– 漢福德制造工廠持續取得進展 –

– 為漢福德招聘計劃啟動社區外展和招聘會 –

–公布新增一級供應商–

加利福尼亞州洛杉磯（2022年5月13日）——總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態系統公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ: FFIE) (&34;，“Faraday Future” 或&34;) 今天公布了截至2021年12月31日的第四季度和年度財務業績。受特別委員會先前宣布的調查工作影響，該財務業績延遲公布。

“2021年第三季度對Faraday Future而言意義重大,因為我們完成了與PSAC的合并,成為一家上市公司,第三季度末資本充足,資產負債狀況很好。”公司全球CEO畢福康博士說,“我們位于加利福尼亞州的漢福德制造工廠建設取得很大進展,生產區建設正在按。

畢福康博士進一步表示：“2022年初，我們與Myoung Shin簽署了在韓國生產FF 81的協議，以確保我們將來實現大批量生產和現金流盈虧平衡。我們還獲得了加利福尼亞州的銷售許可證，允許我們在全美在線銷售我們的汽車。我們仍然有信心在2022 年第三季度交付FF 91，屆時我們預計Faraday Future將重新定義最先進的智能電動汽車。”

對特別委員會審查的評論

畢福康博士補充道：“由獨立董事組成的特別委員會完成了先前宣布的針對與歷史披露相關的指控的調查，并將其調查結果和建議提交給公司董事會。董事會接受了調查結果，補救措施的實施正在順利進行。我代表整個管理團隊，感謝特別委員會、我們的財務和法律顧問以及董事會成員的辛勤工作，以及他們讓公司達到最高道德和行為標準的承諾。我還要感謝我所有的同事、供應商和投資者的支持和信任。我相信這次調查和我們做出的改變將幫助我們建立一個更強大、更好的公司。”

Faraday成立的時間僅僅有18個月，媒體對它的報道最早始于今年7月，先期十分低調，目前員工總數為400人，并以每月新招員工10人的速度進行擴張。這年頭團隊豪華背景已經成為創業的標配，據說Faraday開出了遠高于同業的薪酬，吸引。

2021年第四季度公司主要亮點

Faraday Future聚焦于2022年第三季度交付FF 91和完成商業計劃，并持續取得進展，2021年第四季度內發布了以下內容：

· 在漢福德制造工廠的試生產建造區完成了試驗設備安裝。漢福德制造工廠占地約110萬平方英尺，建成后預計有能力支持每年10，000輛汽車的生產。根據目前的時間表，FF管理層預計在漢福德制造工廠的生產將于2022年第三季度開始。

Faraday，· 正式獲得了漢福德制造工廠預生產專用區域的準用證（Certificate of Occupancy）。獲得該證意味著FF已被允許開展關鍵的建設活動，包括在工廠制造更多的準量產車輛。

· 正式獲得了漢福德制造工廠預生產專用區域的準用證（Certificate of Occupancy）。獲得該證意味著FF已被允許開展關鍵的建設活動，包括在工廠制造更多的準量產車輛。

目前關于FaradayFuture首款量產車的消息非常少，但根據視頻中透露的一些細節，推測未來量產車將在FFZERO1的同一平臺上打造，預計將使用4臺電動機驅動動力設備。更多消息，我們將繼續關注。

· 在漢福德制造工廠的其它生產區域開始實施基礎建設，包括車身、動力總成、庫房和總裝。生產區域的室內基礎建設工作已基本完成，包括電氣和管道在內的主要機械系統正在安裝中。

· 分別于2021年11月3日和2021年11月10日在漢福德市民禮堂舉辦了社區日和招聘會。

2021 年 12 月 31 日之后，FF 完成了以下幾項主要里程碑，并進行了某些人事和組織變動：

· 宣布與總部位于韓國的汽車制造商 Myoung Shin Co.，Ltd.簽約制造Faraday Future的第二款汽車 FF 81，FF 81計劃于2024年SOP。

