Jeep是一個非常神奇的品牌，過去十年成功的把美國“藍領”用車包裝成了中國“金領”消費品。

從牧馬人到大切諾基，高高在上的定價曾經是過去十年高端越野車的代名詞，動輒50萬的定價對標BBA。

從Jeep產品序列來看， 上一個時期的產品布局相當高端，進口車系最入門車型定價也高達25萬，自由客、指南者定價遠遠高于同級別大眾、豐田、本田定價。

作為標簽車型的牧馬人、大切諾基、指揮官經典更是高高在上。

在美國市場，Jeep的定價并不高，以牧馬人為例，其美國市場的定價在3-4萬美金左右，只有國內市場定價的40%左右，國內賣到60萬的進口大切諾基，全新車款美國定價在4萬美金左右。

在美國人看來，Jeep是一個非常典型的日常家用車。

由于設計、做工上的不堪，其實美國人對Jeep的認可度并不高，2021年北美新車銷量排名中，Jeep銷量排名并不高。

去年，豐田在北美市場賣了202萬臺新車，福特、雪佛蘭銷量180萬、140萬，相比之下Jeep銷量不足80萬，排名市場第六。

1、Jeep屬于中檔車。世界上第一輛吉普車早在1941年二戰時期為供應美軍軍需而生產的，戴姆勒克萊斯勒公司為吉普的發展源頭，是單獨擁有這一注冊商標的，而在中國，吉普品牌僅限于北京吉普汽車有限公司使用，即代表這個名字是專有。

擁有80年歷史的老品牌在美國市場中家喻戶曉，可謂國民品牌，但強大的品牌歷史也無法推動Jeep在美國市場熱銷。

【太平洋汽車網】jeep是一款豪華SUV品牌汽車，它旗下的車型比較多，從城市suv到越野型車型都有，滿足了不同消費群體的需求。jeep針對不同的車型提供不同的越野裝備，例如大切諾基TrailhawkII搭載一款柴油發動機，采用橙色的外觀，。

一方面，Jeep產品定位相對小眾，缺少轎車產品線，意味著放棄一半市場。

【太平洋汽車網】jeep是美國的一個汽車品牌，以制造越野車和suv為主，成立于1941年7月23日。JEEP是一款美系豪華SUV品牌，它旗下的車型比較多，從城市suv到越野型車型都有，滿足了不同消費群體的需求。jeep是吉普牌的車，。

另一方面，Jeep產品質量相對不穩定，在更需要穩定性的美國消費者看來，Jeep的可靠性與豐田、本田、福特、雪佛蘭沒有可比性。

在國內市場，Jeep品牌存在一些難以調和的問題和矛盾。

一部劇、一個口號讓Jeep成了神車，50萬公里耐久性最好的車，牧馬人憑借著粗獷的造型設計深入人心，專業的定位、硬派設計理念，成為不少人奮斗的目標。

在國產之前，Jeep雖然銷量少，但整體口碑表現不算太差。

國產之后的Jeep開始以搶奪市場份額為目標，成立合資公司之后大量推進國產車型，自由俠、指南者、自由光、指揮官等國產車型登場之后，大幅度的降低產品價格。

原本高高在上的Jeep品牌直接俯身搶奪豐田、本田市場份額。

JEEP吉普現在是美國菲亞特集團旗下的越野車品牌，JEEP的屬下知名品牌有牧馬人撒哈拉（Wrangler）和切諾基（Cherokee）。JEEP車標的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產越野車的公司JEEP的名稱。克萊斯勒總部位于。

對于Jeep來說，信任危機是最大的危機。

對于Jeep來說，國產車型的登場既透支了品牌價值，也沒有帶來更好的發展空間。

jeep本身就是個汽車品牌，jeep是美國的汽車品牌，這個品牌主要制造硬低越野車和suv，jeep旗下的車型有牧馬人、大切諾基、自由光、自由俠、大指揮官等。牧馬人是一款硬派越野車，這款車有雙門版車型也有四門版車型，牧馬人使用了。

但事實上Jeep卻沒有高端車最基本的可靠性、穩定性以及用戶運營，國產只是一個誘因，需要的售后服務和質量體系提升并未跟進。

對于今天的Jeep來說，中國市場的渾水不再趟，決定“輕資產”運營的Jeep已經宣布，廣菲克已經申請破產，未來的Jeep可以通過進口車的方式購買。

因此 很顯著，JEEP的水平是無法與凱迪拉克汽車、林肯汽車等美系豪華車對比；JEEP更看重的是越野車，而這種也是凱迪拉克汽車、林肯汽車等美系豪華車比但是JEEP的。而JEEP較貴車型是大切諾基SRT，市場價120.49萬。進口車型也就。

可能這對于Jeep來說，是最好的結果，畢竟想要真正在國內市場做出成績，是需要大量的精力投入的。