邊三輪領域刮起了一陣龍卷風！4月25日，國產首款500級雙缸挎子鑫源龍卷風520正式發布預售價，夢想版4.98萬元，旗艦版5.38萬元。

作為國內較早涉足邊三輪領域的品牌，鑫源500邊三輪缺點，鑫源先后推出了周末風、自由風兩款風格各異的車型，憑借獨特的外觀造型和多用化場景，一舉成為該領域的佼佼者。

隨著消費市場的升級，邊三輪領域也在進步。在此前，國內邊三輪產品以150-450cc的單缸動力，及600-750cc的雙缸動力為主，前者動力較小，且單缸機在舒適性方面有所欠缺，后者則有些動力過剩，價格相對偏高。

與兩輪車一樣，500雙缸動力可以說是目前的“黃金排量”，既有一定的動力儲備，又有較好的舒適性，價格相對更容易被接受，所以鑫源龍卷風520的到來，有先天優勢。

龍卷風520的車身長寬高為2470x1640x1240mm，軸距1520mm，超長車身和軸距具備充裕的騎乘空間，視覺效果也會更加出彩。

外觀方面，該車延續鑫源以往的復古風設計，既有周末風的復古調性，又有自由風的硬朗風格，針對“全地形摩旅挎子”的定位，加入了很多科技功能和硬核配置。

至于油耗，根據車身結構和排量，不會太低，保守估計會在6L左右(500cc兩輪車基本會在4L左右)，但有多少騎手會過于注重油耗的表現呢？所以，關注油耗基本上是和這類車型脫節的，尤其是如果你從兩輪車的角度來看這類車型的油。

還提供真空輻條龜背胎，既有輻條的緩震優勢，又具備真空胎的便利性，而且全車四個輪胎（含備胎）都是18寸，可以互換。

鑫源摩托新款邊三輪 “自由風500” 新車 ，鑫源摩托新款三輪軍事版自由風 500 ，927車行接受預定， 地址:海港區北環路168號 。邊三輪車型在國內一直是一份獨特的群體，當然在全球范圍內挎子的車型并不算多，近日就有不小經銷。

前減震為多連桿搖架式結構，在國內，這一結構被鑫源率先用于旗下的自由風上，在操控性和避震效果等方面，比普通的直筒式減震有更好的表現，當然成本會高出許多。

上圖為自由風主車架，下圖為龍卷風主車架

但因為發動機不同，龍卷風520的主車架變為雙搖籃式，且車架的強度肉眼可見的做了加強處理。

油箱容積為18L，廠家宣傳可以達到超400公里的續航表現。

鑫源500邊三輪最快速度為80km/h。根據查詢鑫源官網得知，該品牌的500邊三輪車是鑫源集團2021年最新發布的一款量470cc單缸風油冷發動機，最大功率22kw，匹配五檔+內置倒擋變速箱的三輪車，其最快時速可以達到80km/h。

核心的動力部分，搭載鑫源自研的500級雙缸發動機，實際排量494cc，最大功率39.6kw，扭矩50.5N.m，匹配5個前進檔和一個倒擋的設定。據了解，這臺發動機大概在2018年就經過工廠驗證。

鑫源500自由風和長江650都是中低端摩托車品牌，下面是它們的比較：1. 發動機功率：鑫源500自由風采用的是水冷四沖程單缸電噴發動機，最大功率為29馬力；而長江650則采用的是水冷四沖程雙缸電噴發動機，最大功率為44馬力，相對來。

龍卷風520的到來，填補了市場空白，目標明確，定位精準，時機也很合適。摩旅風盛行，邊三輪興起，春暖花開日，駕駛這么一臺硬核的挎子去長途摩旅，也是個不錯的選擇。