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目前汽車行業熱度最高的領域是哪個？當然是新能源汽車了！為方便大家及時了解新能源汽車領域的最新政策發布、行業動態、產銷數據、企業資訊、技術趨勢，中國汽車工業協會《汽車縱橫》雜志推出《新能源汽車周報》，每周末推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！奔騰M一Byte

本·周·目·錄

國內動態

↙政策法規

● 2019年補貼新政內部通氣會資料泄密● 11部門治理柴油車，推廣新能源物流車

● 工信部發布第13批新能源車推廣目錄

● 工信部公示電動汽車安全要求等三項國標M和字節

● “老年電動代步車國標”公開征求意見

● 中汽協發布全球首部電動汽車安全指南

↙地方動態

● 上海發布購買和使用新能源汽車操作流程

● 深圳發布2018年新能源汽車地補標準

● 重慶節約能源條例征求意見，推廣新能源

● 廣東發布電動車充電設施建設技術規程

● 海南將禁售燃油車，推廣新能源汽車

● 南京發布2020年新能源汽車產業規劃

● 廣西南寧將調整新能源汽車地補政策

↙整車企業

● 上汽榮威年內增加新能源車專營經銷商● 長安汽車申新能源專利已達580項

● 吉利旗下LEVC插混商務車推遲上市

● 江淮新能源網約車平臺“和行約車”上線

● 獵豹汽車新車規劃曝光，發力新能源

● 奔馳順義區新能源汽車生產線年內投產

● 本田將國產插電混動車，油耗僅1.6L

● 康迪/國新/森源純電動車項目獲核準

● 特斯拉上海超級工廠正式破土動工

● 騰訊富士康擬116億在南京造電動汽車

● 德國STS電動物流車生產項目落戶重慶外觀方面，全新拜騰M-byte的設計極富科技感，封閉式的進氣格柵很彰顯純電動汽車的身份，前臉上最引人注目的是它的燈光部分。新車搭載了矩陣式LED大燈，并且還加裝了Smart Surfaces智能表情，可以根據場景切換燈光效果。整體設計。

↙新車預告

● 比亞迪全新唐EV600將于2月上市

● 比亞迪秦EV600信息曝光，續航破500km

● 新款WEY P8諜照曝光，2019年中上市● 風光580 PHEV版上市，補貼后13.69萬元

● 眾泰全新電動SUV諜照曝光

● 江鈴福特領界純電版路試照曝光

● 拜騰量產車方案：48英寸屏幕保留

● 威馬純電中型SUV EX6或9月上市

● 天際ME7將于今年9月上市，12月交付● 博郡汽車發布首款SUV預告圖

● 天津清源電動SUV曝光，或為Y01A

↙零部件

●華友鈷業、LG化學高鎳電池合資項目開工

●國軒高科2019年試產高鎳811軟包電池

●國軒高科動力總成控制系統項目奠基

●LG化學再投73億元擴大南京工廠

↙基礎設施

● 大眾將與一汽成立合資公司建快充網絡● BP在華首座充電站落戶上海嘉定

國際動態

↙各國動態

● 歐盟E-MAGIC獲650萬歐元研發鎂基電池

↙跨國車企

● 大眾成立電動車充電業務部門

● 通用凱迪拉克將推電動車型● 現代汽車展示電動汽車無線充電技術

↙新車預告

● 本田歐洲首款電動車Urban將亮相

● 寶馬新款插電混動超跑配置六缸發動機拜騰M-Byte將為消費者提供兩種動力系統可供選擇：單電機后驅系統和雙電機四驅系統。后驅系統最大功率200kW，0-100km/h加速時間7.5秒。四驅系統前后橋均配有驅動電機，最大綜合功率300kW，0-100km/h加速時間5.5秒。另。

