易車試駕近幾年來，作為賽車屆的老牌勁旅，邁凱倫似乎過得有些萎靡不振，給人留下的印象不再是那支曾經在賽道上飛馳的“銀箭”，更多的回憶亮點則是來自阿隆索的犀利吐槽。這到底是怎么了呢？您看看邁凱倫近年來在超跑系列上的出新頻率就知道了，650S、625C、675LT、540C還有今天的我們要體驗的570S，這么豐富的新車型和命名方式都和自主神車寶駿有的一拼了。

此次體驗的邁凱倫570S在這人員眾多的三位數家族中究竟是什么樣的角色的？其實簡單的通過名字就可以分析出來，570代表的是是其發動機最大輸出功率，S則是Sport的的簡寫，可以理解成這是一款純粹的運動型跑車。而265.8萬的售價在邁凱倫家族中也是出了540C外最親民的了。我們拿到的是一臺3.8T Coupe車型，除此之外570系列還有敞篷和GT車型。

此次體驗的邁凱倫570S在這人員眾多的三位數家族中究竟是什么樣的角色的？其實簡單的通過名字就可以分析出來，570代表的是是其發動機最大輸出功率，S則是Sport的的簡寫，可以理解成這是一款純粹的運動型跑車。而265.8萬的售價在邁凱倫家族中也是出了540C外最親民的了。我們拿到的是一臺3.8T Coupe車型，除此之外570系列還有敞篷和GT車型。

”有以下相關內容介紹：邁凱倫750s這款車的價格在300多萬左右一輛：1、外觀方面個人感覺，邁凱倫的車型設計要秒殺保時捷911，一直都覺得保時捷和法拉利的外形設計是偏向傳統缺乏設計感的；2、但是邁凱倫的設計就十分具備科技感和。

切換至運動模式后，整個車輛便會精神許多，變速箱也不再積極升擋，總是維持著較高的轉速讓發動機持續轟鳴，等待駕駛員更激進的油門信號。這時的排氣系統也相應做出調整，聲浪更加張揚，每次升擋也會伴隨輕微的回火聲。

動力和車內空間不同。1、動力。邁凱倫720sp版的動力為750馬力，動力較大，而邁凱倫720s普通版動力相較于p版的動力較小為720馬力。2、車內空間。邁凱倫720sp版的車內空間較小。而普通版的車內空間較大。