標致創立于1890年，是法國最大的汽車集團公司，也是世界十大汽車公司之一。回想法系車十年沉淪歷史：別人跪著賣慘，它站著哭窮在達到年銷量44萬臺之后，以神龍為首的法系車在中國市場披荊斬棘，開啟了高歌猛進的發展歷程，截止到2015年，神龍銷量達到73萬臺，整個法系車在中國市場完成了80萬量級的銷量成績。然后由于PSA太過孤傲，它孤傲的認為中國乘用車市場會像歐洲一樣十年不變，同樣也孤傲的認為中國乘用車市場對法系車的認可會一直持續下去，也孤傲的認為自己完全沒有必要聽從中國消費市場的意見。一代的1.6T發動機頻繁亮神燈，1.2T發動機皮帶掉毛，1.8自吸發動機燒機油，頻頻爆出。以至于在2016年法系車銷量逐年降低，甚至到最后法系所有的車型加起來不如其他品牌熱銷車一個月的銷量。

但是法系車在市場上是有內核競爭力的，二手標致4008為什么那么便宜，品牌價值以操控、安全、用料為路徑，創造出來了無比輝煌的成績，在中國乘用車歷史中留下了濃墨的一筆。它依然是法系鐵桿兒心中的最愛。法系車的孤傲，來源于自己對技術獨特的理解。工程師能夠把扭力梁懸架調教的比很多企業的四輪獨立懸架更有操控樂趣，把更多的預算放在技術升級帶來的樂趣上。而法系車堅持扭力梁懸架，絕不是因為自身為了利潤而減配，反而在用料上，法系車有自己獨傲的理解，比如說鋁合金材質的扭力梁懸架，成本遠遠超過了四輪獨立懸架。

我的小獅子

就在標致汽車成立127年后，一個遠在中國的小伙擁有了他的第一輛標致汽車，16款的標致308，1.6自動豪華版。

每個開法系車的人都有著與眾不同的性格，就像法系車小眾，有內涵，而又不失精致和浪漫。保持著自己獨特的風格和魅力。

剛提車不久的照片，玻璃上映襯著白云，那時真的不夸張，停好車后回家都是對她一步三回頭，就像和心愛的姑娘約會后短暫的分別一樣。

側面的車身看著十分優雅，法系車就像法國的奢侈品，精致到恰到好處，每一處細節，線條都散發出迷人的魅力。

這也是308留下為數不多的照片之一。

我記得308和308S是最先大膽使用小方向盤的車型，小巧的方向盤仿佛在開卡丁車，但是小方向盤卻能給人更好的操控性。急轉彎的時候更加敏捷，配合308車型反向指針的儀表，運動感十足。全搪塑的儀表臺也是十萬價位的車型里獨有的，308延續了408簡約中控的設計，它的經典放到現在也不過時，依然是很多廠家模仿的對象。

308的內飾和408很像，外觀上也像是縮小版的408。

我的大獅子

大獅子是17年的頂配GT，買的二手，當時中了4008的毒，滿腦子都是這車。都說車是男人長大后的玩具，也是情人，這話一點不假。它就是種在我心里的一棵草，牢牢的在我心里扎下了根。考慮家庭開銷，在去年的8月入手了二手的4008，那會疫情不是很嚴重，二手車的價格也正高，后來到年代疫情嚴重的時候，二手車的價格也更低了。

法國是一個富有浪漫氣質和藝術性的國家，無論何種產物均圍繞“浪漫”展開，哪怕是冷冰冰的汽車也毫不例外。法系車就像法國的奢侈品一樣精致，讓人喜歡。總是不按常理設計一些偏向科幻的外觀造型，這種設計即使放在十年后也依然流行。

晚霞襯托著獅子，非常有意境。

1.劣質品牌 很多人不僅注重車輛的實用性，還在一定程度上追求品牌影響力，因為影響力大的車開出去往往更有面子，而標致品牌在國內發展并不好，很多人甚至已經忘了有這個品牌。如果你買了標致4008，不僅會讓你的親戚朋友不解。

