2020年8月6日，力帆320的優缺點，力帆股份的控股股東力帆實業就以其不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級法院申請進行司法重整，并在8月11日獲法院裁定受理。

重慶市第五中級人民法院查明，力帆股份已經不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。

力帆還跑得起來嗎？

今年6月，有投資者向力帆股份董秘提問，質疑其為何不大力發展摩托車業務，而去從事并不擅長的汽車業務。對此，力帆股份董秘回應稱：“公司的摩托車是長期優勢，也會繼續發揚，做得更好更強。”

對于力帆的摩托車業務，業內普遍持懷疑態度。一方面是其業績正在下滑，今年1-7月，力帆摩托車累計銷售約28.76萬輛，同比下滑17.85%；另一方面，力帆摩托車的競爭力并不強。

可以報廢，到當地的正規報廢機構帶上購車的行駛證，登記證書，發票等資料，和車主本人的證件。報廢應該是幾百塊一噸，估計你這個車報廢下來最多也就1000多塊。還不如賣給二手車，讓別人過戶就和你沒關系了 。

2020第五屆華南國際電動車及零部件展覽會現場 程景偉 攝

財通證券分析師李永良認為，目前國內的摩托車企業生存環境惡劣，能夠存活下來的企業都得依靠出口，雖然力帆股份較早布局海外市場，但依照目前的全球化形勢，出口并不能作為“唯一”的后路。

環顧四周，早期的摩托車上市公司，幾乎均已“賣身”。當年的“摩托大王”中國嘉陵經過重整，已經變成了ST電能，和摩托車業務毫無關系。錢江摩托2016年被吉利收購，業務不溫不火。

對于如今的力帆而言，造車的夢想已經成為過去，未來何去何從仍無定數。業內人士看來，力帆已經無力回天。

值得一提的是，自今年6月以來，有關吉利接盤力帆的消息時有傳出。對此，力帆股份曾發布公告回應吉利的收購傳聞，稱相關媒體傳聞不實。“一般而言，車企不會去收購這種尾部企業，收購一般有比較重的包袱。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

話又說回來，這問題很多國產車都會有的，起碼320的發動機故障率是最低的（這點我專門做過調查，利用工作便利查過返修率，奇瑞排名最高，當然和保有量是有一點關系的，不能說明一切）。以上僅做參考，個人對320的一點體會而。

“力帆靠模仿造出的產品嚴重落后，跟不上時代潮流，再加上生產的新能源車無法達標，最終資不抵債申請破產。基本不會有車企收購力帆，雖然接盤價很低，但同時要承擔巨額債務，要是能免除債務，可能還有希望。”張翔對中新網表示。(完)

12年力帆320二手車不能買。購買2012款二手320力帆弊端：1、12年的車年限時間有一些長，發動機等零部件磨損的都是比較嚴重，后期油耗可能會相對來說高。2、12款力帆避震器太弱，坡大點手剎抱不住，顛兩下機頭蓋自動打開，。