在典型的美國時尚中，我們擁有它時并不知道一件好事，而讓客觀上很棒的馬自達6轎車溜走。

還記得小時候失去你最喜歡的玩具嗎？也許它是一個到處陪伴你的毛絨動物，或者也許是你迷戀的硬皮毛毯。無論哪種方式，當你意識到它已經消失時那種痛苦的感覺是一件糟糕的事情。在駕駛 2022 Mazda 6幾天后——配備了六速手動變速箱——我走開時也有類似的感覺。

像許多偉大的轎車一樣，6 在美國已成為過去。在馬自達于 2021 年停止推出中型轎車之前，最后一本手冊于 2018 年推出。那么，您可能想知道，我是如何使用手冊駕駛 2022 年車型的。好吧，我不得不跳過池塘。與歐洲大部分地區一樣，英國仍然擁有許多我們在美國買不到的車輛。馬自達 6 及其令人敬畏的旅行車兄弟馬自達 6 莊園就是其中之一。

一千英里的英國和蘇格蘭公路讓我有機會反思這種現在被禁止的水果。我們這些美國購車大眾是否犯了一個錯誤，讓馬自達的時尚轎車緩慢而痛苦地死去？或者也許恰恰相反，我們不應該再考慮一下？這是我發現的。

基礎知識

2022 年，馬自達 6 提供兩種車身樣式，Saloon 和 Estate，以及三種不同的內飾：SE-L、Sport 和 GT Sport。有兩種不同的汽油發動機，具有三種不同的額定功率：143 或 163 馬力的 2.0 升四缸發動機和 191 馬力的 2.5 升四缸發動機。在美國，缺少 6 使得緊湊型馬自達 3成為日本汽車制造商提供 的唯一轎車。

這會帶入機艙，簡單的線條給人的感覺是事物設計得很快或很懶惰，但事實并非如此。拉絲金屬飾邊穿過儀表板，然后向上俯沖到儀表組上并繼續進入門板。中控臺的主題是“少即是多”，包含重要的 HVAC 控制，僅此而已。其他功能，如 GPS、媒體、Apple CarPlay 等，可以通過安裝在視線水平的 8 英寸屏幕看到，并通過馬自達深愛的時髦旋鈕/操縱桿混合物進行控制。稍后再談。

引擎蓋下的 2.0 升 Skyactiv-G 四缸發動機可產生 163 馬力和 157 磅英尺的扭矩。發動機反應靈敏，喜歡轉速，尤其是與手冊配對時。它的效率也很高。它有時會感覺動力不足，尤其是在陡峭的山坡上，但這不應該掩蓋它在正常條件下的表現，也不應該掩蓋它的經濟性。

駕駛 2022 Mazda 6

對于初學者來說，方向盤在汽車的錯誤一側，我被期望在道路的錯誤一側開車。作為第一次來的人，我發現這種經歷非常令人迷惑——考慮到我正在為我十幾歲的兒子和 70 歲的父親開車，這種經歷帶來了巨大的責任。然而，在我上路的第三天，我感覺自己像個本地人，在正確的車道上通過，并正確地指示我通過環形交叉路口的路。我實際上很享受這種體驗。至少在我用左手拉手剎開關而不是右手來操作車窗開關之前是這樣。這是小事。

像每輛馬自達一樣，6 的最大優勢在于其敏捷性和出色的轉向感。這是一款生動的轎車，希望您隨時都能感受到正在發生的事情。它想吸引你而不是讓你在黑暗中想知道發生了什么。轉向是直接的并且對微小的調整很敏感，盡管它不是挑剔或生澀的。車輪上有一些玩法，對于長途高速公路...... erm高速公路的限制非常受歡迎。無論是在倫敦交通還是在曲折的鄉村道路上，它都能提供適量的反饋，而無需在 Sport、Sport+、Maybe Sport、Ultra Sport、Hyper Sport 駕駛模式之間切換。事實上，沒有任何額外的駕駛模式——只有一種普通模式——而且非常完美。

然而，如果您正在尋找一個快速的駕駛時間，那么這個小四人組并不是那么夢幻。引擎沒有任何問題，但它的 163 匹小馬有時會讓人感覺動力不足。當我們只有一兩個人并且后備箱里沒有行李時，活潑的 2.0 升 2.0 升發動機在耗盡果汁之前就加速了。然而，行李箱里裝滿了我們三個人和我們的垃圾，需要一個或兩個額外的降檔才能讓我們上山。在蘇格蘭阿維莫爾附近的 Glenlivet Estate 山區，一檔和二檔是我最好的朋友。

在駕駛了從狹窄的單車橋到六車道高速公路的各種道路后，很明顯，馬自達 6 可以在各種情況下表現出色。更重要的是，它是一種舒適、有趣且可靠的方式來做日常事務等日常事務，或者探索新國家等更有趣的事情。

高點和低點

馬自達用于控制信息娛樂系統的臭名昭著的旋鈕并不是我特別討厭的——在大多數情況下。然而，當與 Apple CarPlay 一起使用時，它簡直令人抓狂。選擇正確的選項需要花費太多的精力和時間，如果您碰巧錯過了它，請準備好再旋轉 27 次，直到您再次找到正確的選項。雖然它不會破壞交易，但它肯定不是一種令人愉快的體驗——根本不應該這么難。

可持續性

如果您正在尋找效率——這在一個燃油價格約為每加侖 10 美元或更高的國家很重要——那么 2.0 升Skyactive G 是理想的選擇。在 9 天和大約 1，000 英里的過程中，我們平均每加侖行駛 48.1 英里。調整為美國標準（英制加侖與美國），仍然是 40 mpg。在冒險進入蘇格蘭高地的陡峭山丘之前，這個數字要高得多。令人印象深刻的表現，考慮到我們已經把轎車的后備箱塞得滿滿當當。

Mazda 6 功能和選項

判決

它不是最新的，當然也不是最漂亮的轎車——年輕人和中層管理人員可能不喜歡的東西。天啊，凱美瑞 TRD 和雅閣運動版讓馬自達 6 看起來很無聊，但一旦你開車，這種印象就會消失。當一輛有四門的汽車、以 1 開頭的馬力等級和以 2 開頭的五位數價格能讓你笑得這么開心時，你就知道你偶然發現了一些真正偉大的東西。在典型的美國時尚中，當我們擁有它時，我們并不知道它是什么。