“說到汽車發展歷史，像奔馳、寶馬、奧迪的發展歷史，那可都是超過百年了，就算是美國的福特汽車，中國汽車發展史簡介，也有百年歷史，不然怎么會有百年福特毀于XX呢？今天我們要聊的，不是合資車的發展歷程，而是我們的國產車企業們，別說到汽車發展歷史，像奔馳、寶馬、奧迪的發展歷史，那可都是超過百年了，就算是美國的福特汽車，也有百年歷史，不然怎么會有百年福特毀于XX呢？今天我們要聊的，不是合資車的發展歷程，而是我們的國產車企業們，別看國產車起步晚，要說發展史，有的還真要超過BBA！

1、一汽集團

發展歷史：64年

一汽在1953年正式奠基興建，在1956年就正式投產，第一輛汽車就是解放牌卡車，而1958年出了第一輛東風小轎車和紅旗牌高級轎車，一汽作為共和國車企的長子，在國內汽車工業發展的長河里，起到了不可磨滅的作用，經過60多年的發展，已經成為國內最大的汽車集團，引進了不少合資車型，為國人低價開合資車，做出了不少貢獻，而且賺得盆滿缽滿！

2、東風集團（二汽）

發展歷史：48年

東風汽車國內公司創建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業之一，公司立足湖北，輻射全國面向世界，在將近50年的發展歷程當中，也是為國內汽車工業發展，做出了不少的共享，我們大家印象最深的，應該是東風大卡車吧？而引進了東風本田、雪鐵龍等合資車之后，也為造福國人做出了不少的共享！

中國汽車發展史可以分成三個階段：第一個階段：中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。第二個階段：1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工。

3、上汽集團

發展歷史：62年

4、廣汽集團

一、創建期，1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春開工建設，1956年第一輛解放牌載貨汽車走出生產線，結束了中國不能自己制造汽車的歷史。1966年以前，我國在汽車工業中共投資了11億元，形成了一大四小5個汽車制造廠。二。

發展歷史：12年

5、長安汽車

發展歷史：155年

長安汽車的歷史最早可追溯到清末洋務運動時期，1862年11月，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局。當時的上海洋炮局雇有50名工人，招募洋匠到香港購得所需的機具，用極為簡陋的黏土熔爐制造開花炮彈。

6、奇瑞汽車

企業回2022年菲律賓{工程機械}及{礦山機械}展 建筑設備,{建筑機械},瀝青設備,混凝土機械展，{礦業加工設備},破碎機,選礦設備。{歐洲電池儲能系統展},歐洲國際汽車及充電設備展,{太陽能供水系統}及產品展，歐洲能源管理,集成能源解雇方案展,

發展歷史：20年

奇瑞是一家從事汽車生產的國有控股企業，1993年，經濟落后的蕪湖市開始著手建立自己的汽車產業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，依靠英國福特的一條發動機生產線，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2007年8月22日，奇瑞公司第100萬輛汽車下線。

7、吉利汽車

新中國剛一成立就決定發展自己的汽車工業。1950年，毛主席訪問蘇聯期間，中蘇雙方商定，由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠。1953年，第一汽車制造廠在長春破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己的汽車廠。1956年7月13。

發展歷史：31年

吉利汽車創立于1986年，以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程。1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線。吉利汽車現有博瑞、博越、帝豪系、遠景系、金剛系等10多款整車產品。

8、比亞迪

發展歷史：22年

立于1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

9、北京汽車

發展歷史：33年

總結：和西方國家汽車工業相比，國產車起步真的是太晚了，不算是企業發展歷史，國內汽車正式起步也就五六十年的時間，未來國產車的路還長！