● 奧迪純電跨界車曝光，3月首發

● 日產聆風發布eplus版，續航升至458km

● 起亞純電動SUV曝光，最大續航500km

● 英菲尼迪電動車QXInspiration官圖發布

● 新款Polestar 2純電動車照片曝光

● 松下可愛小型電動概念車亮相CES展

↙零部件

● Erik Prince融資開采車載電池金屬材料

↙技術研發

● 特斯拉發布新冗余電池管理系統專利

● 雪城大學研發新型固態鋁離子電池

● ElectReon Wireless實時無線充電路測

↙基礎設施

行業數據

● 2018年1-12月新能源汽車產銷數據(電子刊)

● 2018年1-12月動力電池產銷量數據(電子刊)

國內動態

政策法規

2019年補貼新政內部通氣會資料泄密

1月8日，財政部會同四部委及各大汽車廠商針對2019年補貼意見稿征求了各家意見，從我們得到的資料中看出純電動乘用車整體降幅50%已基本確定，地補確定取消。根據此次會議，提煉出以下重點關注項目：1、財政補貼預算基本鎖死，2019年獲補難上加難；2、動力電池能量密度不變，充電倍率下調；3、私人購買車輛補貼高于營運類車輛；4、未補貼車輛兩年內必須申請補貼；5、取消地補，如若拿到地補要從國補中扣除；6、增加企業補貼清算指標，乘用車清算數量需達到20000輛；7、2019年財政補貼預算為150萬輛，鑒于2017年與2018年補貼清算尚未開始，剩余給各車企的申報數量已不多。

11部門治理柴油車，推廣新能源物流車

1月4日，生態環境部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、財政部、交通運輸部、商務部、國家市場監督管理總局、國家能源局、國家鐵路局、中國鐵路總公司11部門聯合發布《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。《計劃》提到，加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，重點區域使用比例達到 80%。積極推廣應用新能源物流配送車。重點區域集疏港、天然氣氣源供應充足地區應加快充電站及加氣站建設，優先采用新能源汽車和達到國六排放標準的天然氣等清潔能源汽車。

工信部發布第13批新能源車推廣目錄

1月4日，工業和信息化部在官方網站發布了第315批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第13批）》，共包括48戶企業的95個車型，其中純電動產品共45戶企業83個型號、插電式混合動力產品共4戶企業10個型號、燃料電池產品共2戶企業2個型號。

第13批目錄車型中，新能源乘用車有53款，新能源客車12款，而新能源專用車有30款。

工信部公示電動汽車安全要求等三項國標

1月10日，工信部網站消息，根據國家標準委下達的國家標準制修訂計劃，工業和信息化部已組織完成《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等3項汽車行業強制性國家標準制定工作。在標準批準發布之前，為進一步聽取社會各界意見，現對標準報批稿及編制說明予以公示，截止日期2019年2月16日。

“老年電動代步車國標”公開征求意見

1月3日，國家標準委正式對1537項擬立項國家標準項目公開征求意見，其中包括《老年電動代步車標準》，征求意見截止時間為2019年1月18日。此前，老年代步車是作為低速電動車的一種而存在的，但這導致了嚴重的管理問題，各地區均有以“老年代步車”為名的劣質電動車存在。為了便于管理，國家才正式將老年代步車這一品類獨立出來，并且賦予了老年代步車與低速電動車截然不同的產品標準。比如在老年電動代步車的時速上，明確為：“車速設計在15公里/小時之內”，和低速電動車的“40-70公里/小時”截然不同。

中汽協發布全球首部電動汽車安全指南

地方動態

上海發布購買和使用新能源汽車操作流程

1月3日，上海市經濟信息化委關于發布2019年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法相關操作流程的通知。通知明確指出了申請上海市財政補助資金的新能源汽車相關操作流程。上海市經濟和信息化委員會與上海市新能源汽車推進領導小組辦公室（以下簡稱“市推進辦”）委托具有資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司（以下統稱“新能源汽車生產廠商”）及其車型申請。完成申請的相關信息將及時在上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車公共數據網等網站予以公布。

