隨著國內SUV市場的火爆，出色的空間讓越來越多的年輕人想要將一輛SUV作為自己人生的第一款車，雷諾suv科雷繽，但是同時他們又青睞轎車出色的操控性，所以選車的時候就變得無比糾結。但是實際上市面上有很多主打操控的SUV產品足以滿足我們的要求，今天我們就來介紹幾款操控性能優越的20萬級的SUV。

官方指導價：16.98-24.58萬元

同時新CX-5還采用了昂克賽拉所使用的GVC轉彎動力監控系統，這款系統減小了車輛過彎時的側傾角度，舒適性和車身穩定性都得到了很大的提升。同時CX-5的轉向系統指向也十分精準，幾乎沒有什么虛位，在頻繁轉向時，駕乘感受十分出色。底盤方面，CX-5的高重心可能會降低車輛過彎時的精準度，不知道在CX-5使用新一代的Skyactiv底盤和引擎技術以后能否有所改進。

雷諾SUV全系車型：科雷嘉、科雷傲、卡賓(進口)。其中，科雷嘉定定位于入門級緊湊型SUV；雷奧定位于緊湊型SUV；卡賓定位為小型SUV，在國內作為進口車銷售。科雷嘉的產品定位類似于日產逍客，雷諾和日產在2001年10月建立了雷諾-。

2、福特翼虎

官方指導價：16.98-24.98萬元

不同于CX-5在通過配置提升操控性的方式，扎實的底盤調校才是翼虎優秀的操控性能的基礎。底盤懸掛方面，翼虎同樣是采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架這種主流懸掛，但是它的這套懸架勝在支撐性非常優秀，力量分配十分到位。

雷諾suv價格為6.18~14.8萬。從申報圖中可以看到，雷諾ARKANA國產版與海外版保持著較高的相似度，前臉采用的依然是最新家族化設計，犀利的前大燈和進氣格柵相融合，整體看起來是非常霸氣的。從側面來看，雷諾ARKANA國產版采用。

3、日產奇駿

官方指導價：17.98-26.88萬元

同CX-5相同，日產奇駿也搭載了一款自然吸氣發動機，提供2.0L和2.5L兩種動力可選，二者的2.0L發動機在動力參數上大同小異，但是奇駿的2.5L版本和CX-5相比無論是動力參數還是燃油經濟性上都要差一些。

雖然動力上不算出色，但是日產奇駿的優秀的底盤懸掛和扎實的調校，大大提升了車輛的操控性能。奇駿采用了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后復合多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，這套懸架可以有效緩解車身穩定性差，抗側傾和制動點頭能力弱的缺點，大大提升了整車的穩定性。不過在車輛過坎發生垂直運動時，這套橫向穩定桿就發揮不了作用了。

雷諾科雷傲屬于SUV。雷諾科雷傲是2006年在巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準。

4、東風雷諾 科雷傲

官方指導價：17.98-26.98萬元

雷諾koleos，中文音譯叫“科雷傲”是一款價格在20-30W的SUV車型。koleos是雷諾第一款真正意義上的SUV，koleos擁有較高的行駛性能，高裝備、大空間和越野性出色等特點。科雷傲(進口)在售車型含有2.0L、2.5L等2種排量，有無。

總結：

從這幾款車上我們可以看出來，大部分主機廠都是通過在底盤調校上下功夫來提升操控性的，無疑這種方式是最費工夫，同時也是最可靠的。當90后的年輕人漸漸的成為了購車的主力軍，他們的消費需求更加精細，無疑外觀運動，操控性佳的產品會變得越來越受歡迎，而隨著中國車市的多元化，相信我們未來也會有更多的選擇。

koleos是科雷傲是雷諾的首款SUV。科雷傲是雷諾的首款SUV，KOLEOS是雷諾的城市SUV科雷傲的英文名，是雷諾和日產聯盟打造的第一款全新輕型多用途SUV。“KOLEOS”是法國汽車制造商“雷諾”旗下的一款SUV，中文名為雷諾“科雷傲”。