標配，20輪，全景天窗、智能卡、并道輔助，液晶儀表、導航大屏、前座椅電動座椅、主駕駛座椅記憶、無線充電、多功能運動方向盤（換擋撥片、藍牙、定速巡航）、電動折疊后視鏡、氛圍燈、地射燈、迎賓燈

豪華增強包（激光大燈 2級空氣懸掛 手動遮陽簾 前后座椅加熱 前排舒適座椅 抬頭顯示 環影 停車輔助 四驅空調 旅行舒適包 哈曼音響 電吸門）

底盤方面，寶馬X5 M為前四驅，四驅類型為適時四驅，中央 差速器 結構為多片離合器中央差速器，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。寶馬X5 M的底盤調校的很好，質感一流。此外還有M xDrive智能全輪驅動系統，。

M運動包（M運動包圍 M自適應懸架 2級空氣懸架）

20款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。

20款寶馬X5加版3.0T現車優雅貴氣型男必備，在外觀設計上寶馬X5沒有太多變化，家族式前臉標志性的雙腎格柵及開眼角大燈，值得一提的是，新車的自適應前大燈在連接充電設備時將亮起藍色燈光，以示充電程序開始運行，科技感十足。它具有粗豪的輪轂、寬大的輪胎、超強的越野本領。車身側面有一條貫穿門把手的上揚腰線，看上去很簡潔干練。

20款寶馬X5外觀相當霸氣，設計強勁而銳利，寶馬x5m試駕，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進氣口和一直延伸到車頭中央進氣隔柵的新的冰銅色車底護板，雖然身量變大，但是沒有失掉寶馬一貫的勻稱風骨。寶馬X5大量采用熱軋低合金高強度復合鋼結構材質，從而有效減輕了車身重量，改善了車輛的操控性和燃油經濟性。X5就這樣靜悄悄地駛入車流之中，輕踩油門，進入“Drive”加速模式，隨著車速的提升，轉速表突然醒來。駕駛區域的精致結構，立刻會被它的寬敞的內部空間及自由靈活的存儲組合所打動，全景天窗的配備又可讓您與大自然更加親近。

20款寶馬X5內飾更加豪華的感覺，用了兩塊巨大的12.3英寸的屏幕，整車效果不錯。大面積的皮質包裹，手感很好，粗大握感十足的皮質方向盤，帶換擋撥片，方向盤加熱等等，全液晶的12.3英寸的儀表，顯示的內容相當豐富，并且顯示分辨率和操作響應速度都是相當快，中控換擋區域最大的變化就是，檔桿換成了全新的水晶檔桿，整體的豪華感和科技感更加強，但是只有頂配才可以選擇。

寶馬X5M百公里加速3.9s內即可完成。新車搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達441千瓦，峰值扭矩750牛·米，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，并配備M xDrive四驅系統。開起來力量感爆棚，運動屬性一直是寶馬家族。

內飾升級設計：平行進口加拿大版20款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。加版寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。

寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV里是表現最好的，視野很舒適，底盤扎實，油門反應靈敏,可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。整車造型更加飽滿，動感。多項娛樂設備和更加強勁的動力讓寶馬X5無愧為公路SUV的王者。

精準的操控、人性化科技配置以及自身品牌優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。

20款X5的科技感在同級車中可以說是一等一的，同時真皮座椅的舒適性也能有效緩解駕乘者的疲勞感，真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。19款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。

寶馬X5M動力表現非常強勁。寶馬X5M搭載了代號為S63B44T4的4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為441千瓦/600馬力。傳動系統方面搭載了ZF的8速手自一體變速箱，對于這樣的數據總成來說，它的動力表現是完全不用擔心的，且。

寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。