深圳發布2018年新能源汽車地補標準

1月10日，深圳市財政委員會和深圳市發展和改革委員會正式發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。補貼標準為：1.2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛按照《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》(深財規〔2017〕10號)對應標準補貼。2.2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動客車按照《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》(深財規〔2017〕10號)對應標準的0.7倍補貼，純電動貨車和專用車按對應標準的0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照財建〔2018〕18號文對應標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車按照財建〔2018〕18號文對應標準的1倍補貼。

重慶節約能源條例征求意見，推廣新能源

近日，重慶市發展和改革委員會發布了《重慶市節約能源條例(修訂草案)(征求意見稿)》，意見稿中提到，重慶市鼓勵使用節能環保和新能源交通工具，支持公共交通領域新能源汽車推廣和充電基礎設施建設。

廣東發布電動車充電設施建設技術規程

日前，廣東省住房和城鄉建設廳發布了廣東省標準《電動汽車充電基礎設施建設技術規程》（以下簡稱“規程”）公告，編號為DBJ/T 15-150-2018，自2019年2月1日起實施。其中，《規程》中對目前設計過程中爭議較大的供配電系統設計、負荷計算、需要系數選取、預留安裝條件等問題，提供了明確的要求或解決方案，力求使設計更加合理，技術措施更加統一。同時，對于困擾建設單位如何對充電基礎設施進行驗收問題，《規程》中也明確了具有可操作性的驗收要求。

海南將禁售燃油車，推廣新能源汽車

1月8日，《海南省大氣污染防治條例》(以下簡稱《條例》)新聞發布會在海口舉行。《條例》將于3月1日起施行。對于機動車船等污染防治，省人民政府工業和信息化主管部門應當制定全省新能源汽車推廣使用規劃，報省人民政府批準后實施。省和市、縣、自治縣人民政府應當采取措施減少機動車船污染物排放，逐步禁止銷售燃油汽車，加快充電樁、岸電設施等配套基礎設施建設。省住房和城鄉建設主管部門應當制定新建建筑物停車位配建充電設施標準。

南京發布2020年新能源汽車產業規劃

1月4日，南京市印發《南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃》，提出力爭2020年新能源乘用車產銷量達到30萬輛，2025年力爭達到100萬輛，新能源商用車的產銷量分別達到5萬輛和10萬輛。在車企引導方面，南京市希望南汽集團、上汽大眾南京分公司等乘用車企業每年導入1-2款新能源車型，快速提升新能源乘用車產銷總量。支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業進行新能源商用車的研發和生產，增強市場競爭力。同時，加快推動拜騰等新勢力造車企業盡快量產，形成產業的新增長點。

廣西南寧將調整新能源汽車地補政策

2018年12月26日，廣西南寧市人民政府發布了《南寧市人民政府關于調整完善我市新能源汽車地方財政補貼政策的通知》。《通知》指出，自2018年1月1日起，在南寧市（含七區五縣）銷售、登記上牌的新能源汽車（含乘用車、客車、貨車、專用車等），市財政按照車輛首次登記注冊年度國家新能源汽車推廣應用補助標準給予汽車生產企業補助。除燃料電池汽車外的新能源汽車按照國家補助的30%給予地方補助，燃料電池汽車按國家補助的80%給予地方補助。

整車企業

上汽榮威年內增加新能源車專營經銷商

日前，上汽榮威官方透露，該公司將于2019年年在多個城市內建設多家新能源車店面，以滿足日益增長的新能源車購買者及用戶的看車、選車和保養維修需求。據了解，該企業會根據不同城市市場的實際情況，增加專門針對新能源車型的經銷商，提供更加專業的服務。

長安汽車申新能源專利已達580項

日前，長安汽車透露，目前在新能源領域已申報有580項專利。長安汽車從2001年開始進行新能源技術的研究，現已形成系統設計、整車集成、部件開發等能力，并建成15個試驗室覆蓋了新能源汽車的6大領域。長安汽車計劃到2020年，將完成三大新能源車專用平臺打造。到2025年，將全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

