在雙積分政策落地之后，不少傳統車企都公布了自己的新能源計劃，市面上的新能源車也相繼增多，大乘汽車到底能不能買，對于國產品牌而言，在電動車方面頗有造詣的那還得數比亞迪了，隨著其王朝系列的推出，唐新能源、元新能源等車型在國內市場的表現也相當不錯。當然市面上也有許多連名字都沒聽說過的“造車新勢力”如雨后春筍般頻頻冒出，不過話又說回來，如今的汽車市場基本達到飽和狀態，有著幾十年甚至上百年歷史的汽車品牌已經在人們心中烙下印記，一個新品牌想要融入其中，談何容易。

定位頗高大乘汽車何來優勢？

大乘G60s定位于一款緊湊型SUV，相比于大乘G70s，它是一款真正意義上的全新SUV車型，新車外觀最大的特點來自進氣格柵，采用曲線造型給人感覺個性十足，同時兩側大燈組與格柵相連，并采用L型日間行車燈設計。作為大乘汽車打造的首。

眾所周知，一個清晰的品牌定位，在品牌打造初期非常重要，對于大乘汽車也是如此，它并不像其它造車新勢力一樣，專為打造電動車而生，而它走的是傳統汽車行業的路線，在今年9月上市的第一款車型G70S，定位為中型SUV，值得一提的是這款車從發布到上市僅相隔了十多天，而新車的定價在11.99~14.99萬，對于一款中型SUV來講，價位并不算太高，但對于一個讓消費者陌生的品牌來講，這樣的價格是沒有優勢的，目前中華V7的起售價在10.87萬、奇瑞瑞虎8的起售價在9.88萬，且不說它們與大乘G70S是否存在著產品層面的差異，就品牌影響力而言，大乘汽車也要遜色不少。

大乘汽車是中國自主汽車品牌，屬于江西大乘汽車有限公司，定位于年輕時尚的全新自主汽車品牌。大乘汽車的產品涵蓋乘用車、商用車、新能源汽車，具有高標準、高水平的整車制造能力和量產能力，擁有江西、江蘇兩大生產基地。大乘汽車。

再者，目前年輕人才是市場的主流消費群體，一些緊湊型或小型SUV反而更討他們歡心，而在12~15萬這個價格區間，大多數年輕人或許會將目光放到合資品牌的緊湊型或小型SUV身上，因此不得不為G70S擔憂，其是否真的能在這個市場站穩腳跟。

比亞迪目前的車型仍然使用自己的資質，即使后期大宇汽車生產資格的所有權正式轉讓給比亞迪，其生產資格的名稱也將改為比亞迪，不會使用大乘汽車的汽車標志。比亞迪將“接管”福州大宇汽車的資產，對比亞迪來說，可以低價。

大乘汽車首款純電動SUV曝光

【寫在最后】

如今緊湊型SUV和小型SUV市場正值火熱階段，不少車企都盯準了這塊“肥肉”，而大乘汽車卻將自己的起步放在了中型SUV市場，未免有些錯失良機。目前，該品牌旗下在售車型僅有一款G70S，從價格和品牌影響力來看不太占據優勢。如果未來上市的G60EV在價格方面不能占據優勢的話，憑借其中規中矩的設計，想要穩住腳跟并不是件容易的事。

大乘G70全系列配用的2.0T渦輪增壓器汽車發動機，至大功率177大馬力，最大扭矩轉速為250Nm，驅動力上與同等級車系非常，并沒有顯著優點，但基本上能達到日常見車的要求。國家工信部得出大乘汽車G70耗油量是一百公里8.

本文地址：