【太平洋汽車網 評測頻道】“史上最嚴格”國六排放標準在多個省市的提前落地實施，使得各個車企也不得不加快推出國六產品的節奏。而對于皮卡領域，隨著D-MAX1.9T國六排放系列車型的上市，慶鈴汽車(集團)有限公司是國企嗎，江西五十鈴成為了國內皮卡市場率先集齊“合資”、“柴油”、“國六”等標簽的先頭部隊，國六D-MAX的上市也將進一步提升江西五十鈴品牌在國六時代的影響力。

D-MAX車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價：14.48~21.98萬

駕駛：升級國六動力

五十鈴在柴油發動機的造詣可謂頗高，而D-MAX搭載的1.9T RZ4E勁藍動力發動機更是同級別中的優勝者，融合了多項技術，具備輕量化、小排量、大功率等優勢，同時還兼具省油、耐久、靜音等特點，是五十鈴在全球范圍內目前最先進的柴油發動機。而此次升級為國六排放之后，五十鈴也針對其各項技術進行了適配，確保其在保證動力輸出不減弱、低噪音低震動的優勢不犧牲的前提下，排放還能夠達到國六標準。此外，匹配的愛信6AT變速箱也經過了一定的優化，這次我們就特地體驗了一下這套升級后的動力組合。

1.9T RZ4E勁藍動力柴油發動機其實早在兩年前已經應用到了五十鈴的另一款SUV——mu-X牧游俠上。經過技術升級后的1.9T 國六動力使用到D-MAX身上，最大功率可達120kW，已接近自家的3.0T 4JJ1發動機，而360N·m的扭矩也在行業內領先。

日本愛信6速手自一體變速箱是目前公認最為優良的6速自動變速箱，在這次動力升級中，五十鈴也專門進行了針對性的調校優化，使D-MAX在行駛中換擋和加速更加細膩平順。

慶鈴多功能車慶鈴多功能車是重慶市慶鈴汽車股權公司的多功能車。慶鈴汽車股權有限責任公司是中國重慶與日本五十羚汽車集團協作的新項目，專業生產制造五十鈴(ISUZU)多功能車。這款車外觀引入五十鈴Rodeo技術性，車系時尚潮流，平穩。

對于一輛柴油車，你不能要求它對發動機噪音能夠完全隔絕，這是不現實的。D-MAX最大的噪音來源依然會是它的發動機，加速時車內還是能夠聽到明顯的“嗒嗒”聲，但橫向對比其他皮卡甚至柴油SUV而言，它的發動機噪音和帶給車內的震動，真的不能算大。當然了，由于定位的不同，風噪的隔絕不如mu-X牧游俠，不過這也無可厚非。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

D-MAX開起來總體還是比較輕松愉快的，畢竟發動機低扭充足，變速平順，NVH水平也比較高，對于一臺不足20萬元的皮卡，能做到如此，已經能夠讓大部分人滿意了。總而言之，這次動力組合的升級，讓D-MAX在動力排放和駕駛感受上都有了不小的提升。

靜態回顧

D-MAX采用ISUZU全新家族式前臉，整個車頭造型與自家SUV——mu-X牧游俠如出一轍，更加乘用化，沒有其他皮卡車型那種粗放的感覺。此外還融入全新升級的LED大燈，強悍的外形之中也融合了一些細膩。

1、按住慶鈴汽車儀表盤的保養消除快捷鍵不松開。2、踩下慶鈴汽車的駕駛員剎車踏板。3、旋轉慶鈴汽車的車鑰匙至on檔位。4、當慶鈴汽車的儀表亮起后松開保養消除快捷鍵再按下。5、按下慶鈴汽車多功能方向盤的OK鍵確認消除保。

安全配置方面，D-MAX全系標配雙安全氣囊和ABS+EBD+ESC，此外還有定速巡航系統、上坡輔助、陡坡緩降等輔助配置，大大提高行車安全性。而此次升級后還特別增加了360度全景影像，為車主在低速挪車時提供更直觀更安全的駕車視角。

總 結

5660慶鈴TAGA 2021款 3.0T柴油兩驅長軸豪華版的長x寬x高(mm)：5660x1885x1825。慶鈴汽車是慶鈴汽車（集團）有限公司的簡稱，它以慶鈴汽車股份有限公司為龍頭，10個重要零部件子公司為核心層，200余家協作配套企業為支撐的。

國六B的高標準讓許多車型都面臨著困境，而作為“柴油世家”的五十鈴一直以來在柴油發動機上頗有建樹，在短時間內緊跟時代步伐切換至國六，無疑是其技術實力的體現，更是五十鈴品牌進一步提升競爭力的妙招。搭載國六1.9T發動機的D-MAX皮卡目前在20萬級別市場中，是少有的集合資品牌、國六柴油機、外形高顏值、內飾高質感于一身的車型，雖然它還有不完美的地方，但已然是該價位市場上最具競爭力的選手之一。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

2021款慶鈴五十鈴皮卡有著黑色前進氣格柵更高端，鷹眼大燈、C型LED日行燈、弓型LED尾燈，彰顯時尚、野性的氣質。慶鈴汽車基于五十鈴百年技術精髓、36年積累實力和用戶經驗，以及復雜路況和用戶真實需求與痛點等，進行針對性開發，。

車型參數配置對比