3月18日晚間，在長安福特的春季新品發布會上，第五代蒙迪歐正式開啟預售，新車預售價15.98萬元-21.98萬元。

15.98萬起的預售價相比2020款蒙迪歐19.28萬的起售價直接降了3萬+，而且還是更高階的2.0T+8AT動力組合，而且還擁有更大的屏幕、更長的車身、更出色的顏值，你敢信？

值得。長安福特2020款蒙迪歐正式上市，共推出4款車型，售價區間為19.28萬-22.68萬元。新車在外觀方面延續現款車型設計，內飾更換了12.8英寸豎幅大屏，視覺效果更具科技感。2020款蒙迪歐依舊搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，。

再看看同級競品帕薩特，配置相近的情況下，2.0T的帕薩特入門版車型售價已高達20.39萬，相比之下，預售15.98萬起的蒙迪歐簡直是“業界良心”，如果再和預售價17.98萬的蒙迪歐豪華型相比，那帕薩特基本只有被吊打的份兒。

這次，全新蒙迪歐是真拼了

種種跡象表明，全新蒙迪歐這次不只是帶著誠意來的，而且是真拼了。

即使拋開最吸引人的售價不談，單就產品表現來說，也足以力壓眾競品一頭。

內飾上全新蒙迪歐采用環抱式座艙設計，將科技、功能與造型完美地融為一體，其搭載的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏，成為了最為吸睛的地方，科技感十足。

12.3英寸全彩數字液晶儀表盤整合AR導航、娛樂、路況模式等多種功能，紛繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特業內首創的“聯合駕趣”功能，通過分屏、整屏的自由切換，可讓主副駕協同駕駛，仿佛領航員時刻相伴左右。

此外，出色的空間表現也不能忽視，全新蒙迪歐長4935*寬1875*高1500mm，具備超長的2945mm軸距，空間上可謂十分舒展，同時配備了丹麥著名B&O音響，配合27英寸中控大屏可充分滿足駕乘人員的視聽盛宴。

至于在智能化方面，新車配備了福特FNV智能互聯全網架構，不僅具備了電車級的智能座艙和智慧駕駛能力，更擁有整車全域OTA能力，可持續升級進化、常用常新。同時搭載最新一代車機系統SYNC?+2.0智行互聯系統，整合先進的百度人工智能技術和豐富的互聯網應用生態，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，充分滿足新生代消費者對智能互聯的需求。

福特蒙迪歐2020款試駕評測：1、新款福特蒙迪歐內飾方面，長安福特新款蒙迪歐車型采用簡約大氣的設計風格，最大的變化是取消了傳統的機械式換擋桿，取而代之的是電子的旋鈕式換擋，看上去更有擋次。另外，其還采用了大面積覆蓋的。

值得關注的是，全新蒙迪歐還配備了新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，配備先進的視覺感知系統，裝有23個傳感器配置，可實現多達18項智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現“準自動輔助駕駛”，大大緩解長時間駕駛的壓力。配合福特首發量產的車路協同系統，更可緩解駕駛途中對未知路況的焦慮。

中級車內卷“升級”，誰壓力大了？

之所以出現這種情況，我認為和車市進入存量競爭以及汽車新四化的迅速到來密切相關。一方面，中級車市場的市場份額和排次相對固定，想要有所突破必須拿出實力，給出誠意。不管產品包裝得多么花里胡哨，對日益成熟的消費者而言，最終看的還是產品是否具備“稀缺性”，這既體現在產品力上，也體現在價格上。

2020蒙迪歐混動有加減，蒙迪歐混動版搭載ADAS輔助駕駛系統，配備自適應巡航、預碰撞自動制動、車道保持、自動泊車等系統。另外，福特蒙迪歐混動版還配備發動機啟停、氣囊式安全帶、按摩座椅以及旋鈕式換擋機構。多媒體系統方面，福。

可以說全新蒙迪歐在智能化、網聯化以及傳統的動力上已經達到了同價位B級車天花板的級別。它的上市必將對原有一線合資B級車如帕薩特、邁騰、天籟、凱美瑞、雅閣等造成沖擊，對其銷量造成直接分流，畢竟其產實力在合資燃油B級車中算得上是“NO.1”的存在。

但稍顯遺憾的是，目前預售的新一代蒙迪歐并未推出全新的混動版車型，其原因或許復雜，但在新能源車滲透率迅速提升的今天，新能源版本車型的推出其實很有必要，其對銷量的增益，或許遠超想象。不過值得欣慰的是，也有消息稱，福特或于2023年推出全新的混動蒙迪歐，屆時國內或可同步上市。

寫在最后：

2020款福特蒙迪歐提供的是1.5T、2.0T發動機，傳動上匹配的是6擋自動變速箱，最大輸出功率為182馬力、207馬力，動力輸出還是很流暢的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。