汽車連接器，汽車上用到的連接器

在電子系統設備中，連接器是不可或缺的元器件，它主要用以實現器件、組件、電子設備與各個子系統相互之間的連接，并且保證系統內部不發生無謂能量損失與信號失真的現象。從下游應用場景來看，連接器被廣泛應用于汽車、通信、消費電子、工業、軌道交通與航天等領域。

需要指出的是，與其他領域的連接器產品相比，汽車連接器的研發設計難度更高，制作工藝與可靠性要求也更為嚴格，且車規標準研發周期以及汽車廠商認證周期均相對較長，需要時間來形成漸進式的放量。因此，在汽車連接器的市場發展格局中，進入時間較早、技術儲備更豐富的歐美連接器廠商占據著一定的市場優勢。

不過，隨著中國汽車產業的不斷發展壯大，以及電氣化、智能化趨勢下帶來的產業調整升級，國內連接器廠商也借此迎來了汽車連接器業務發展的新機遇，其中在連接器領域深耕30多年的行業“老兵”——合興汽車電子股份有限公司（以下簡稱“合興汽車”）更是走在了前列。

定位高端，聚焦安全等級更高的汽車控制系統連接器

汽車上用到的連接器，資料顯示，合興汽車成立于2006年，是一家致力于汽車電子、電子連接器的制造企業，主營汽車連接器和消費電子連接器兩大業務板塊，二者分別占營收比重的75%和25%。

資料顯示，合興汽車成立于2006年，是一家致力于汽車電子、電子連接器的制造企業，主營汽車連接器和消費電子連接器兩大業務板塊，二者分別占營收比重的75%和25%。

連接器也常被稱為電路連接器，顧名思義，就是在電路上橋接兩個導體，使電流或信號可以從一個導體流向另一個導體的導體裝置。電子連接器是一種電機系統，它可以提供可分離的接口來連接兩個子電子系統。簡單來說，用來完成電。

汽車連接器

合興汽車工業園；圖片來源：合興汽車

“合興從30年前就開始做連接器，當時主要聚焦在消費電子產品領域，電子連接器的標準化程度較高，公司開發出大量眾多產品，廣泛應用在電子電器行業，遍及國內外市場。90年代進入汽車零部件供應市場，配套汽車線束產品，于2000年以后，公司專注汽車電子連接器與非標定制化的控制系統關鍵零部件。”合興汽車副總裁汪洪志告訴蓋世汽車。

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據了解，在汽車連接器板塊，合興汽車主要布局有四大類產品，分別是動力總成系統、車身電子控制系統、汽車轉向與制動系統以及新能源三電系統。根據合興股份（SH 605005）今年1月發布的一份調研快報，合興汽車動力總成系統主要分為變速箱管理系統部件和發動機控制單元部件，約占汽車電子收入比例的64%；車身電子控制系統主要做安全系統部件、智能與舒適性控制系統部件，約占汽車電子收入比例19%；轉向與制動系統主要做轉向系統部件和電子穩定系統部件，約占汽車電子收入比例11%；另外新能源三電系統部件主要用于電池管理系統、電動軸驅動系統、高壓直流逆變系統，約占汽車電子收入比例6%。

圖片來源：合興汽車

如開篇所述，汽車連接器本就有著較高的準入門檻，而控制系統零部件在實驗等級、安全級別等方面的要求無疑會更高。“公司發展初期的定位就是高端市場，對標方向也是國際市場的競爭對手，發動機、變速箱、制動轉向等系統部件在汽車電子電器系統是關鍵核心部件，核心技術也是掌握在少數的Tier1客戶中，對配套供應商技術能力的要求會更高。”對于合興汽車選擇布局門檻更高的控制系統部件這件事，汪總顯得并無太大壓力。

汽車連接器是在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能，進而實現汽車內部的各個設備的連接，它是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。汽車連接器有四大基本結構組件：

據介紹，截至目前，無論是消費電子還是汽車電子類產品，合興汽車80%-90%左右的業務都來自外資客戶，且博世、德爾福、聯合電子、大陸等Tier1企業占到約70%~80%；剩余部分來自于通用、沃爾沃、上汽、長城、長安等國內外主機廠。“在行業圈子中，客戶也比較認可公司的實力，當碰到卡脖子的零件，公司會配合客戶定制開發，并從開發速度、技術開發能力、成本與服務等方面實現國產替代。”

國金證券研報指出，合興汽車變速箱系統主要的客戶是博世、博格華納、聯合電子，代表產品是DQ380變速器控制部件，國內競爭對手很少；轉向系統部件主要客戶是博世，且在博世體系內占有較高份額，在國內的競爭對手相對較少。

專攻技術，研發符合智能電動車需求的連接器新品

作為本土汽車連接器企業，合興汽車在此領域取得的突破，與多年來在技術方面的儲備不無關系。

汪總表示，“以技術引領為先，而非銷售額為引導”是合興汽車發展的重要理念。“與大部分企業為了做大市場去搶業務、爭銷售額不同，相對于銷售額，合興汽車一直將技術布局放在首位。”

據悉，為此保持技術領先，合興汽車每年會將營收的5%-8%投入研發，當然遇到好的技術還會適時增加投入比重。與此同時，合興汽車還在美國洛杉磯、德國斯圖加特和法蘭克福、日本東京、韓國首爾等地布局了研發中心，同步全球最新技術。

值得一提的是，在汽車電氣化、智能化程度的不斷提升的當下，合興汽車為了迎合汽車連接器智能化、電動化、高端制造等發展需求，還在研發包括5G高頻連接器、異型端子、各種傳感器、新能源汽車高壓大電流連接器等產品。

1.它是負責連接車輛不同部件的電子元件。2.核心原理是利用導體在電路被阻斷的部分搭建橋梁，從而消除阻斷效應，使車輛之間的電路正常運行。3.連接器的結構如下：1.觸點：汽車連接器點連接功能的核心部分。4.如果觸點損壞，汽。

其中，經過多年研發的新能源汽車相關連接器產品已經進入量產階段，如電動驅動系統部件、電池管理系統部件、高壓直流逆變系統部件、濾波器等。其中，合興汽車部分產品已經進入大眾MEB平臺，且為國內獨供。

自動化生產線；圖片來源：合興汽車

2021年1月，合興股份登陸上交所主板，募集資金2.12億元。根據規劃，募集資金主要用于年產1350萬套汽車電子精密關鍵部件技術改造項目、年產600萬套汽車電子精密零部件技術改造項目、年產5060萬套精密電子連接器技術改造項目等，預計 2022 年上半年投產，屆時將大大提升合興汽車的連接器產能。

【太平洋汽車網】汽車連接器屬于一種汽車上常用的零部件，這種連接器主要是用于將汽車的各設備連接起來，或者是通過汽車連接器將汽車與汽車的外部設備進行互相的連接。1、汽車內部設備連接的工具適用的汽車連接器能夠通過連接器，。

面對智能汽車時代的加速到來，汪總還意識到，軟件在控制系統中的作用不可忽視。因此為了更好地匹配產品的快速迭代升級，合興汽車未來也在規劃培養相關軟件開發人員。