阿爾法·羅密歐四葉草大家可能比較熟悉，但是GTA指的是什么？當然不是你們想的那個GTA。它最早出現于上世紀60年代，阿爾法·羅密歐SZ，當時的阿爾法熱衷于參加各種比賽。而GTA即是在四葉草版本的基礎上再做輕量化處理，所以其性能和定位其實要高于四葉草。

不用驚訝，這臺車就是有著正規手續，可以上牌的合法車輛。

阿爾法羅密歐是意大利的品牌。阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車以及跑車制造商，歷史最遠可追溯到1906年。曾經憑借超強的造賽車實力，讓其在各大賽車比賽上統攬頭名，名聲大噪。后面幾經轉折，于1986年被菲亞特集團收購，讓它和。

阿爾法·羅密歐最值得一提的就是傳承，這個紅十字與龍形蛇的LOGO設計已經延續了一百多年。而且在歷次換標時，也只不過是增加一些時代性的點綴。最明顯的就是上世紀二三十年代，一些浮夸和奢華的點綴完美彰顯出那個燦爛年代的特征。而且在其它很多品牌LOGO的演變中，也能發現它們在二三十年代所展現出的那種桀驁不馴的社會色彩。

使用至今的倒三角造型則出現在40年代以后，而且除了倒三角的進氣格柵外，邊上兩撇像胡子一樣的進氣口也是當年的設計主旨，倒三角和兩側的橫向開口共同組成的“三重奏”，既有自然界最穩固的三角形態，又有哲學中最穩定的三元素關系，便構成了名為Trilobo的標志性設計。

和普通156的區別不止于輕量化，它還是采用著名“ Busso” 3.2升V6引擎的最后一輛阿爾法·羅密歐車型，匹配六速手動變速箱和前驅系統，最大輸出馬力高達250匹，峰值扭矩300牛·米，6.3秒破百的成績放在今天也是數一數二。

據不完全的史料記載，菲亞特COUPE、阿爾法羅密歐156以及奇瑞A3是最早將門把手至于玻璃后側的車型，屬于當時隱藏式門把手的另一個分支。這樣的設計可以略微降低風阻，使車身側面看起更加整潔，但時至今日已經證明，這種設計并沒有流行開來，很令人費解。難道是成本更高？還是故障率更高？

和普通156的區別不止于輕量化，它還是采用著名“ Busso” 3.2升V6引擎的最后一輛阿爾法·羅密歐車型，匹配六速手動變速箱和前驅系統，最大輸出馬力高達250匹，峰值扭矩300牛·米，6.3秒破百的成績放在今天也是數一數二。并且GTA還換上了KAT的CSC排氣系統，K＆N空濾，156系列Edizione Sportiva運動版包圍。

不過，原廠自帶的輪轂樣式和鋁制裝飾則得到了保留。

【太平洋汽車網】十字龍車標為阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）品牌下車子，該品牌是意大利著名的轎車和跑車制造商，創建于1910年，總部設在米蘭。1910年，當阿爾法·羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造。

整體駕駛下來，除了操控會有驚喜外，其實運動感甚至還不如那臺六十年代產的阿爾法·羅密歐SZ來的痛快。

阿爾法羅密歐ALFA ROMEO156維修燈調零 將維護燈設置為零的操作方法：1將點火開關轉到ON位置。2按下圖4-1-1所示的信息按鈕，然后松開。3重復按下按鈕A或B，直到顯示維護信息。4按住A鍵和B鍵9s以上。5保養時間和里程將被。