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費油。 利用制冷劑的循環流動，在流動過程發生形態的變化，在發動機艙由氣壓變化為液態，放出熱量；而在車內制冷劑又由液壓蒸發為氣態、這個過程吸收熱量，從而降低車內的溫度！制冷劑要完成循環變化，需要幾個主要的部件：空調壓縮機、冷凝器、。

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① 因為制冷空調的壓縮機工作后，會影響發動機20%到30%的動力，所以開車時開空調，走同樣的路，開空調比不開空調要多耗油20%到30%。當啟動空調壓縮機開始工作的。

② 汽車發動機只要在工作狀態中就會耗油，在1.8排量中差不多怠速工作3分鐘，等于你在路面上跑一公里的耗油量。而開空調的時候空調機和冷凝器是需要工作的，發動機工。

③ 費油,。

汽車開暖風費油嗎?

費油！當打開空調時，消耗的是蓄電池里的電，而被消耗的這部分電則需要通過提高發動機的帶速，燃燒更多的油料來彌補，因此，汽車開空調最終費的還是油。

汽車空調開大費油量大些 開小費油量小些。

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ac只是空調開關,它的功能只是啟動空調壓縮機,你按下去壓縮機啟動,需要動力就費油,不開就普通的風,有一個旋鈕是把風機的擋板轉換到冷的一面或熱的一面的,。

汽車開空調制冷時，會增加汽車的油耗，使用暖風不會增加油耗。汽車冷風是通過壓縮機增壓使制冷劑液化后汽化，并吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。 而暖風則是來自于發。

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我們都知道，一般來講，夏天開空調都會造成油耗升高，因為汽車空調會占發動機功率，也就是發動機做的功一部分會給了空調，因此，開空調時會覺得動力比不開空調時。

當然了，汽車的空調最終是靠車的發動機帶動的發電機來工作的，越冷消耗的電越多，最終消耗更多的油。

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開空調約占發動機功率的20% 據了解，汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車。

我們知道汽車使用空調時油耗相應增加,但能增加到多大的幅度,多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解,汽車空調約占發動機功率的20%,所以開空調會用掉一部分。