借用一位球友的話：“德國的陣容像奔馳一樣豪華，推進像奧迪一樣穩健，長傳像寶馬一樣精準，射門像保時捷一樣凌厲。。。最后的成績別像寶沃那么。。。”

那么K哥對寶沃有哪些印象呢？

車不好是其次，K哥最反感的是它仿佛在哄小孩子一般的營銷。

哄的還是那些學齡前不太會在搜索框打字的。

事實上，寶沃曾經是“技術控”，實現過很多德國汽車的“第一次”，甚至還試制過直升機。

確實，寶沃曾以德國第三大汽車制造商的身份占據過德國60%以上的出口份額，但已經是半個多世紀以前的事了，并且是拜一款車所賜。

1954年6月，寶沃推出了一款名為Isabella Kombi的旅行轎車。

豪華、優雅，售價合理，短短半年產量過萬，并出口到美國。

Isabella Kombi搭載60馬力的1.5升直列四缸化油器發動機，傳動匹配4速手動變速箱，車重1040公斤，極速135km/h，綜合油耗僅為8.4L/100km。

1956年，寶沃趁熱打鐵推出了搭載敞篷的Isabella Cabriolet，改進型TS發動機擁有75馬力，最高時速可達150km/h，一經下線便被銷往歐美的多個國家。寶沃bx7油耗怎么這么高

1958年，寶沃繼續為Isabella系列增加了兩門和四門轎車Coupe和Sedan，也是在這一年，Isabella系列的累計產量達到10萬輛。

但到了1961年，風頭正勁的寶沃卻迎來了當地政府的強制破產。

原因眾說紛紜，有說是經營不善導致資金鏈斷裂，有說是政治原因，總之就成了一樁懸案。

寶沃的破產導致其所在的不萊梅走向衰落，失業率創下歷史新高，并且成為了德國當時最貧窮的城市。

值得一提的是，在寶沃破產清算期間，23000名工人中仍有19000名在工廠繼續堅持生產。

甚至到了1962年初，都還有寶沃員工將滯留在生產線上未完工的23輛Isabella進行了裝配。

德國寶沃就此畫上句號。后來我在看寶沃最著名的isabella車型時，發現了那條搶眼的、非對稱的鷹翼腰線也出現在了寶沃bx5這款車型上，這是一個讓人頗有好感的細節，讓我意識到——寶沃對于品牌復興這回事不僅僅是使用一個一眼看穿的菱形logo上，而。

時間來到2014年，造貨車的北汽福田以500萬歐元（當時約人民幣4175萬元）的價格收購了寶沃品牌。

沒錯，真就只有“品牌”，不然還指望那半個多世紀前的汽車生產制造技術么。

2015年3月，寶沃于日內瓦國際車展帶著全新設計的Logo隆重亮相，而“BBBA”的梗則是在2016年，寶沃的核心產品BX7和BX5正式開賣以后。

寶沃BX7當年指導價16.98-30.28萬元，采用2.0T發動機和6AT變速器，提供前驅和四驅兩種選擇，軸距2760毫米，定位中型SUV。

乍一看“德味兒”確實不小，配置也能稱得上豪華。bx7寶沃油耗

但仍有坊間傳聞，寶沃逆向研發了大眾途觀。

再看看一年之后上市的寶沃BX5，緊湊型SUV，配1.4T和1.8T發動機。

嗯，那味兒更濃了。

但也正如每一個平時沒怎么上課，只好在考試時偷著抄隔壁的孩子一樣。寶沃bx7兩驅油耗

抄出來的答案一定會有些不對路，因為不完全理解內容。

寶沃車型不出意外地出現了大范圍異響，電氣設備失靈，機械故障等各類質量問題，并且當車主尋求于廠家的“終身質保”政策時，也是阻力重重。寶沃bx7實際油耗多少

北汽福田這么會講寶沃的故事，肯定也深刻理解維護用戶口碑的重要性。

不是不想好，只是沒錢了。

公開數據顯示，2016年至2018年的三年間，寶沃汽車一共虧損了40.14億元。

而2018年前三季度，福田營收311億元，同比下降14.48%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-16.94億元，同比下降1324.33%。寶沃bx6油耗

2018年10月，北汽福田汽車宣布出售寶沃汽車67%股權，這67%股權最終歸咎在神州優車名下，轉讓價格41.09億元。從側面看，寶沃BX7(參數|圖片)的Wingline鷹翼式車身線條非常明顯，而這正是對其經典車型Isabella(參數|圖片)的傳承。張弛有度的線條，讓側面看起來格外流暢；19英寸刀鋒雙色鋁合金輪轂的加入，更是為其增添了幾分動感。

2019年，神州優車完成對寶沃汽車收購，通過整合資源，在神州租車推出“1成首付、24小時深度試駕、90天無理由退車”的新零售體系。

憑借其覆蓋全國300多個主要城市的服務網絡和超過8000萬的服務用戶，這一年寶沃汽車的銷量是5.45萬輛。為了避免重蹈覆轍，寶沃重整旗鼓，推出了Isabella。這款家庭化的產品，采用了女性化的命名方式，為寶沃帶來了極大的利潤和極高的口碑，

于是我們就有了“人生第一輛性能車究竟是神州租的寶沃BX5還是聯動云租的觀致5”的爭論與困惑。

去年，寶沃而受疫情以及其他因素影響，年銷量驟降至8740輛。

寶沃汽車之后的命運如何，K哥會用午飯時間持續關注。12.38-21.98萬 寶沃BX5作為寶沃集團旗下緊湊型SUV市場的主力之一，寶沃品牌的那些標志性設計，很快就會把你的注意力拉出猜測。其實它的辨識程度還是相當獨立的，包括車頭那尺寸不小的菱形徽標，還有源自寶沃經典車型Isabella的。

但講真，營銷做得再好，不解決寶沃車不行的問題是不行的。

車企歸根究底還是得賣車，你舊車不行，新車也沒有，你咋搞？