就目前國內的二手車市場有些“奇葩事”——比如說在某些汽車媒體的“推波助瀾”下，像2007款的鈴木浪迪這樣一款新車5萬多元的微面，現在在二手車市場依舊可以賣到1萬大，車況稍好一點的直奔2萬多，保值率堪稱瘋狂，更有商家貼出了“情懷無價”這種標簽，試問哪個年輕人小時候會將一臺微面視作自己的Dream Car？

得益于各路自媒體的吹捧，現在二手市場的浪迪有著遠超飛度一般的保值率

而廉價的K-Car文化也必須是基于微型車價格便宜，浪迪面包車改裝案例分析，空間多變而興起，并不是所謂的因為停產或者“偽情懷”而催生出來的畸形二手車價。而今天的主角就是一款也適合把玩的小微面，但是如今的價格其實也有著被車販子“炒”的一款小微面，那就是已經停產的開瑞優派。

優派的外觀更像日本本土的EVERY，身材也更小

說到開瑞，其實也是當年奇瑞汽車搞多品牌戰略的一個產物，作為奇瑞品牌下的商用車品牌，開瑞照著鈴木EVERY的模子，打造了多款大大小小的奇瑞版“EVERY”，而開瑞優派就是其中身材最貼近日本原裝K-CAR的一位。

這位花五千元收的二手四驅鈴木浪迪，純是為了玩，檢車都不一定能過，外觀已經改了，車頭前臉的進氣格柵，換成與吉姆尼同款的格柵面罩，車頭前杠也進行了切割，升級改裝，看著與吉姆尼的前杠相似。前杠的接近角幾乎沒有角度，。

外觀上來看，身材嬌小的優派更適合在城市中穿行

初看之下，開瑞優派的外型方正，四輪都靠近車身的四個角，看上去就是一臺盒子車，而且相比國內的鈴木浪迪，開瑞優派在外觀和整車尺寸上更接近日本本土的EVERY，短小的車身非常適合在城市里通行，而且許多玩家都會模仿日本本土的K-Car玩法——將車身降低并且換上一套輪轂，將整車打造成一個移動的小貨站一樣。

方正的造型帶來了充足的車內空間，這也為DIY愛好者們提供了一個很好的“試驗場”

大眾高爾夫。根據汽車改裝網可知，大眾高爾夫也可以像浪迪一樣適合改裝。浪迪(LANDY)，是日本鈴木汽車公司作為日本輕型4輪MPV領先廠家，將其多年來積累的高質量輕型4輪MPV生產經驗和最新技術，以及將"富于存在感的造型"、"多。

這樣的小尺寸微面其實更突出的就是空間的實用，后排放倒或者拆除之后，整個后排的空間都非常實用，甚至有玩家將優派打造成一個摩托的移動車房，里面不僅能裝下一臺賽用摩托，更還能裝載維修工具和配件，或許這就是這種微面好玩之處吧。

因為產品升級，浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦校雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”。

內飾和浪迪基本上一樣，有些部件甚至可以通用

相比浪迪更加短小的車身，加上可以原味安裝EVERY的外觀套件，使得開瑞優派的血統似乎更“純正”一些

而在配置方面，優派四輪盤式制動、電動車窗在微面這個級別里都算得上高級的配置。但是畢竟是一臺售價只有幾萬元的微面，所以隔音等方面幾乎可以忽略。而喜歡折騰的車迷選擇優派最主要還是由于它的“Copy”了日本本土的鈴木EVERY，許多EVERY上的優勢優派都得以繼承。

所以沒必要去被車販子們“割韭菜”，好玩的微面不止浪迪一家

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10年的浪迪1.2改1.4的都需要改發動機。浪迪是昌河鈴木引入了“靈動多功能生活車”這一全新的設計理念生產的。Smart MPV，但已不同于傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸。