提起法拉利車型，相信不少車迷朋友應該都知道。不少買了法拉利的車主一般只有在賽道上才能發揮出這個品牌該有的性能表現，中國拉法車主分別是誰，最近，有朋友在賽道上看到一臺法拉利超跑車型。該車很不一般，全球只有40輛，雖然車價比法拉利拉法高不少，但買了這款車的車主只能下賽道用，而不能上路。

喜歡關注法拉利的車迷朋友應該都聽說過法拉利拉法這款車，當然朋友看到的這臺法拉利超跑車型，外觀看上去也確實有些法拉利拉法的影子，不過似乎外觀變得更加激進跟運動。

法拉利FXXK貴。法拉利FXXK是法拉利的運動部門，就像奔馳的amg寶馬的Mpower，而拉法是公路跑車，可以普通人駕駛上公共道路，Fxxk級是賽車，不可以上路行駛，只能由受過專業訓練的車手在封閉賽道行駛，賽車比跑車要貴的多。

這款法拉利FXX-K Evo算是法拉利賽道部門XX項目的最新力作。該車是基于法拉利FXX K打造而來，采用Evoluzione賽道設計，性能表現相比較法拉利拉法則更加的激進跟強悍。了解法拉利拉法的車迷朋友應該都知道，法拉利拉法搭載的是一套混動系統，最大能發揮出960匹左右的馬力，最快只需2.6秒就能實現破百。

相信很多人都遇到過拉法為什么上不了路的問題，那么如何解決呢？如果你想知道，請閱讀邊肖的介紹，希望對你有所幫助。這款拉法車是可以合法上市上路的。這是一輛公路超級跑車。拉法是法拉利旗下的限量版超跑，是法拉利最強大。

而這款法拉利FXX-K Evo同樣搭載的是一臺6.3LV12發動機，在電機的搭配下以及法拉利XX項目的調校下，最大馬力超1000匹，匹配7速雙離合變速箱，峰值扭矩超過900牛·米。除了動力輸出比較強悍之外，該車的空氣動力學設計可謂到了極致，下壓力參數逼近GT3和GTE冠軍車型，彎道極限和穩定性大幅提升。

當然一般買這車的土豪基本不差錢，而且這車一年也開不了幾次，因此不能上路，只能上賽道，而且只能參加法拉利的專項賽。