整車線條設計得較為的年輕化。兩側的尾燈變為橫向布置，整體造型有些趨于轎車化設計，溜背式的設計風格，并且加入了LED光源。后保險杠上集成了后霧燈，另外尾部配備全新擾流板和雙邊共出的大尺寸排氣口，看上去極具動感。

在配置方面，英菲尼迪QX70還不錯，并配備了胎壓監測，自動巡航，電動后擋板，電動天窗，停車雷達和360度環繞影像等功能。在功率方面，該車配備了3.7升發動機，最大馬力為351Ps，最大功率為258kW，峰值扭矩為363 Nm。與之匹。

從側面看去，英菲尼迪QX70的車頭顯得較長，顯得十分具有攻擊性，想來這也是壓縮后排空間的原因之一。而前臉則采用了熟悉的家族式設計，檔次感很強。尾部設計以運動風格為主，雙邊共兩出的排氣布局看起來很有野性。整體來看，此車的外觀足以令人眼前一亮，具有強烈的運動氣息。

1、首先找到車輛多功能方向盤左側邊的按鈕，在中控上選擇車輛，連續按動。2、選擇車輛設置，選擇中央門鎖，然后儀表盤上的菜單界面會出現設置選項卡，進入到設置界面。3、再點擊后視鏡選項卡，最后顯示頁面會出現自動折疊的選項。

而在內飾的設計方面，其方向盤的整體輪廓隱約能看到日產汽車的身影，中控與換擋區域表現中庸，似乎除了用料較為奢華之外，難以找出太大亮點。其實能有這樣的表現并不會令人感到意外，要知道此車目前還停留在2015款，其上市時間為2015年9月，距今已經有了不短的時間，或許它的內飾在當時來看亮點不少，但今時不同往日，我們也只能期待它下一次的更新換代能帶來更多驚喜。

第二點就是它的車內空間。作為一款中大型SUV，QX70的空間真心談不上優秀，轎跑的身型必定會影響它的車內空間布局，而且4862/1928/1680mm的長寬高，2885mm的軸距，在這個級別的車型里面，數據也確實是墊底了。不過呢全車真。

值得一提的是，英菲尼迪QX70擁有舒適的座椅以及豐富的配置，作為日產汽車的高端品牌，在座椅方面體現出了較高的調校水平，身體的包裹性以及腿部的支撐性表現良好，可以在一定程度上彌補后排空間以及內飾上的不足。

英菲尼迪 QX70 行車電腦的控制集成在儀表右側，通過這里切換儀表顯示內容。采用雙區自動空調，主副駕可以享受不同溫度。通過這里可以調節儀表亮度，避免夜晚行車燈光刺眼。出車位時，您可以通過全景影像觀察一下車身周圍環境。側。

19款的英菲尼迪車身尺寸為4862X1928X1680mm，軸距為2885mm。前中置發動機，接近50：50的前后配重有別于渦輪橫行的SUV，QX70卻堅持自吸信仰。搭載的是3.7L自然吸氣發動機，通過這臺發動機可以爆發最大功率351馬力，最大峰值扭矩363牛米，傳動系統采用7擋AT變速箱，雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛使得整車穩定性更為出眾。啟動時發動機的低吼，線性的油門響應，殺氣凜冽的動力讓人熱血沸騰的9000轉，高轉速時持久的推背，是讓你無法忘卻的記憶。