汽車召回后怎么賠償，召回的汽車怎么賠償

新車質量問題賠償標準

我覺得像這種問題，法律上應該都是有明確規定的，會對我們的損失進行合理的計算。然后賠償。

① 所謂召回就是車主去4S店更換可能存在問題的部件屬于企業對社會的責任，自主品牌從來沒聽說召回過車，都是出問題了再去修，可能還要自己掏錢所以要求補償是沒可。

②汽車召回沒有補償。根據《缺陷汽車產品召回管理條例》：第十九條對實施召回的缺陷汽車產品，生產者應當及時采取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷。生產者應當承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用。第二十四條。

③ 賠償100美元。

90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油。

個人認為，應當有賠償，注意是賠償而不是補償！因為自從你開上他們那些需要召回的車的時候就在用生命在替他們試配件！而且，汽車送修的誤工費，燃油費等費用應當由廠商支付～可是，對此，咱們國家沒有立法，所以索取賠償并沒有法律依據。這個也。

一般車copy輛召回，是屬于車輛保修政策的一種，所謂的索賠也只是針對車輛的問題配件，或者更換或者系統維修，并不涉及到給用戶賠多少錢。提高國產車電子化安全程度：這次豐田“召回門”事件主要是由于踏板問題引起的。針對這個問題，豐田宣布“201。

① 換件,理賠、你多想了,廠家是按法規正常召回給維修更換有問題的零部件,至于理賠別想了。

②所謂的召回就是返廠修理，一般就是車主將車交給當地4s店，再由4s店統一送回廠家修理，并會告訴你一個還車時間。當然在這段時間會耽誤您的使用，所以一些車主不愿送還車輛，并自行解決問題，但廠家召回的車輛大部分都是由于技術問題，并涉及到行。

③一般車輛召回，是屬于車輛保修政策的一種，所謂的索賠也只是針對車輛的問題配件，或者更換或者系統維修，并不涉及到給用戶賠多少錢。比如廣汽豐田凱美瑞曾經的剎車門召回，也就是對問題批次的車輛的真空助力器帶制動總泵進行免費更換而已，維修。

企業回生死兩全險就是我們常說的兩全險。它既有生存保障，還擁有死亡保障。可這保障真的不錯嗎？如果想要了解的朋友，可以來看看這篇文章：《兩全險，那些你不知道的事》通常情況下，兩全險是不會單獨售賣的。經常與人身保險捆綁，以組合形式售賣。。

首先汽車召回制度，就是投放市場的汽車，發現由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用。