吉利旗下LEVC插混商務車推遲上市

江淮新能源網約車平臺“和行約車”上線

1月9日，江淮旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，這標志著江淮汽車正式進軍網約車行業。“和行約車”平臺采用自有車輛，配備專職司機，確保平臺、車、人三證齊全，計劃2019年內完成一萬輛新能源車投放。據了解，和行約車上線后將有多項優惠措施，比如，即日起，和行約車新用戶注冊均可獲得50元優惠券；同時，和行約車將1月12日定為全城免費體驗日，安徽合肥市民屆時可免費駕駛新能源網約車體驗。

獵豹汽車新車規劃曝光，發力新能源

日前，獵豹汽車公布了未來發展規劃，獵豹汽車將會把新能源汽車領域繼續視為發展重點，并計劃2020年前開發全新純電動車平臺，于2021年陸續投產。據悉，獵豹汽車基于現有燃油車SUV車型規劃了純電動為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車型。并計劃2020年前開發全新純電動車平臺，于2021年陸續投產。此外，獵豹汽車還將研發1-2款純電動轎車，推向市場。

奔馳順義區新能源汽車生產線年內投產

近日，選址趙全營鎮的北京奔馳汽車投產的新能源汽車生產線將在年內建成投產，目前，該項目整體進展順利，預計今年10月首輛新能源車下線。預計到2025年，順義智能新能源汽車產業將實現工業總產值2500億元，培育百億級領軍企業5家，新能源整車產能規模達到30萬輛以上。

本田將國產插電混動車，油耗僅1.6L

本田中國官方宣布，將于2020年在華推出插電式混合動力車型。本田曾在2018年在華首發了插電式混合動力車型——Clarity。未來本田旗下國產化小型/緊湊型產品有望采用相同的1.5L插電混動系統，每百公里綜合油耗或在1.6L，比此前在華銷售的豐田普銳斯更低。

康迪/國新/森源純電動車項目獲核準

1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司收到江蘇省發改委關于年產5萬輛純電動乘用車項目核準的通知；與此同時，江蘇國新新能源乘用車有限公司收到江蘇省發改委關于年產7萬輛碳纖維輕量化純電動乘用車項目核準的批復；1月9日，河南森源電動汽車有限公司收到關于年產5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復。

特斯拉上海超級工廠正式破土動工

1月7日，特斯拉中國超級工廠(一期)奠基儀式在上海臨港兩港西大道、正嘉路路口交界處的特斯拉項目現場舉行。經過四年的規劃，特斯拉終于在全球最大汽車市場有了自己的工廠。上海工廠將為大中華地區生產Model 3和Model Y汽車；公司計劃“于今年夏天完成工廠的初步建設、年底開始Model 3生產并于明年實現量產。”

騰訊富士康擬116億在南京造電動汽車

據《華爾街日報》報道，由騰訊控股有限公司和富士康科技集團共同投資的中國汽車初創公司Future Mobility將投資人民幣116億元(約合17億美元)在2020年之前發布電動無人駕駛汽車。報道稱，Future Mobility周四發表

德國STS電動物流車生產項目落戶重慶

從重慶永川區舉行的2019年一季度招商引資項目集中簽約儀式上獲悉，由中交科創科技有限公司與德國Streetscooter公司合資建設的智能制造新能源汽車項目正式簽約落戶永川，這也是德國STS電動物流車落戶我國的首個整車生產項目。該項目總投資約38.4億元，分為STS電動物流車和e.GO電動乘用車兩期。

新車預告

比亞迪全新唐EV600將于2月上市

全新一代唐EV600將在2019年2月正式上市，新車會分別推出五座版與七座版，其中五座版為四驅車型，NEDC 綜合續航里程為 500km；七座版為兩驅車型，NEDC 綜合續航里程為 520km。后期七座四驅版車型也會推出。另外宋Pro全系、宋MAX全系、元EV500以及秦Pro DM、宋DM等新款也會在2019年推出。

