汽車燒機油，汽車燒機油的原因及解決辦法

車燒機油是不是就廢了

① 1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料（比如早。

② 如果是經常缺機油的話那就是燒油了！發動機燒機油則分為：發動機的上部燃燒：氣門油封的老化、氣門導管的間隙過大、曲軸箱通風單向閥工作良。發動機的下部燃燒：。

③企業回成都珞石模溫機生產廠家還是不錯的。工廠有13年的控溫經驗，只服務西部客戶，更快更及時，來電19130633857，解決企業因為模溫機售后不及時影響生產的問題。成都L珞石工廠在成都雙流區，主營電加熱模溫機，導熱油爐，冷熱一體機，冷水機等，隨時。

① 汽車燒機油的主要表現是，汽車排氣筒排出的尾氣為藍色。這表示有過多的機油進入燃燒室參與燃燒，此種情況即為俗稱的燒機油現象。

②第一個響應要樹立正確的發動機油的消費觀念，只要發動機運轉時會出現油耗，油耗是維持必要的正常發動機運行，不會造成傷害引擎。普通發動機油耗主要由三個生產，而這三個方面必須最終消耗的油進入通過各種渠道氣缸和燃燒后排入大氣，正常的油耗。

③燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙:在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，如果氣門油封老化機油就會在重力的作用下通過氣門。

④機油有消耗是正常的首先，只要發動機在運轉，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了，也不要害怕，這個是屬于正常的現象。國家對機油消耗量有規定標準我國在2003年更新的版本中出臺的標準是：在額定轉速全負。

燒機油的原因主要是:1.汽油油品不好產生積碳,導致活塞環被積碳卡住,活塞環無法刮油機油留在氣缸;2.回油孔堵住,機油無法正常回到曲軸箱;3.缸壁與活塞之間的。

在正常情況下，發動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少，如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的“燒機油”故障了。如果汽車排氣管冒藍煙，或者在一個保養周期內機油油位低于油尺的最低限（MIN），車主就。

說到機油，這幾年來一直是很多車主十分頭疼的問題，隨著燒機油的車型越來越多，大家在選車的時候都會有所顧慮，其實我不知道，很多車型都有燒發動機的毛病，剛開始的時候很少，基本上是每次保養燒0.3升左右，然后再加更多的1升左右，如何才能盡。

1：那要看燒到什么程度。2：一般先把發動機分解體，測缸筒的失圓度，再看活塞環。帶T的看看渦輪增壓的中冷器通風管內有無機油。4：大概費用看車子的排量了。

輕燒的話可以在換機油的同時加入一罐“抗磨劑”如果嚴重了,只能換環或大修了。

汽車燒機油的現象是由于汽車發動機百的氣缸內，活塞環與氣缸壁的間隙過大，使得從軸承里參與潤滑油（機油）噴濺潤度滑到氣缸壁，而直接進入燃燒室參與燃燒，知使得尾氣排放和動力輸出異常；造成此現象可能是汽車冷卻液不足，或者是活塞環永久道。

大部分車子是不存在燒機油的情況的,只有極少數的車子存在這個問題,不用擔心的。