中商情報網訊：汽車制造業是我國國民經濟的支柱之一，今年上半年，中國汽車行業發展現狀，汽車受芯片短缺及疫情影響，我國汽車產量小幅下降，汽車制造業虧損面，營收及利潤總額也出現下降。

一、汽車制造業現狀回顧

1、汽車產量同比下降3.7%

汽車制造業既屬于技術密集型，又屬于勞動密集型，要具體視情況而定。具體原因：汽車制造業可籠統分為設計制圖、原料采購、批量生產三部分。在設計制圖環節更依賴知識型人才的創新，因此屬于技術密集型；原料采購中視材料的不同，。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

2、規上工業增加值增速微降

2022年上半年，中國規上汽車制造業增加值增速呈現微笑曲線，3-5月規上汽車制造業增加值增速持續負增長。2022年6月，全國規模以上汽車制造業增加值同比增長16.2%，環比增長23.2個百分點。2022年1-6月，全國規模以上汽車制造業增加值同比下降4.1%，高于同期規模以上工業企業工業增加值增速。

數據來源：中商產業研究院數據庫

3、汽車制造業虧損面

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數據來源：中商產業研究院數據庫

4、汽車制造業利潤下降

二、汽車制造業發展趨勢預測

1、汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解

中國是全球最大汽車生產國和電動汽車領導者，芯片一定程度上依賴從歐洲、美國和中國臺灣進口。芯片危機的持續發酵，讓中國車市遭受了前所未有的影響，無法生產、無車可賣、交付延期。當前全球主要芯片企業已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續釋放。此外，汽車廠商自研芯片，或者已聯手半導體廠商開發汽車芯片，以更加靈活地應對芯片供應鏈緊張。預計下半年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

2、車企拼搶生產進度

汽車制造業屬于典型的離散制造，相較于普通生產線，汽車生產過程更加復雜繁瑣。以前，跨行業的兩家企業沒有關聯，信息是“孤島”，沒有結合點。在工業4.0推進下，物聯網發揮巨大能量，萬物實現互聯互通，打破“信息孤島”，。

上半年汽車生產供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區新冠疫情的多點暴發，對我國汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊。3月中下旬至4月，汽車產銷出現斷崖式下降。在多方共同努力下，汽車行業走出低谷。在促進消費政策刺激下，預計下半年汽車銷量將穩步增長，車企將大力生產力度，追趕上半年落下的生產進度，加速交付以追趕全年銷量目標。

1、汽車制造業則又包括汽車整車制造業、改裝汽車制造業、電車制造業、汽車車身及掛車制造業、汽車零部件。2、汽車制造業很多人以“汽車是消費品”為依據將其歸于輕工業，但是汽車制造業應該屬于重工業，我國政府的統計數據中。