逸，速騰。1、卡羅拉 卡羅拉一直是國內汽車市場里的銷量巨頭。作為豐田最經典的產品，卡羅拉外觀、內飾大氣，空間足夠寬敞，油耗也較低，妥妥是一個“德智體美勞”均衡發展的選手，也是市面上“省。

BJ60應該說是北京越野在2022年規劃的最重磅車型，沒有之一。北京越野BJ60應該算是在北汽產品線中相當與眾不同的產品，他既滿足了消費者對越野SUV高大威猛外形的物理暗示，又滿足了車本該有溫度的情感訴求。值得一提的是，北京越野對于BJ60的策略顯然更聰明，用了一款產品力和與坦克500媲美的產品，定了一個比坦克300稍高的價格，完美避免了這兩位“前輩”的直面對抗，拓展出一款屬于自己的市場空間。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而創造的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

作為越野世家的全新車型，強悍的越野能力就是BJ60最核心競爭力；分時四驅、“三把鎖”、高通過角、ATS全地形系統、蠕行模式五大利器，再加上2.0T+48V動力組合，為該車的越野性能打下了堅實基礎。值得一提的是，BJ60還通過多種舒適性和安全配置的加持，讓越野和舒適能劃上等號；要知道，這是國內車廠在售的唯一裝備前后獨立懸架的越野車；并且四屏聯動智能場景交互系統、L2級智能輔助駕駛也是同類型中少見的。

帕里斯帝：合資大排量最后的倔強

今年成都車展上，中期改款全新帕里斯帝迎來了上市。在雙積分政策之下，大排量的自吸發動機越來越少，尤其是普拉多、蘭德酷路澤等等產品在國內停產，讓高端硬派越野SUV市場呈現一種青黃不接的狀態，隨著全新帕里斯帝的到來，硬核的動力總成、越級的配置表現、舒適性的空間等等，頗具誠意度的全新帕里斯帝成為了硬核SUV炙手可熱的產品。

對比同級別車型，帕里斯帝在舒適性配置上絕對是一個清流，前排NAPPA皮革包裹座椅提供了NASA零重力技術，座椅加熱、通風功能也沒有缺席；另外，與市場上絕大多數放棄第三排座椅舒適性不同，全新帕里斯帝第三排座椅配備了座椅加熱以及靠背電動調節。當然，最讓人感嘆的還是3.5L V6自然吸氣發動機+8AT變速箱動力組合，與它的對手漢蘭達、探險者相比，無疑是碾壓；或許，它成為下一個現象級的車型只是時間問題。

2022性價比高的車排行榜：1、凱迪拉克CT5 發動機：2.0升渦輪增壓4缸 最大馬力：237ps 車身結構：4門5座三廂車 如果您是精打細算的豪華車愛好者，那么凱迪拉克CT5就屬于您。它附帶了一個吸引人且相當詳盡的標準設備列表。

汽車渝評

雖然中國市場永遠不缺買SUV的客戶，但真正玩越野的就只有那么一小撮人，當下消費者變得更加理性，他們想要的是能媲美豪華車的舒適性、高配置與大空間，可以在戶外、乃至無人之境跋山涉水，也可以在城市內各種場所毫不違和地自由出入......而今天我們說的坦克500、北京越野BJ60、帕里斯帝就是這樣的車型，也是當之無愧的“2022越野好車”。