騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌，專注于電動汽車技術的研發，發展環保節能、安全舒適、品質卓越的電動汽車，致力于成為中國最成功的新能源汽車制造商，推動新能源汽車的發展和進步。騰勢電動汽車完美結合了戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢，是一款既適合個人又適合企業客戶、且符合現代城市未來駕駛理念的全新電動汽車。

充電介紹

騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。4、比亞迪e6 比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的。

騰勢擁有300公里超長續航里程，將給消費者帶來極大的駕駛樂趣和出行便利。無論在城市還是在其他地方，騰勢電動汽車都可輕松滿足客戶的日常使用需求。

騰勢擁有300公里超長續航里程，將給消費者帶來極大的駕駛樂趣和出行便利。無論在城市還是在其他地方，騰勢電動汽車都可輕松滿足客戶的日常使用需求。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

在充電方面，無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時至五小時完成充電。在車頭前方有兩個充電插口，快速充電是用左邊的插口，右邊是車輛自帶那根充電線使用的，使用220V的家用電。其實也可以簡單的理解為左邊快充，右邊慢充。快充估計1個小時左右，慢充則要32小時。

外觀篇

很多人看見騰勢的第一眼都會問，這到底算是兩廂車還是三廂車？如果說是兩廂車的話，后尾箱開啟之后的狀態確實又不太像。如果說是三廂車，但這側身造型與兩廂車又實在是太像了。而官方給的說法是：這是一臺介于兩廂與三廂之間的跨界車。

內飾篇

空間篇

動力篇

電動車的最大特性就是加速迅猛，因為在你踩下“油門”踏板的那一刻，最大扭矩就洶涌而至，由于車身較重，騰勢的加速雖然很快但在車內并不會感受到車子竄出去的那股勁，反倒是對舒適性的提升。

騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。4、比亞迪e6 比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的。

騰勢同樣配備了能量回收系統，通過制動系統回收不必要的動能進而再轉化為電能供再次使用。在松開油門踏板的同時，能量回收系統便會自行啟動，這種感覺就像是在松開油門之后電子系統就幫你踩下了剎車踏板一樣，特備是隨著剩余電量越來越少，能量回收系統的介入也就越明顯。

騰勢有著很強的乘坐舒適性，除了車輛自身配備了寬厚、柔軟的座椅和提供了充裕的車內空間之外，懸架系統的貢獻也非常明顯。騰勢的前后懸架設計偏軟，采用前麥弗遜后多連桿式懸架結構，在中低速行駛時能夠過濾掉路面上絕大多數的顛簸，但在速度較高的情況下，它就會表現得欠缺一絲支撐性。

●專業測試

●0-100km/h加速測試

電動車:騰勢DENZA 續航:300公里 騰勢的動力系統采用純電力,功率86 kW,290Nm & middot;米的電機,加上47.5 kWh的電池,最大續航里程為300公里,這是一個非常不錯的數據(同級別電動車大多在150-200公里),基本夠大城市20-50公里日常出。

騰勢加速起步時，想象中電動車應有的抬頭、推背感都沒有出現，反而表現得極為柔和，整個加速過程沒有絲毫驚喜出現。

從加速測試結果看，騰勢的動力性能著實一般；值得夸贊的是在提速過程中整車的響應比較平緩、加速過程流暢。

●100km/h-0制動及連續制動測試

◆100km/h-0制動測試

加速測試中騰勢的表現一般，當然與接近2.1噸的笨重車身脫不了關系；那自重較高的騰勢在制動性能方面是否也有影響呢？

高速制動時，懸架系統提供的支撐力度非常強勁、即使在制動末端車身姿態也比較優雅；制動全程制動力較均勻。

制動測試曲線顯示：在初始階段制動加速度-0.9g左右；中后段加速度明顯增大、下探到-1g以下并基本維持在此水平；最終測得制動距離為41.15m，對于整備質量接近2.1t的騰勢來說，成績優秀。

◆連續制動測試

連續制動測試結果表明：騰勢的制動系統在高速連續制動時的可靠性較高。

●噪音測試

騰勢在靜止時整車密封性與中高級別車型不相上下：環境噪音37dB時、車內噪音值僅33.5dB。

騰勢500的電機最大功率135kW(183Ps),最大扭矩300Nm,電池容量70kWh,工信部續航里程451km。 車型小結: 騰勢在國產高端純電動 汽車 市場有著舉足輕重的地位,最新推出的騰勢500車型綜合工況續航里程達到了451km,并且外觀和內飾也有不小的變化。

從上圖不難看出，作為純電動車型的騰勢，在勻速行駛時的噪音表現的確能和某些豪車一較高低；但在測試中我們發現在車輛通電時車內電流噪音略高，尚有改進空間。

測試總結：從實測的數據來看，騰勢除噪音表現較好之外，百公里加速和制動成績并不出色，因此騰勢更適合于上下班代步，至于喜歡長途跋涉和追求整車性能的朋友，還請趁早“另覓新歡”。

總結

“至臻未來，騰勢而啟”。憑借戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢，騰勢作為符合現代城市未來駕駛理念的全新電動汽車，將給消費者帶來人、車、自然的和諧相處的完美體驗，承載地球的環保夢想，一路領跑中國新動力的變革。