汽車避震改裝，避震改裝

換減震器

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改裝避震器屬于汽車改裝中僅次于發動機改裝的技術要求最高的改裝了所以一般不輕易改裝避震器因為避震器一旦改裝需要更換的輔助配件很多就像你所說的后面的鋼板以及輪胎剎車片等。所以一般不建議改裝除非有特殊用途避震改裝也僅限于特。

①實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面： 1、車輛的外觀方面； 2、動力、性能、操控方面； 3、內、外的裝飾性方面。

②我也覺得是hks，懸掛的韌性十足又不乏舒適性，極限也比較高，國外很多的馬六改裝都上的是hks的，但建議不要改太大的包圍，一個是太土了，而且車輛通過性較差，最重要的是給車輛帶來性能提升少，反而成了車子的負擔，加個尾翼和運動套裝個人。

③, 改裝汽車的減震合法嗎 ? 針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有： 1、加裝尾翼這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價。

① 不犯法，又不是改發動機。沒事的。

②3分鐘就認識四種汽車改裝避震的利與弊！對外觀改裝有要求的車友們，肯定是對低趴車非常感興趣，低趴好看啊，降低車身高度，高富帥不行，矮富帥才是王道。要降低車身那就要對避震系統下手，要怎么選擇避震器呢？避震器改裝可以提升操控性能，。

③ 我覺得避震系統改的最好的還是湖南德研,我們車隊有十幾個人都在不同的地方改過車。但是只有在他們家改的那幾個人用到現在都沒問題,其他的人多多少少都有點小問。

汽車避震就是懸架的作用一般目前的懸架是減震器+彈簧這種設計是靠油來減震的長時間的上下抖動會使減震器老化加速所以價格緩沖膠其實一般路況根本不需要的。

當然不能,改裝彈簧和原廠避震器彈簧的勁度系數大小不一樣,勁度系數小的損壞快,車的舒適度也會降低。高速行駛也不安全。

最直接的方法換輪胎，但是效果不會有太大，再一個就是調教避震器了，不過我個人不提倡，因為車子出廠都是經過多次試驗調教完的了，價格去改裝廠問下

① 拿一個專門的扳子擰那個上螺桿,有點電動車避震就能調,跟那個一個原理。

② 氣壓避震價格一般不便宜,大概在1w-4w左右,品牌不同價格不同,如果不想投入那么多,還是建議加緩沖膠,可以起到緩解的作用!。

③避震是汽車懸掛系統下的零件，主流的懸掛系統是獨立懸掛，4個車輪有獨自的懸掛，一個避震筒加一根彈簧。避震的作用就是吸收車輪由于路面產生的震動，并讓車輪持續接觸路面。軟的避震人坐著舒服，硬的避震過彎可以更好的支撐。過硬的避震無法吸收。