中商情報網訊：2022年上半年，我國汽車行業面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力，企業正常生產經營遇到了很大的困難。5月下旬以來，國務院通過促銷費政策激發汽車市場活力，多方努力下，汽車產業走出低谷，上半年汽車產量分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，汽車出口保持較快增長。展望下半年，受宏觀經濟復蘇和產業促進政策推動，汽車市場保持穩定增長。

一、2022年上半年汽車市場回顧

1、汽車產銷同比快速增長

6月以來，我國汽車產業受疫情影響的供應鏈已全面恢復，企業加快生產節奏彌補損失；在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，2022年6月汽車市場表現良好。2022年6月，汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。上半年汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

2、汽車保有量增加

截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛。全國有81個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，37個城市超過200萬輛，20個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。

數據來源：公安部、中商產業研究院整理

3、汽車政策出口量同比增長47%

4、汽車制造業業績下降

數據來源：國家統計局、中商產業研究院整理

5、上汽廣汽銷量超100萬輛

企業回麥柯萊依斯全球汽車產業平臺是會員制平臺，有中，英，日三個語言版本，提供汽車行業相關企業共同需要的世界各國供應商信息 (采購，配套、工廠情況、動態等)、汽車產銷量數據、技術，市場調研報告、含有預測的車型市場投放計劃等，節省企業在信息。

2022年上半年，上汽、廣汽銷量超100萬輛，分別為223.43萬輛、114.99萬輛。比亞迪、吉林銷量超60萬輛，分別為64.64萬輛、61.38萬輛。與去年同期相比，除廣汽、比亞迪、奇瑞外，其他車企銷量均有所下降。

傳統能源汽車有諸如吉利、長安、長城等知名品牌，新能源汽車有比亞迪、小鵬、理想等新興品牌，他們在各自的領域內大展身手，不斷擠壓著德系車、日系車以及合資車在中國的市場。

數據來源：中商產業研究院整理

二、汽車產業發展趨勢預測

9月，我國汽車產銷能夠保持快速增長態勢，我覺得主要原因有幾點，一汽車市場潛力很大，消費總需求依然很旺盛，二疫情得到有效控制，經濟不斷恢復，三新能源汽車需求猛增，加速了汽車產銷快速增長。隨著科技發展，汽車生產銷售也都。

1、汽車市場保持穩定增長

展望下半年，在國務院出臺的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》有關促進消費的細則持續落地見效的激勵下，我國宏觀經濟將保持穩定增長，市場消費信心也將明顯恢復，購置稅減半政策的效果還會持續顯現，乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大：在基建拉動、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場也有望探底回升；新能源汽車將繼續保持高速增長勢頭。綜合研判，全年預計保持穩定增長。

2、汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解

中國是全球最大汽車生產國和電動汽車領導者，芯片一定程度上依賴從歐洲、美國和中國臺灣進口。芯片危機的持續發酵，讓中國車市遭受了前所未有的影響，無法生產、無車可賣、交付延期。當前全球主要芯片企業已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續釋放。此外，汽車廠商自研芯片，或者已聯手半導體廠商開發汽車芯片，以更加靈活地應對芯片供應鏈緊張。預計下半年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

3、汽車出口將迎來快速增長

4、車企拼搶生產進度

上半年汽車生產供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區新冠疫情的多點暴發，對我國汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊。3月中下旬至4月，汽車產銷出現斷崖式下降。在多方共同努力下，汽車行業走出低谷。在促進消費政策刺激下，預計下半年汽車銷量將穩步增長，車企將大力生產力度，追趕上半年落下的生產進度，加速交付以追趕全年銷量目標。