· 首款FF91準量產車打造完成。這標志著Faraday Future達成了第四個制造里程碑，制造準量產車用于最終工程驗證和認證。

· 獲得加利福尼亞州的銷售許可證，可進行全美在線銷售。

其實出現這樣的情況，并不令人感到意外，因為FF91的銷量雖然還不錯，但是Faraday Future畢竟是新品牌，而且賈躍亭已經被國內股票市場“拉黑”，所以國人都不買賬。首先，對于賈躍亭來說，Faraday Future是他能否打一。

· 簽署了FF在加利福尼亞州比佛利山莊旗艦店的租賃協議，并確定了設計公司。初始租賃期為126個月，承租方享有兩次為期五年的續租權。此外，FF宣布在美國積極尋找第二家旗艦店地址。

· 宣布在 Benedikt Hartmann 退休后，Mathias Hofmann接任成為新的全球供應鏈負責人，自 2022年2月25日起生效。Mathias在BMW工作了近30年后加入FF，曾擔任負責全球采購和工廠管理的副總裁。他在四大洲工作過，也有在中國的工作經驗，在加入FF之前他的最新職務是巴西工廠總監。他在工廠運營以及直接和間接采購方面擁有豐富的經驗。

· 任命Becky Roof 為代理首席財務官(CFO)，并聘請了AlixPartners 的一家下屬公司來協助快速落實特別委員會提出的包括財務控制和重大缺陷補救在內的整改建議。Roof女士是一位經驗豐富的財務負責人，曾在多家上市和私營公司擔任代理首席財務官。

· 完成了特別委員會的額外調查工作，并按照特別委員會的建議實施了額外整改措施。我們今天向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的10-K表格總結了調查結果和整改措施，并在公司網站刊登以供查閱。

· 宣布截至2022年3月31日的汽車預訂量為401輛。該預訂已支付訂金、訂金可全額退還、無約束力，預訂車輛為公司最初面向美國和中國用戶銷售的FF 91 Futurist Alliance 和/或 FF 91 Futurist。為預訂FF 91 Futurist Alliance，美國用戶需支付5，000美元訂金，中國用戶需支付50，000人民幣訂金。為預訂FF 91 Futurist，美國用戶需支付1，500美元訂金，中國用戶需支付20，000人民幣訂金。

· 達成第五個生產里程碑，標志著全部機械、電氣設備及管道系統開始運轉，以支持最終的設備安裝。

2021年第四季度和2021年全年業績

截至2021年12月31日全年運營費用為3.54億美元，而截至2020年12月31日全年運營費用為6500萬美元。運營費用增加的主要原因是：工程、設計和測試（“ED&T”）服務的增加，因為公司重新聘請供應商并為ED&T服務進行了大量采購，以推進FF 91的制造；員工人數和員工相關費用顯著增加；為使用吉利控股一個技術平臺支付了帶分許可權的許可費；專業服務和法律費用的增加；由于FF 91相關零部件的重新設計和FF成本削減計劃的實施，放棄某些與FF 91計劃相關的以供應商模具、機械和設備為主的在建工程帶來的損失。

Faraday Future（簡稱FF）是一家有著美國硅谷背景的智能互聯電動車新興企業[1] ，成立于2014年4月，FF因與中國樂視集團的合作而備受關注，其全球總部位于美國拉斯維加斯，研發中心在洛杉磯[2] 。據悉，FF與樂視的合作將。

截至2021年12月31日，現金余額為5.05億美元。截止2022年3月31日的現金余額為2.76億美元。現金減少的部分原因是2021年12月31日以后至2022年3月31日間按計劃償還了9700萬美元票據和應付利息。

易車訊 日前，Faraday Future公布了截至2022年3月31日的第一季度財務業績。其中，經營虧損約為1.49億美元；公司總資產約為7.06億美元，其中現金為2.76億美元；總負債約為2.71億美元；自成立以來，公司累計虧損約30億美元。

業績溝通會

5月中旬提交2022年第一季度業績后，公司計劃召開一次對投資者開放的電話會。