比亞迪秦EV600信息曝光，續航破500km

在國家工信部網站發現了比亞迪秦的新車申報信息，新車在維持外觀設計不變的情況下，推出了續航里程更長、動力性能更強的EV600車型。根據唐EV600的NEDC續航520km的數據推斷，秦Pro EV600的NEDC續航里程將會超過500km，要知道國內特斯拉Model S入門版車型的這一數據也僅為469km。

新款WEY P8諜照曝光，2019年中上市

日前，從相關渠道獲得了一組新款WEY P8的諜照圖片，新車外觀造型延續現款車型，內飾布局有所調整，換裝了全新樣式的電子擋把，動力方面與現款保持一致，新車未來將于2019年中正式上市。動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力系統。其中發動機最大功率為172kW，前橋BSG輔助皮帶式啟動電機最大功率15kW，后橋TM驅動電機最大功率85kW。這套混動系統的綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5秒，純電動續航里程為50km，綜合最大行駛里程為660km。

風光580 PHEV版上市，補貼后13.69萬元

日前，從相關渠道獲悉，東風風光580 PHEV版車型正式上市，新車市場指導價16.99萬元，補貼后售價13.69萬元，其純電續航里程為70km，油電全滿的情況下續航可達1000km。動力方面，新車采用插電式混合動力，搭載1.8L發動機+雙電機組合而成的混動系統，傳動匹配E-CVT無級變速箱，可實現純電/混動等多種模式的動力輸出。

眾泰全新電動SUV諜照曝光

日前，我們從相關渠道獲得了一組眾泰全新純電動SUV的諜照。由于處于研發測試的早期階段，新車在外觀采用了較為重度的偽裝，并且頭/尾燈組的造型也暫未確定。新車為眾泰全新的純電動SUV，預計未來可能將會是眾泰ET車系中的一員。動力方面，新車將采用純電動的驅動形式，但具體數值還不得而知，據有關消息透露，新車的續航里程將達到400km。

江鈴福特領界純電版路試照曝光

日前，我們從相關渠道獲得了江鈴福特領界純電版的路試照。新車的外形與燃油版車型基本保持一致，但內飾變化較大。據悉，新車或將2019年底上市。

拜騰量產車方案：48英寸屏幕保留

威馬純電中型SUV EX6或9月上市

日前，有媒體報道稱，威馬EX6將于2019年9月正式上市。此前，威馬曾在2018北京車展上展出過EX6概念車，該車定位于純電中型SUV。外觀部分，新車采用了電動車普遍應用的封閉式格柵設計，整體造型非常簡潔流暢，車身外圍的黑色包圍保留了SUV車型的野性基因，全景天窗、鯊魚鰭式天線都是符合年輕消費者審美的設計。

天際ME7將于今年9月上市，12月交付

近日，我們從相關渠道獲悉，天際ME7將于今年9月份正式上市，并計劃于12月啟動交付。該車基于全新的iMA智能數字化架構打造而來的，定位于純電動中型SUV車型。目前ME7已正式開啟預訂，將于2019上海車展開啟預售，其補貼前售價區間為30-50萬元。在動力方面，新車將提供前驅及四驅兩種驅動形式，并提供350公里及500公里兩種續航車型。

博郡汽車發布首款SUV預告圖

近日，博郡汽車官方發布了一張其首款SUV的預告圖，其新車將采用溜背式造型設計，并將對手鎖定為特斯拉Model Y。從預告圖可以看出，新車將采用溜背式的造型設計，車身輪廓非常優雅。而根據之前曾曝光的信息，這臺中型SUV有著不到4.7米的車長，擁有2.9米的軸距，續航里程將達到500-600公里，加速性能根據不同的電池配備，將分別達到6秒和8秒。

天津清源電動SUV曝光，或為Y01A

日前，我們獲得了一組疑似天津清源電動SUV的新車圖片，據此前報道新車或為代號Y01A的A0級車型，預計其將于2019年中期亮相。動力方面，新車將采用純電動力，其具體動力參數還不得而知，據此前消息報道其最大續航里程將達到400km。

