話說當年我一輛3萬公里，長期行駛在快速路的準新車，十幾萬公里沒清理過積碳，開去保養，4S店居然說要清理積碳。還好漫哥稍微懂一點，不然又白花幾百了。今天給大家講講關于積碳的事。

一：什么是積碳

積碳是大家都知道的名詞，因為不管多么貴的汽車，都會產生積碳。師傅談起積碳一般會說的很嚴重的樣子。

二：積碳有什么壞處

三：什么情況該去清洗積碳

企業回好不好，誰更好的問題是見仁見智的。一般都是要把機構的資質、行業經驗、外部資源、成功案例情況等綜合來評估和考量。更重要的是需要從當前自己關心的方面去重點衡量，不是一句話兩句話能說完的。如果想了解更多詳細信息,可以咨詢下北京策達鼎略。

首先，我建議積碳清洗根據用車時間來，在車輛到達10萬公里或者行駛6年的時候，清洗積碳，延長發動機的使用壽命，免得哪天把你扔在路邊。

有必要。汽車的發動機比較容易積碳，那么清洗燃燒室積碳是非常有必要的。燃燒室內的積碳會導致燃燒室壓縮比變小，這樣會導致發動機爆震，爆震會影響動力輸出和燃油經濟性，并且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現嚴重的損傷。爆震會出。

其次，如果你天天上下班代步，每天都是行駛擁堵路面，那么在這樣的環境下，5萬公里清洗一次積碳也行，畢竟惡劣的用車環境會導致積碳加快累積。如果你每天行駛快速路，那么10萬公里清洗一次就行了。

汽車積碳并不需要頻繁清理，也可以根據車子的使用情況決定，是否需要清理。比如車輛使用較為頻繁，或者已經出現了因為積碳過多引起的不良反應，更應該及時清理。一般是行駛2~4萬公里時清理一次，如果長期在高速上行駛，那么可以。

最后，還得根據發動機的類型來。如果你是自吸發動機，車輛沒有出現明顯的動力下降或油耗增加問題，積碳也不必那么著急清洗。如果是缸內直噴射的小排量渦輪增壓發動機，那么可以考慮提前清洗積碳，保持著最好的性能。

另外，很多新車主加油的時候，看到加油站推銷的燃油寶也去買，因為推銷員說能除積碳，可你的新車下地才多久啊？這個錢還不如直接打賞我呢！

根據一位汽車保養售后服務部主管的說法，一定程度的積碳是允許的：一般來講，我們店會建議車主2萬-3萬公里清理一次積碳，積碳并不是越常清理越好，在車輛性能表現正常時，完全沒有必要多花額外的費用。所以某些維修保養店說“。

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