眾所周知，汽車企業不好做。僅就研發投入這塊，就已經讓絕大多數行業望塵莫及。因此，傳統主流汽車企業大多將主要精力放在研發和產品上。然而在近幾年互聯網勢力紛紛涌入汽車賽道后，這一形勢卻發生了變化，營銷成了新勢力們的“法寶”，還讓很多主流車企陷入了百口莫辯的境地。

長城汽車銷量，其中最典型的案例就是長城汽車了，明明發展地好好的，而且近兩年來技術和產品的進步都在不斷加速，硬生生被塑造成了“走下坡路”的代表。有人說，長城汽車雖然新車多，但是卻沒有爆款出現，屬于無效上新；有人說長城汽車不好好搞技術，新車都是套個新殼子就發布，“吃棗藥丸”，小編只想說，你們關注的長城汽車跟我看到的是一個公司嗎？

別的不說，就說這兩天看到的兩則新聞，就足以證明長城汽車的產品和技術實力。首先是長城汽車自研的3.0T V6發動機獲得了“中國心”2022年度十佳發動機的稱號，這也是長城汽車第九次拿下中國心十佳發動機獎項。

長城汽車擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡五大整車品牌。1、哈弗品牌：哈弗是全球專業SUV品牌，定位于“中國SUV全球領導者”，2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。哈弗是首個進入。

撰稿：萬里

審核：劉鵬飛

總值班：丁香樂

長城汽車始于長城皮卡。作為皮卡領導者， 長城皮卡自 1996 年第一輛車下線，全球累計銷售超180 萬輛， 遠銷歐洲、澳洲和南美東南亞、中東、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日長城皮卡宣布獨立，產品包括風駿系列和長城炮。