零部件

華友鈷業、LG化學高鎳電池合資項目開工

近日，華友鈷業與LG化學的合資子公司華金新能源材料(衢州)有限公司(下稱“華金新能源”)一期項目在衢州開工，一期項目計劃建設年產4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體新材料。

國軒高科2019年試產高鎳811軟包電池拜騰M-Byte

國軒高科公開表示，其研發出的能量密度達302Wh/kg的三元811軟包電芯，已于近期通過科技部的中期檢查，將于2019年進行試生產，與之配套的1GWh軟包生產線，將于2019年1月具備生產能力。

國軒高科動力總成控制系統項目奠基

1月6日，在合肥市包河區，國軒高科工程研究院和年產20萬套電動汽車動力總成控制系統項目舉行奠基儀式。包河項目是國軒高科重點項目，總投資約20億，總建筑面積約15萬平方米，預計會在2020年上半年建好并交付使用。項目將以國軒高科工程研究總院為核心，打造國軒高科“產、學、研、用”成果轉化平臺，并配套國家級CNAS實驗室。建成后的包河研發中心將引領國軒在全球各地的研發中心，從電池材料的基礎研發入手，到多款電芯的設計開發，產品認證，到電池的梯次利用及回收，努力成為世界水平的電池研發基地。

LG化學再投73億元擴大南京工廠

1月10日，LG化學表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴大其在南京的工廠。此前一天，該公司與南京市政府簽訂了投資合同。LG化學預計，該筆新投資將幫助其在電池行業實現規模經濟。LG化學計劃到2020年，在南京經濟開發區的電動車電池以及小型電池工廠投資6000億韓元。工廠擴建將幫助該公司應對軟包電池和圓柱形電池全球需求量激增，軟包電池主要用于電動汽車，而圓柱形電池廣泛應用于電動自行車、電動摩托車等LEV輕型電動車，以及電動工具和無線吸塵器等。

基礎設施

大眾將與一汽成立合資公司建快充網絡

BP在華首座充電站落戶上海嘉定是純電動SUV，其實拜騰就是一個專門打造豪華智能電動汽車的品牌，它家旗下的首款智能純電動SUV，將在年底正式量產上市。前段時間，它的上海設計中心正式啟用，并且公布了量產車的細節圖，例如環抱式中控臺、7英寸駕駛員觸控屏。

BP公司宣布，將在中國拓展充電服務網絡，為新能源車主提供充電服務。1月8日，BP在中國首座超級充電站落戶上海嘉定，配以60kwh制式快速充電樁，一輛新能源汽車滿充時間約30~60分鐘。

國際動態

各國動態M—byte

歐盟E-MAGIC獲650萬歐研發鎂基電池

跨國車企

大眾成立電動車充電業務部門

據外媒報道，大眾集團正通過建立自己的電動車充電和電力部門，挑戰特斯拉進軍能源服務業的努力。特斯拉擁有自己的超級充電站網絡，還為家庭提供太陽能電池板和儲能設備。大眾新成立的業務部門命名為Elli Group，總部位于柏林，將為家庭提供可再生能源和充電系統，并為辦公室和購物中心等地點提供充電基礎設施。Elli業務部門的產品組合將在今年形成，推出時間將與大眾I.D.系列電動車子品牌發布的時間相一致（2020年）。大眾希望，該業務部門將使公司即將推出的純電動汽車對消費者來說更具吸引力。

通用凱迪拉克將推電動車型

據外媒報道，當地時間1月10日，兩名知情人士透露，美國最大汽車制造商通用汽車計劃將旗下凱迪拉克品牌打造成領先電動車品牌。該公司正準備推出一款豪華電動車型，以對抗特斯拉。據悉，通用汽車將于1月11日宣布，作為投資者更新計劃的一部分，凱迪拉克電動車將成為首款基于“BEV3”平臺打造的汽車。除此之外，關于凱迪拉克電動車確切生產時間、將是跨界車還是轎車，以及將在何處組裝等細節尚未公布。通用發言人拒絕對此置評。

