國汽 （北京） 智能網聯汽車研究院有限公司 陳桂華 紀蘊家 紀夢雪 公維潔在對國內外相關文獻研究和最佳實踐剖析的基礎上，聚焦智能網聯汽車產品管理，提出了符合我國國情的階梯式發展動態管理模式，即從專項標準體系、測試評價體系、產品追溯體系、銷售和售后服務管理體系、運行監控及質量信息反饋體系等5個方面提出起步期、發展期、成熟期分階段發展建議。對于起步期的實踐，有針對性地提出了開展準入試點研究，汽車論文的參考文獻，以團體標準及地方實踐先行先試的管理模式的建議。，

圖1 我國智能網聯汽車產品管理階梯式發展建議

表1 智能網聯汽車部分團體標準現行狀態

序號

技術領域

團體標準

狀態

而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中,可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析,并對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測,準確地對汽車故障進行定位,從而迅速排除故障,減少了汽車的維修時間,進一步提升汽車故障維修的效率。

信息安全

T/CSAE 101—2018《智能網聯汽車車載端信息安全技術要求》

已發布

T/CSAE 252-2022《智能網聯汽車車載端信息安全測試規程》

已發布

數據安全

人類在享受汽車文明的同時，也承受著汽車社會所帶來的能源、環境和安全等負面影響。汽車排放的汽車尾氣無時無刻不再污染著我們呼吸的空氣，汽車的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車行駛中發生的交通事故也危害著人們。

T/CSAE211—2021 《智能網聯汽車數據共享安全要求》

已發布

面向車路云一體化的數據安全分類分級指南

立項在研

網絡安全及OTA

T/CSAE 101—2018《智能網聯汽車車載端信息安全技術要求》

已發布

T/CSAE 252—2022《智能網聯汽車車載端信息安全測試規程》

已發布

T/CSAE《汽車遠程升級（OTA）信息安全測試規范》

立項在研

預期功能安全

T/CASE《智能網聯汽車預期功能安全場景要素及管理規范》

立項在研

T/CASE《智能網聯汽車視覺感知系統預期功能安全 第1部分：觸發條件分析與描述方法》

立項在研

T/CSAE《智能網聯汽車視覺感知系統預期功能安全 第2部分：測試與評價方法》

立項在研

T/CASE 《智能網聯汽車 自主代客泊車系統預期功能安全》

預研

T/CASE 《智能網聯汽車 高速巡航系統預期功能安全》

預研

我認為只有建立健康和諧的汽車文化,人類才能更好地享受汽車文明,才能更快實現人車和平共處,達到“人車合一”的理想境界。我相信隨著中國經濟的高速發展,科技的不斷進步,汽車文化的逐步完善,中國的汽車強國之路將勢不可擋,我們也終將走進真。

T/CASE 《智能網聯汽車 城市巡航系統預期功能安全》

預研

自動駕駛功能要求及測試

T/CSAE 156—2020 《自主代客泊車系統 總體技術要求》

已發布

T/CASE 自主代客泊車 場地試驗方法及要求

已征求意見

T/CASE 智能網聯汽車產品評價指南

立項在研

T/CSAE 智能網聯汽車 自動駕駛系統要求及測試方法 第1部分：高速公路

立項在研

T/CSAE 智能網聯汽車自動駕駛系統要求及測試方法 第2部分：城區

預研

T/CSAE 智能網聯汽車自動駕駛系統要求及測試方法 第3部分：園區

預研

T/CSAE 智能網聯汽車自動駕駛系統要求及測試方法 第4部分：城郊

預研

T/CSAE 智能網聯汽車 自動駕駛功能危險場景封閉場地測試方法

立項在研

智能感知

T/CSAE 智能網聯汽車輔助駕駛前向視覺感知性能測評方法及要求 第1部分：測試方法及指標定義

已征求意見

T/CSAE 智能網聯汽車激光雷達感知評測要求及方法

立項在研

T/CSAE 智能網聯汽車融合感知系統 第1部分：架構設計規范

立項在研

T/CSAE 智能網聯汽車融合感知系統 第2部分：數據格式規范

3、對于汽車的車身配件的焊接工藝;汽車在使用的過程中,經常需要在配件方面進行焊接,此外對于在配件之間的結合方面,也需要在適當的情況下使用汽車焊接技術。因此,對于汽車的焊接工藝而言,主要在車身焊接、汽車改裝以及汽車配件之間主要進行應用。

立項在研

T/CSAE 智能網聯汽車融合感知系統 第3部分：數據服務規范

立項在研

陳桂華 （1985-）女，河南孟州人，碩士，主要研究方向為智能網聯汽車產業及標準法規。E-mail：chenguihua@china-icv.cn