法拉利FXXKevo為何被禁賽，與法拉利FXX一樣，FXX K Evo 是一款專屬于賽道的超級跑車。FXX K Evo 標志著2005年問世的法拉利XX項目再次取得重大突破，是繼法拉利599XX、FXX和FXX K 車型之后的下一個演變。

法拉利XX項目代表著卓越性能的終極法拉利，一切只為更高的速度和極限，采用賽道專用配置，不能在一般公路使用，也不會參于專項賽以外的任何賽事。只有少數法拉利車主并且經過極為嚴格的審核才有機會擁有FXX K Evo，據稱法拉利只為XX計劃的成員生產了 40 輛FXX K Evo。

從幾年前的法拉利599XX刷紐北的圈速為6分58.16秒，能跑進7分，這是法拉利有史以來最快的成績，從那以后聲稱法拉利該系列車型不再刷紐北的圈速，所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各項性能指標上經過幾年的發展會有很大的提。

法拉利FXX K Evo在意大利馬拉內羅的法拉利總部制造，由Marco Fainello、Adrián Méndez 和設計師 Samuel Rodriguez 設計。采用創新的碳纖維部件制造流程，使FXX K Evo在擁有固定式尾翼等更多擾流裝置的同時，車身重量也遠輕于前款FXX K，為了擁有過人的下壓力參數，研發團隊重新設計了擾流板的電子操控邏輯和活動范圍，還根據空氣動力學效率參數對懸架進行特別校準。FXX K Evo下壓力系數較FXX K提高23%，比改裝前的公路版LaFerrari提升75%。FXX K Evo在200公里/小時的時速下可產生640千克的下壓力，極限速度下甚至越過830千克。

動力方面，FXX K Evo 配備一臺6262cc的V12自然吸氣發動機，能在 9，200 rpm 時產生最大功率達848馬力，在 6，500 rpm 時產生 749.8 牛米的扭矩。此外還有一組187 馬力的電機，綜合功率達1036馬力，峰值扭矩超過900牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

買紅色，個人覺得紅色看起來更加主流和個性一點。法拉利的FXXK是基于LaFerrari打造的一款終極賽道版車型，比其所基于的LaFerrari模型寬20厘米。它搭載自然吸氣的6.3升V12發動機，和其Hy-Kers電動機的組合，可提供最大

法拉利FXX K Evo 前輪配備了19英寸鍛造輪圈及賽用輪胎，后輪則采用20英寸。制動方面使用了碳陶瓷剎車盤和Brembo 制動分泵。

法拉利FXX K Evo的座艙同樣為了賽道打造，配備特制的多功能賽車方向盤，集成了大部分行駛中需要操作的功能，包括啟動按鍵、KERS動能回收和Manettino駕駛模式選擇等。中控屏幕增大至6.5英寸，除了倒車影像功能，還可顯示車載系統的數據，圈速等數據，為車手提供更加清晰、直接的性能參數和車輛狀態信息。

法拉利的FXXK是基于LaFerrari打造的一款終極賽道版車型，比其所基于的LaFerrari模型寬20厘米。它搭載自然吸氣的6.3升V12發動機，和其Hy-Kers電動機的組合，可提供最大1021馬力。受到一級方程式啟發的KERS能量回收系統也進行了。

法拉利 FXX K Evo 的要價約為 260 萬美元，購買法拉利 FXX K Evo不單只擁有車輛本身，而且還能享有一整個賽車工程師和技術人員團隊跟蹤服務，當然還包含車輛托管。

FXXK，法拉利頂級會員才可以買，前提條件是擁有法拉利所有的限量款車型，還要查過身家才可以買！這貨永遠只能在賽道里跑，跑之前還要提前跟法拉利申請！