中國自主研發的汽車發動機

① 下是我總結的全部的國產汽車品牌和產地: 屬于一汽集團的品牌有,一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(以上產地都在沈陽)、一汽豐田。

②中國有自己制造的發動機。只是質量上沒有得到國際認可，主要問題卡在加工精度及材料上。技術這東西，不是你想要別人就會給的。

③ 是通用國產的。寶駿RS-5正是使用該型號的發動機，發動機最大功率為111.0kW，最大馬力為151PS，最大扭矩為250.0N·m。寶駿RS-5在外觀方面，換了全新的“鉆石。

④奇瑞自主研發的發動機做得最好。奇瑞ACTECO發動機，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技術，國際先進水平。第三代都已在研發中。 吉利汽車，遠景以及帝豪EC7等車型配備吉利自主研發的發動機。吉利搞自研發動機，技術和資金比起奇瑞。

國產車有自主發動機嗎

有的，吉利，奇瑞，比亞迪，力帆，中華這幾家都是自主研發的。 其他的都幾乎是用三菱4G16或4G18發動機或它的技術，紅旗HQ430是用豐田發動機的。

紅旗轎車發動機是國產還是進口

當然能咯，現在基本上都是國內生產的發動機 相比合資車企，自主車企做的發動機更有自主知識產權，是嚴格意義上的國產發動機，比如奇瑞，吉利，比亞迪，濰柴等。

國產車有6缸發動機嗎

國外的汽車發動機相對穩定。.。

對于轎車用的3L以下的汽油發動機，目前國內應該還沒有絕對意義上的自主研發。這部分的汽油發動機基本上有兩種情況：第一種可以追溯到上世紀八九十年代之前，那時候電子控制還沒有大規模的應用，國內的專家學者對日本的發動機進行測繪模仿，在國。

汽車發動機國產了嗎

隨著自主造芯熱的興起，中國轎車核心技術話語權的爭論進入了一個新的階段。在以發動機為代表的核心技術領域，拿來主義已經不是中國自主企業的混世之道，更多的企業認為，只有擁有發動機、變速箱等核心技術，中國企業受制于外方的境況才有可能改。

廣汽自主發動機：靠自己搞的研發，憑實力奪得大獎。 在廣汽自主品牌事業起步之初，自主研發發動機技術就已提上日程。2008年，吳堅離開工作了18年的華南理工大學，從舒適的教學環境投身到艱苦的廣汽自主研發事業中，擔當發動機主要技術帶頭人和管。

紅旗轎車發動機是哪國生產的

① 1、集成電路先導技術 在集成電路裝備專項實施前,國內集成電路制造最先進的量產。 2、自動沖壓線技術 我國依托“高檔數控機床與基礎制造裝備”專項,大型汽車覆蓋。

② 發動機是上汽集團和通用聯合開發。屬于自主品牌。榮威(ROEWE)是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌,于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源。

③ 太行和秦嶺發動機,也就是殲10的新發動機國產的 但商用機用外國的說起來很復雜,一是考慮保密問題,這一點上中國一直都做得保守 二是和美國保持商業往來,吸收外。

④ 長安汽車的實力確實不容小覷，特別是這兩年，自主研發能力越來越強，CS95用的就是長安自主研發的藍鯨2.0T增壓直噴發動機，最大功率有171kW，最大扭矩360N·m。