相信大家都知道日本本土有許多可玩性極高的車型，但十分可惜的是其中的大部分車型都沒有引入國內的機會，而有些自主品牌就看準了這個機會，使用那些無法引入的車型的底盤打造出"高仿版本"，這也讓它們"日規化"得以更加便捷，豐田bB和長城酷熊就是一個很好的例子。

但除了酷熊之外，長城V80這款車型也是一個非常的選擇，它則是按照日本的一款入門級MPV豐田Voxy為原型車所打造而來，除了車頭部分重新設計、細節與內飾做了調整之外，在外觀上基本完整的保留了豐田Voxy的設計。而來自廣州的車友阿文就用這么一臺長城V80打造出了一臺精仿1:1的豐田Voxy，這也是國內首個移植外觀案例！

鈴木浪迪這款車不錯：1、浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有。

阿文和大多年輕人一樣一直有著EVO夢、喜歡極速快感，但在某段時間里卻被一群大叔級玩家毒害了。因為阿文沒入手這臺長城V80之前就已經有了屬于自己的家庭，有了愛的人、有了小baby，想到以后一家幾口出游，阿文就開始考慮往7人座的車方向去入手。

"當時一直想玩鈴木浪迪或者鄭州日產，大叔們卻一直毒害我入手長城V80，又說改裝潛力大啊...又說空間大等等等等，某一天收到一條賣車信息，有個車友因為想換車所以想出了這臺精品長城V80，當時照片上的外觀內飾都深深吸引了我，所以馬上就跑去試車，在老婆和家人的支持下第二天就立馬入手了這臺精品。而這臺車也絲毫不辜負我期望，鈴木浪迪缺點，空間大以及舒適，一家大小去旅游了好幾趟。"

"突然有一天，群里聊起了豐田Voxy這臺車，還上了一些圖片，在大神們口中說我們的V80竟然還能模仿豐田voxy，然后我就一直翻資料，原來長城V80真的是仿制03款前期的豐田Voxy而做出來的一款車，整車的配件跟外觀件通用度高達百分之80以上！中毒后就一發不可收拾了，在海淘搜關于豐田Voxy的配件，把配件找齊后直接走空運日本運回來(因為性子比較急，必須走最快的運送方式)！"

改件到貨后，前臉跟尾部手工鈑金也是一波三折，因為無法直接安裝，需要另外手工打造，阿文去過幾家店都說弄不了。當快要絕望的時候阿文去了朋友介紹的店，師傅經過用心比對，最后成功將豐田Voxy的外觀移植了上去，仿真度高達百分之90以上，這也是全國首例長城V80移植模仿的案例，但可惜的是由于前后杠無法帶回來，所以做不到百分百相似。

單程5公里,偶爾開車出去逛逛.在4S保養每次200元左右(你必須在他那里保養,不然脫保,這是汽車行業潛規則)你如果每天拉很多重貨的話,不建議買浪迪 如果主要拉人,貨物較少(500斤以下)浪迪是首選 沒事上論壇潛潛水 。

"改裝過程中走過最大的彎路就是輪轂換的比較頻繁，到現在也已經換了五六套，包括到現在還一直找不到自己想要的感覺，在折騰的過程中也浪費了不少資金。"

身邊一位車友，頭一段時間入手了一輛五千元二手四驅鈴木浪迪，是2007款的，2009款和2010款沒有四驅車型，這款車當時的指導價是6.71萬，2007款1.4L四驅標準2型，1.4L發動機是鈴木的，最大輸出功率70千瓦，峰值扭矩是

擁有這臺車后最大的變化就是乘坐的人舒服了，能搭的人也多了，空間又大，BB手推車直接不用折疊就能丟到車尾箱，而且后面是自動門不用自己開車門，以前喜歡坐副駕的老婆現在也開始喜歡坐后排，孩子也可以在后排玩耍了！

作為小型車制造的專家，鈴木公司給予了浪迪更高的市場定位，因此浪迪無論在動力系統的配置還是舒適性配置上，都史無前例的奢侈，以前在小面中難以見到的雙安全氣囊、ABS+EBD剎車系統以及電子助力轉向系統和自動變速器都出現在了。

轉自改裝車