循環冷卻水箱

風冷和水冷兩種方式。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】。

冷卻液的循環路線

目前汽車發動機的冷卻廣泛采用水冷式。令發動機高溫部件的熱量通過缸套、缸蓋傳導給周圍水套內的冷卻水,然后將冷卻水所吸收的熱量散人外界大氣中。發動機正常工。

汽車冷卻系統的大循環是指水溫高時，水經過散熱器而進行的循環流動。當發動機水溫高于86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入汽缸體水套。這種循環方式稱為大循環，冷卻強度大。

冷卻系統的大小循環

①發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低于70°c時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水只在發動機水套與水泵之間循環，這就是小循環

② 包括散熱用的電子扇，機械水泵和電子水泵，控制大小循環的節溫器，防凍液，水箱，直接冷卻，間接冷卻【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解。

③因為你不可能帶太多的水，所以只能使用循環水，冷水是不是相對的啊，水溫不可能很低啊

五菱宏光冷卻水循環圖

大循環：水溫高于80度時節，溫器主閥門完全打開，冷卻液全部通過熱氣，熱氣進行循環，此時，冷卻液效率高，循環路線是水泵到缸體水道，缸蓋，水道水散熱器氣水泵 小循環：發動機低于70度時，節溫器主閥門徹底關閉，冷卻液不通過散熱器循環。

冷卻系統由水箱,風扇,水泵,調溫閥(節溫器),補償水壺,發動機的缸體和缸蓋中的水套等組成(有的車子還有水溫感應塞)! 工作原理有大循環和小循環兩種, 1:。

長安面包車循環水管圖

企業回橫流式冷卻塔怎么樣？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析。這里簡單介紹一下橫流式冷卻塔的優缺點，供您參考。1）水壓頭較小，耗電少。2）噪聲小，使用場合更寬。3）水損失較小，更經濟，更符合可持續發展。4）布水方式合理，采。

水泵，缸體，缸蓋，節溫器主水閥，水箱，水泵。

汽車發動機冷卻系統的組成

大循環是節溫器打開，水泵從水箱下水室吸水送入發動機缸套水套及缸蓋水室，經過節溫器到達水箱上水室，小循環是節溫器關閉，只有缸套水套和缸蓋水室里的水在水泵的作用下循環，節溫器上有一個很小的孔，機體里的水有很小的一部分通過節溫器上的。

發動機冷卻系由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風扇、調溫器(節溫器)、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成冷卻系的功用是使發動機在任何工作狀態下都得。