文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 在汽車領域轉型新能源化的大背景下，各大超跑車企也在積極應對。其中，插電混動技術目前來看已成為很多跑車品牌的“過渡方案”，當然，這也包括了剛剛發布的阿斯頓·馬丁Valhalla量產版。

官方0-100km/h加速時間為3.6秒，與之匹配的是8速手自一體變速箱。底盤方面，該車的前懸架采用的是螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架，多連桿螺旋彈簧獨立式懸架。阿斯頓·馬丁Superleggera 007版將采用5.2T雙渦輪增壓V12發動機，最。

新車特點：

作為量產版車型，本次發布的Valhalla相比概念版外觀變化明顯。不過其依然采用碳纖維單體殼打造，配備來自一級方程式的推桿式前懸架，以及內置彈簧和減振器。同時，阿斯頓馬丁為什么很少，Valhalla量產版后懸架為多連桿設計，使用Multimatic自適應彈簧和可調節頻率的阻尼減振器。除此之外，Valhalla量產版車頭部分還配備有前軸提升系統，用于改善上斜坡時車輛接近角。

據悉，Valhalla量產版配備線控制動技術的高性能碳纖維陶瓷剎車系統和專門為其開發定制的米其林輪胎（前20英寸，后21英寸）。對于插電混動跑車而言，電池、電機、電控等系統的增加會讓整車增重不少，從官方數據來看，Valhalla量產版整車干重低于1550公斤，對比同級車型，法拉利SF90 Stradale干重為1570公斤。此外，在150英里/時速度下，Valhalla量產版可獲得最大600公斤的下壓力。

阿斯頓·馬丁表示，Valhalla量產版可同時提供左舵和右舵兩個版本。與阿斯頓·馬丁戰神Valkyrie相比，Valhalla量產版車內保留了更多一級方程式賽車的設計靈感，并以駕駛者為中心。其中，該車人機交互系統配備中央觸摸屏，可支持蘋果Carplay和安卓Auto手機互聯，相比法拉利更加純粹的座艙設計，也體現出兩家超跑車企在設計理念上的差異。同時，該車可調節的踏板和轉向柱使座椅底座可固定于底盤結構上，腳部空間也被抬高，更加接近一級方程式賽車相似的駕駛姿勢。

配置方面，Valhalla量產版配備全LED自適應矩陣大燈、遠光燈輔助系統、高級駕駛輔助系統（包括自適應巡航、自動緊急制動、前方碰撞預警、盲點監測和全景影像）。

米。與新車所匹配的是9速自動變速箱以及一套強大的全時四驅系統。加速表現方面，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速時間僅需4.5秒，而最高時速約為291km/h。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

動力方面，原型車AM-RB 003搭載的3.0升雙渦輪增壓V6發動機已經一去不復返，取而代之的是中置雙渦輪增壓4.0升V8發動機。它被標榜為“定制的V8發動機”，雖然在新聞稿中找不到“梅賽德斯”或“AMG”這兩個字眼，但外媒表示其很可能起源于阿法爾特巴赫（AMG總部）。

參數方面，這臺4.0T V8發動機最大功率750馬力，與之匹配的為前后軸雙電機，最大功率150千瓦、電池電壓400伏。該混動系統可額外提供204馬力最大功率，綜合輸出功率為950馬力。Valhalla量產版可在純電模式下行駛，此時動力被完全輸送到前軸。在其他駕駛模式下，電驅動力將會在前后軸間動態分配，發送到前后軸的電驅比例將根據駕駛的需求而隨時變化。在極端情況下，100%的電驅動力會被輸送到后軸。

布加迪威龍比阿斯頓馬丁所有車型都快很多。布加迪威龍0～100km/h為2.5秒 0-200km/h：加速7.3秒

純電模式駕駛時，Valhalla量產版最高車速為80英里/時（130公里/時），純電續航里程為15公里，WLTP工況下綜合二氧化碳排放低于200克/公里。在950馬力全輸出模式下，Valhalla量產版0-100公里加速時間為2.5秒，最高速度217英里/時（330公里/時）。關于Valhalla的賽道能力，阿斯頓·馬丁將其在紐博格林北環賽道的目標圈速設在6分30秒以內。

法拉利SF90 Stradale動力參數

對比來看，法拉利SF90 Stradale配備3.9T 90度夾角V8發動機，發動機最大輸出功率為780馬力，與之匹配的電動機輸出功率為162千瓦，系統綜合輸出功率約1000馬力，純電模式下的續航里程為25公里。匹配8速F1雙離合變速箱，最高車速340公里/時、0-100公里/時加速2.5秒、0-200公里/時加速6.7秒。

代際關系/競爭對手/市場環境：

Valhalla概念版

以上配圖為AM-RB 003

早在2019年3月，阿斯頓·馬丁通過日內瓦車展發布了AM-RB 003車型，并表示有意推出一款定位在Valkyrie之下的超級跑車。在度過了近兩年半的時間之后，更名為Valhalla的量產版車型正式發布。

阿斯頓馬丁one-77由碳纖維、鋁合金打造的輕量化車身，0-100km加速需要約3.6秒。

法拉利SF90 Stradale

0到100就2.5秒，到二百就7.3秒，最高407 時速 ，有款SuperSport最高431公里1200馬力；而在產最好阿斯頓馬丁DBS最高才307，百公里加速4.3秒，馬力 才400多，不能和布加迪比啊 。

正如前文所述，當前跑車領域在實現純電驅動的最終目標以前，部分廠商已采用插電混動作為過渡方案，這既會保留內燃機超跑的大部分駕駛感受與感官刺激，同時電機的融入也讓性能如虎添翼。不過在Valhalla所處細分區間，同類型產品目前并不豐富，因此其競爭對手主要瞄準法拉利插電混動跑車SF90 Stradale（國內起售價488.8萬元）。

邁凱倫Artura

法拉利296 GTB

科尼賽克Gemera