現代汽車展示電動汽車無線充電技術

日前現代發布了其電動汽車無線充電與自動泊車技術。該技術能告知駕駛員電動汽車的剩余電池電量，并通過與建筑物或停車場設施通信，自動找到無線充電站。然后，汽車將自動駛向充電點，并通過磁感應無線充電。充電完成后，汽車可自動駛到空的停車位，以確保無線充電板可供其他汽車使用。該自動代客停車系統結合了目前正研發的多項技術，但現代預計該系統最早在2025年投入應用。

新車預告

本田歐洲首款電動車Urban將亮相

據外媒報道，知情人士透露，本田將在3月份的日內瓦車展上展出一款接近量產的Urban純電動概念車型。Urban電動車型將成為本田首款在歐洲出售的電動車，預計在2020年初開始出售。完整的量產版將在9月份的法蘭克福車展上亮相。

寶馬新款插電混動超跑配置六缸發動機

據外媒報道，寶馬董事會成員Klaus Fr?hlich暗示，公司已計劃引入一款旗艦版超跑，并為該款車型配置先進的插電式混動汽油動力系統。該款車型是寶馬M車型系列的高端版本，對標邁凱倫570S車型。據稱，新款車型的售價或高于寶馬i8車型的價位，后者在英國的起售價為114，000英鎊（約合145，281.6美元），但新款超跑的售價可能再150，000英鎊（約合191，160美元），甚至更高。該類部件的設計十分緊湊，電動驅動裝置功能強大，若將碳纖維底盤和高性能的發動機結合，可大幅提升車輛的性能。

奧迪純電跨界車曝光，3月首發

從美國汽車媒體獲得了一組奧迪全新純電動跨界概念車的預告圖。新車基于MEB平臺打造，車型定位低于e-tron和e-tron GT，續航里程預計達到300km。此外據外媒透露，該車已確定量產，并將于今年3月開幕的日內瓦車展上正式亮相。動力方面，奧迪全新跨界概念車或將與e-tron共享動力總成，采用雙電機布局，并配備95kWh電池組。新車最大功率為300kW，峰值扭矩達664Nm，0-100km/h加速為5.7秒。

日產聆風發布eplus版，續航458km

在2019國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）上，日產正式發布了聆風E-plus版車型，該車相比現款車型續航里程要有所提升。據了解該車將于二季度在美國上市。此次發布的E-plus版搭載62kWh的電池組，續航里程達到226英里（約為363.71公里，美國EPA標準，而使用日本JC08標準續航里程為458公里），但E-plus版不止是單純增加了電池容量，在電池技術方面也有新提高。

起亞純電動SUV曝光，最大續航500km

從美國汽車媒體獲得一組起亞Niro（極睿） EV概念車官方預告圖。新車定位于純電動SUV，根據電池容量不同，最大續航里程分別為390km和500km。該車將亮相2019美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）。動力方面，新車量產版將推出標準版和長距離版兩種版本，分別搭載39.2kWh和64.2kWh的電池組，最大續航里程分別為390km和500km。

英菲尼迪QX Inspiration官圖發布

從外媒獲悉，英菲尼迪將于2019的1月14日上午在底特律車展推出全新概念電動車QX Inspiration，并得到了最新的官圖。新車基于英菲尼迪 Q Inspiration概念車打造。動力方面采用純電系統，并使用被稱為“魔毯”（magic carpet）的全新電池組，其有著更大的電池能量密度，并且更薄。內飾方面目前還沒有公開，但廠商表示會有開闊和休閑這兩種主體。

新款Polestar 2純電動車照片曝光

據外媒報道，沃爾沃旗下Polestar發布了新款純電動轎車Polestar 2車型的照片，該款車型即將上市，其對標特斯拉Model 3車型。Polestar表示，公司將在未來數周內發布新款Polestar 2車型，最近先發布一張該款車型的靚照。Polestar還發布新款車型的部分功能介紹：Polestar 2是Polestar及沃爾沃汽車集團旗下的首款純電動車，其續航里程數約為300英里，最大動力輸出為400 HP（最終規格參數將于不久后發布）。

