壓縮比10:1加92還是95

壓縮比是11.5:1高。壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆。

壓縮比指的是氣缸的總容積與燃燒時容積之比望采納，謝謝。

壓縮比13和10哪個好

發動機做一次功分成四個行程：進氣行程，圧縮行程，做功行程，排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點開始壓縮到活塞走到上止點，壓縮結束的過程。 汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，。

發動機做一次功分成四個行程：進氣行程，圧縮行程，做功行程，排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點開始壓縮到活塞走到上止點，壓縮結束的過程。 汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，。

內燃機壓縮比是指

壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮。

壓縮比在發動機技術資料里面。壓縮比是指發動機工作總容積與燃燒室容積之比,說白了就是氣體被壓縮的程度。什么意思呢?舉個例子,10:1的壓縮比,就是說設被壓縮。

創馳藍天發動機通病

發動機做一次功分成四個行程：進氣行程，圧縮行程，做功行程，排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點開始壓縮到活塞走到上止點，壓縮結束的過程。 汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，。

這個要看發動機型號，然后再去查資料。 要說明一臺發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。 可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的。

發動機壓縮比怎么計算公式

扭矩是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”，是發動機性能的一個重要參數，扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快。

汽油有90號,93號,97號,98號 目前市場上90號的幾乎已經沒有了 汽油標號的高。 并不是標號越高越好,要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。 在汽車發動機的參數。

豐田壓縮比13為什么建議用92的油

氣缸總容積與燃燒室容積比值

壓縮比。 在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。據一汽—大眾有。