汽車爬坡為什么用低檔，汽車爬坡為什么用低檔位

爬坡減檔是什么原理

爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋（由較高一檔換入較低一檔）困難，等于汽車重新起步，浪費很多燃料。因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。汽車爬坡時節油技巧： 1、重車在爬坡由。

所以上坡的時候，汽車被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了，騎變速自行車也是這個道理

一、汽車變速箱工作及汽車功率原理每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉速低于發動機轉速，根據公式P=F*V，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比(4檔及以上)，大軸。

①低檔。這是一道物理題，做同樣的功，即爬升同樣的高度，速度快則力量小，速度慢則力量大。另外，高檔爬坡在速度減慢時會導致發動機高檔低速，造成嚴重磨損。

②利用公式P=Fv, 可知看出,當發動機的輸出功率P一定時,牽引力F與速度v成反比,要增大牽引力,就要減小速度,所以汽車上坡的時候,司機就常用換擋的辦法來減小速度,從而得到較大的牽引力. 希望可以幫到你. 不懂再問、

③低速擋時變速箱里是大齒輪帶動小齒輪，大齒輪轉一圈，小齒輪轉兩圈及兩圈以上，速度雖慢，但扭力大有勁頭。高速擋時變速箱里是小齒輪帶動小齒輪，兩個小齒輪轉的一樣快，速度雖快，但扭力小沒勁頭。變速箱里的齒輪是可以改變車輛的行駛方向和行。

① 低檔高速會導致車輛耗油量增加，發動機噪音大以及發動機磨損。當正常行駛時繼續使用低速高擋和加大油門使發動機高速運轉，同時車輛行駛的里程并未增加，那么一百。

② 如果是自動擋上長緩坡用2檔上長陡坡用1檔手動擋的車全部用1擋最合適下坡掛低速檔稍微給點剎車就行換擋的時候肯定是先踩下離合器然后快速的掛上需要的檔位然。

③ 1、2檔。1檔適合坡陡。2檔適合坡長。

④ 應該是車子有故障了。這種情況一般是節氣門問題常見,當然要看具體情況,一下子是說不好的必須去維修店檢查為妥。

①在汽車的功率不變的前提下，P=FV，當汽車的功率保持不變或已經達到最大功率無法改變時，用低檔減速，可以提高牽引力，汽車爬坡克服的不僅僅是摩擦阻力，還有汽車自身的一部分重力，所以牽引力要增大。汽車馬力：功率越大轉速越高，汽車的最高速。

② 這題在交管考試中應該“錯誤”！自動擋汽車在陡坡行駛時應該使用l檔。

③檔位越低，極速越慢，但扭矩越大檔位越高，極速越快，但扭矩越小跟變速自行車同理，可親力體驗下扭矩大，可理解為力量大，即加速度大，上坡需要更大力。具體道理可大概理解成：發動機功率一定，車輪轉速跟扭矩乘積為發動機功率。要大力就通。

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