非常帥氣的小方向盤，對于操控性絕對是錦上添花。

種在心里草算是拔了，可是沒高興幾天呢，發現這車嚴重燒機油。保養完兩千公里，機油尺大概只剩下一半，而且機油顏色黑。

根據論壇里車友的經驗，準備嘗試修復劑對活塞環進行釋放。相比大修發動機，成本低又相對可靠，因為你根本不知道修理工小哥在大修的時候對你愛車發動做了什么。原廠靠凍，大廠靠燒，小廠靠敲，形象的說明了現在修理廠的亂象。

加油前把汽油的修復劑加入油箱中，然后加滿油。

我個人認為標志4008不能買的問題是油耗太高了，油耗高導致很多車主不想購買的原因，其實這款這還是可以的，就是油耗高了一些：1、標致4008作為目前東風標致的銷量，自上市以來受到廣泛好評，2018年8月29日，新4008正式上市，。

將機油的修復劑從發動機的機油加注口加入到發動機中。

切記，機油款修復劑和汽油款修復劑不要加錯了。

修復的過程正時開始。

從清晨到黃昏，從春天到冬天，由于工作的原因，每年不知道多少次往返于北京和張家口。

迎著朝陽出發

太陽，在走過輝煌的路程后，漸漸西沉下去，依然，留下黃昏那凈凈的美麗，留下一種寧靜的莊嚴。

繁華的北京城和張家口有著鮮明的對比

湛藍湛藍的天空映襯著莊嚴的天安門，紅色的宮墻和金色的琉璃瓦，像無數游人默默講述著這座古老城市的故事。

自從加了修復劑后機油大約跑了3500公里，機油并沒有明顯的消耗。

東風標致4008最大的優點當然就是它那帥氣的外觀。要說缺點嘛，就是車內味道不是特別好，應該是剛買進的關系吧。我是外貌協會中的一員，外觀看不上那還買來做什么啊。內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精致，這個內飾個。

上舉升機，準備重力放機油

1、品牌不好 很多人買車除了注重車輛的實用性以外，還對品牌影響力有一定的追求，因為影響力大的車開出去往往更有面子，而標致品牌在國內的發展并不好，很多人甚至已經忘記了還有這個品牌，買標致4008的話不僅容易遭受親朋。

收集廢機油的裝置

舊的火花塞，經過修復期后，電極上明顯有大量積碳附著，為了保證正常點火，更換了新的火花塞。

四兄弟的合影，你們已經完成使命，可以光榮下崗了。

新的火花塞。渦輪機的火花塞有點小貴，一支80，四支總計320。

內窺鏡檢查燃燒室，對于這個效果還是讓我驚喜。

同樣在晚上，車外燈光充足的情況下，都會覺得液晶屏亮度過暗，看起來很吃力。舒適性上，4008的座椅材質不錯，但是偏硬，并且后排靠背沒有角度調節，久坐會很不舒服。動力上。標致4008搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，動力。

一缸燃燒室

二缸燃燒室

三缸燃燒室

四缸燃燒室

車型：東風標致4008售價為16.97~24.37萬元之間，其中車主購買東風標致4008 2019款 改款 360THP 嘗鮮版 裸車價為17.80萬，落地價為20.2萬元。當時為什么花20.2萬選擇這輛東風標致4008？車主：我是2019年9月提的 車，對。

保養清單，又花了810大洋。。。

法系鐵桿兒有話說：

標致的1.8THP的發動機代號EP8和德系的EA888是難兄難弟，都有胎里帶的燒機油通病。法系車和德系車的燒機油頑癥來自于高溫，我們所有的法系車主都知道法系車的發動機屬于高轉速發動機，1.6T和1.8T的發動機更是做到了和德系低功率2.0T的發動機一樣的功率。對于發動機壓榨的越厲害，發動機內部工況越差，溫度越高。EP8沒改款之前的活塞環的回油孔非常小（圖片借用論壇車友的照片）。我猜測高溫也是法系車對于機油有特殊要求的主要原因，尤其是經常市區走走停停，平均時速低的車，這樣的車往往公里數也不多，燒機油來的更早一點。車速慢，不利于散熱器散熱，得不到有效的撞風速度，不能將發動機的熱量迅速帶走，更高的發動機溫度使得機油溫度也更高，在發動機運行時汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，機油會逐漸和這些膠碳物形成更硬的結痂物，卡滯活塞環，堵塞回油孔。

