發動機能承受多高溫度

很高。80度。有吸熱的東西把它的溫度全部吸走。 汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里后(這個時間和車型，司機都有很大的關系，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增。

與；壓力傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，節氣門傳感器，三元催化器等都有關系。建議；請技師用解碼器來查一下，在進行對癥檢修，銷碼，試車。

一次高溫就會拉缸嗎

剛剛起動就是氣溫隨著工作的進程溫度漸漸升高直到水溫感應器閉合風扇工作進入正常工作壯態一般應在70一75ˇ工作太低氣缸壁間隙大太高對潤滑油不利一般油在70ˇ。

水溫高行駛多久會拉缸

柴油發動機汽缸內溫度隨進、壓、爆、排工作循環周期變化，在進氣行程最低，作功行程開始時溫度最高。在壓縮終了時汽缸內溫度達500-700℃，柴油噴人汽缸后被壓燃，汽缸內溫度急劇上升，可達1800-2200℃，這應該是汽缸的最高溫度了 汽油機氣缸溫度最。

最高可超過2000°。 進氣溫度，自然吸氣發動機進氣溫度一般高于室外溫度，如果是增壓發動機，增壓過程進行溫度會上升至80°，而壓縮后溫度可達500~600°。 點火溫度，壓縮后的高溫空氣本身已經非常活躍，燃油霧化噴射后火花塞點火燃燒。此時缸壁溫。

汽油發動機燃燒室溫度有多高

① 汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高.一般在儀表盤上都有溫度表顯示 發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫。

②企業回1、檢查柴油發電機組工作日報，根據工作日報安排項目進行保養和必要的調整。2、檢查柴油發電機組機面平面和冷卻液平面，主要區別機油尺上的高位標記和地位標記。檢查冷卻平面必須在冷卻后進行。3、檢查柴油發電機組有無損壞，皮帶是否松弛或磨損。

③ 70度到90度之間都算正常。

柴油發動機燃燒室溫度

① 1、不同的發動機正常的水溫范圍是不同的,80°C到95°C都屬正常。2、發動機默認80°C為的為氧傳感器的閉環控制點,95°C是冷卻系統的最高點。3、如果發動機水溫偏。

② 高溫時間長了,會沖缸墊,需要維修發動機。

③ 標準規定的可修正范圍是25度-30度。進氣溫度高,進氣密度就會減少,在相同轉速。 若發動機是增壓機型,增壓后的溫度非常高,如果進氣不進行中冷降溫,就直接進入。

燃燒器點火后幾秒就滅了

有必要。 汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里后(這個時間和車型，司機都有很大的關系，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這。