交付5個月后，贛鋒鋰業公布搭載固態電池的東風E70實測續駛里程。

6月18日，贛鋒鋰業在互動平臺表示，公司第一代固態電池在東風E70上實測續航超過400公里。

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網約車東風風神e70真實續航，贛鋒鋰業率先實現固態鋰電池產業化，并與東風汽車首次實現裝車運行，在我國鋰電產業具有劃時代意義，是行業內的一個里程碑事件。

交付后，贛鋒鋰電根據電動車實際的行駛、充電等狀況，來對產品做出適宜調整，逐步提升動力電池的應用體驗，并持續提升其安全性、能量密度等關鍵參數，對固態電池產品進行應用化改進。

東風風神E70好這個車續航里程是351公里，實際能跑270左右，如果你一天在線時長十幾個小時的話那就需要一天二充了，基本充電費用在30-50元左右，產生的流水一般是500+，該車基本不會出狀況，所以不用擔心拋錨等情況，性能。

近年來，固態電池已經成為各大汽車廠商爭奪未來純電動車話語權的核心技術。

今年以來，衛藍新能源、Solitor、高能時代、Factorial Energy、恩力動力、SES等國內外多家固態電池產業鏈企業也接連獲得資本青睞。投資方包括華為、小米、寧德時代、欣旺達、梅賽德斯-奔馳、本田汽車、吉利控股、上汽集團、通用汽車、現代汽車、起亞等，陣容相當豪華。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

國外車企包括寶馬、奔馳、大眾、現代、豐田、本田、日產等在內的汽車集團，均將固態鋰電池作為其下一代電動車電池的技術方向。

日前，東風風神旗下2021款 風神E70正式上市，新車包含6款車型，售價區間為13.58-15.98萬元。作為年款車型，新車在整體設計上并無變化，主要是更換了最新的動力電池，續航里程則提供400km、420km、500km三種供選擇。由于年款。

何時能產業化？中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高曾預測，固態電池真正在汽車領域大規模商業化應用，大概的時間是在2025~2030年之間。