借用論壇車友的照片

在四沖程發動機的工作過程中，正常情況下機油是不參與燃燒的，油環的功能就是布油和刮油，使氣缸壁形成油膜，在活塞往復運動時零摩擦。在刮油的過程中機油會從油環的回油孔流經活塞上的小孔（紅圈處），再從小孔流回到機油底殼。但是過多的積碳以及質量不好的機油逐漸堵塞了油環的小孔，堵塞過程也不是一蹴而就的，這就是為什么機油消耗開始不大，后來越來越大的原因。而用活塞環釋放劑清理的順序是油箱，油管，噴油嘴，氣門，活塞頂，兩道氣環，最后是油環，也是最關鍵的，油環的清潔過程也是最慢的，清理的徹底與否，決定了效果。活塞環是不是疏通了，疏通了多少，我們并不能直觀的看出來。

只能通過現象看本質：在修復初期，剛使用釋放劑的時候機油依舊會減少，說明機油還是有消耗的，但是第二次第三次使用釋放劑的時候會有機油消耗幾乎穩定的的現象，這說明了機油已經停止消耗，效果已經初見，卡滯的油環已經恢復了一些張力，堵塞的回油孔也疏通了一些。第四次第五次使用釋放劑的時候，可能會出現機油增多的現象，這說明修復劑已經混合到了機油中，也可以判斷機油已經幾乎不消耗了。因為修復劑是微燃的，也就是幾乎不燃燒的狀態，所以會被逐漸恢復狀態的油環收集到機油底殼中，機油增多可以適當抽出一部分機油。讓機油尺液位不超過上限即可。第六次使用就是鞏固了，因為無法看到活塞環恢復了多少張力，回油孔被疏通了多少，只能用次數換效果。

如果上面的文字無法理解，可以看下面的圖片。

修復的過程就是多跑，我由于工作的原因，頻繁往返北京和張家口之間。發動機的連續運轉可以讓修復劑更好的滲透到油環處，逐漸的軟化積碳，使活塞環逐漸釋放張力和疏通回油孔。連續跑高速的效果相對于市區來說，修復效果更好。機油款和汽油款修復劑共用，可以達到事半功倍的修復效果。機油款和汽油款的修復劑我覺得按邏輯分析來說，機油款它只能清潔機油油路，活塞環，對于活塞頂部，或者進氣門，噴油嘴，它無能為力，換句話說，機油款只能清潔到機油流過的地方。汽油款就不一樣了，它只能清潔汽油走過的地方，比如，油箱，油泵，油管，噴油嘴，活塞頂，活塞環。但是活塞環是機油款和汽油款能共同走過的地方。

對于法系車的保養經驗做個簡單的分享：

1.一定要使用符合規定的機油，首選實體店的機油，比如4S店，或者法系專修店的機油，因為4S和專修來說更了解法系車，機油質量一般沒有問題。

2.一定要使用正規加油站的汽油，不要圖便宜，加小油站，私人油站的汽油，這種汽油的品質無法保障，汽油中的雜質，膠質物，含水量都比較多，發動機容易亮故障燈，而且續航短，換算下來不如石油石化合適。

3.定期使用有效的添加劑，如果你的車目前不燒機油，那么定期用有效的添加劑，能夠延遲或者避免出現燒機油的問題。有效的添加劑能很好的遏制積碳的產生，這就是為什么保養手冊要求定期用添加劑的原因，我們很多車主都忽略了這一點。添加劑不是智商稅，但是便宜的添加劑一定是智商稅。

4.按保養手冊規定，更換防凍液，定期清理水箱，前面說過發動機冷卻效果差，導致機油溫度高，使其產生了結痂，卡滯了活塞環。尤其北方春天時候楊樹毛比較多，附著在水箱表面，導致冷卻效果下降，空調制冷差，費油。

5.定期更換汽油濾芯，汽油濾芯可以過濾掉汽油中的雜質。

7.不要超期保養，手冊規定7500公里保養就是7500公里保養，有些車主10000公里一保養，假設機油沒有問題，可是你考慮過機濾的問題嗎？它還能不能有效的截留住機油中的雜質？而且經常市區行駛的車可以適當縮短保養里程，設想，發動機怠速運轉是不是也消耗機油的壽命呢？

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