博世汽車與智能交通技術在華業務2022年保持增長，電驅產品、智能座艙、新型制動系統成為業務新增長點

? 中國市場對智能電動出行的強勁需求推動博世引入最新技術率先應用，同時不斷強化本土創新能力

? 聚焦電氣化技術創新、生產制造以及供應鏈減排，積極支持中國汽車產業綠色低碳高質量發展

博世是德國的品牌。關于博世的更多資料如下：1、博世是德國的工業企業之一從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。2、博世汽車部件有限公司成立于1996年是博世集團汽車售后事業部在中國最大的生產基地。

蘇州博世有多難進，2022年11月14日-15日，博世在其東海汽車技術測試中心舉辦2022年度汽車與智能交通技術創新體驗日。作為全球領先的汽車與智能交通技術供應商，博世在創新體驗日期間展示了一系列智能化和電氣化交通的最新技術，其中不乏由本土團隊開發、專門面向中國市場的創新技術。

扎根中國，本土創新

在眾多重點展品中還不乏由本土團隊開發的解決方案。例如，面向未來電子電氣架構的車載計算平臺和區域控制器，將不晚于明年初在中國率先投產。在智能座艙領域，完全由本土研發團隊打造的智能座艙域控制器平臺推出升級版，搭載業內領先的高性能芯片計算平臺，帶來更豐富的沉浸式駕艙體驗。同時，博世也正將自動泊車輔助功能集成在智能座艙域控制器中，為中國市場提供高性能、低成本的艙泊一體解決方案。集成了傳感器、大算力計算平臺、算法應用以及云服務等的高階智能駕駛解決方案，專為中國市場量身打造，覆蓋高速、高架、城市、泊車等應用場景，該平臺計劃于2023年量產。在轉向系統領域，面向L4及以上乘用車自動駕駛的全冗余轉向控制單元已獲得客戶項目，將于2024年在中國市場量產。

累。根據蘇州博世有限公司2022年招聘信息可知，上班是非常累的，上四休二，每天工作12小時，工作強度高。所以在蘇州博世汽車三廠工作是累的。

助力汽車產業低碳發展

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