松下可愛小型電動概念車亮相CES展

據外媒報道，當地時間1月8日，松下公司（Panasonic Corporation）宣布，其已經為小型電動汽車（EV）研發出新一代48V電動動力總成（ePowertrain）平臺。與其在2018 CES展上推出的平臺相比，該新平臺輸出功率增加了一倍，同時體積和重量也減小了一倍。在本次2019 CES展（2019年1月8日至11日于美國拉斯維加斯舉行）上，松下展示了一款小型電動概念車SPACe_C（share、Pod、Autonomous、Connected、e-Mobility和Community(小型移動車輛的概念關鍵字)的縮略詞）*1，該車正是基于其新平臺打造，采用了車身與底盤可分離式設計。

零部件

Erik Prince融資開采車載電池金屬材料

據外媒報道，Blackwater創始人Erik Prince欲融資5億美元，旨在投資電動車車載電池所需的金屬材料。該筆資金主要被用于投資非洲及亞洲的鈷礦、銅礦及鋰礦資產。近年來，鈷、鋰、鎳和銅等金屬材料的需求量持續飆升，因為汽車業正致力于實現從內燃機車向電動車的轉型，許多礦業公司抓住機遇，積極投入了數十億美元，旨在加快開采這類核心電池材料的產量。據專家預計，到2027年，電池制造商對這類電池金屬材料的需求量將躍升650%，預計在未來9年內，該市場的總體需求量將翻3倍。

技術研發實際上，作為國內最早一批造車新勢力的代表之一，拜騰就在 2017年9月7日上海舉行品牌發布會，正式公布品牌英文名BYTON和中文名拜騰。短短幾個月后，2018年初，首款BYTON M-Byte 概念車就橫空出世。整體外形極其科幻，

特斯拉發布新冗余電池管理系統專利

據外媒報道，特斯拉最近發布一項電池技術，該專利是一款冗余電池管理系統，有一款客戶端及多信道、雙向、菊鏈式通信回路構成，特斯拉還羅列了在電池管理系統中識別故障位置的方法。該款電池管理系統可提供冗余通信路徑，因為其能夠沿著菊鏈式回路實現雙向通信，各菊鏈式回路所使用的雙信道可實現單獨的或冗余的電池管理新系統。最后，特斯拉指出，該系統或可實現電池管理系統內的動態冗余，從而提升新一代蓄電池組的可靠性。此外，該系統的雙向性可在菊鏈式回路故障時提供輔助。

雪城大學研發新型固態鋁離子電池

據外媒報道，美國雪城大學（Syracuse University ）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發出一種新型固體電解質，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質，使其能夠滿足汽車等高需求應用。該電解質由一種非常柔軟的聚合物和一種非常堅硬的環氧樹脂組成，聚合物也讓鋁離子滲透，而環氧樹脂提供了熱穩定性和耐久性。該聚合物通過溶解鋁鹽(如硝酸鋁)到聚合物基質中轉化為鋁離子電解質。目前，侯賽因研究小組正積極致力于實現全固態鋁離子電池的制造，該電池包括電解質在內的所有組件都是固態，將幫助將鋁離子電池納入汽車等高需求應用中。

ElectReon Wireless實時無線充電路測

據外媒報道，ElectReon Wireless公司于近日宣布，公司采用其電動道路設施，成功地電動車行駛中的電動車完成了無線充電測試。該公司宣稱，其設法在全長25米的測試路段上為雷諾Zoe測試車輛進行了無線充電測試。該公司研發了一款實時無線電氣化系統，可用于電動交通工具，旨在降低對燃料、充電站或大型車載電池的依賴性。該系統利用其自主研發的銅線圈，將其置于道路的中央車道處，并在其上覆蓋了一層柏油，該系統由地下的充電系統驅動。充電時序使用一個或多個車載接收器，具體情況視車輛的尺寸而定。

基礎設施

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