1月18日消息，近日有網絡渠道曝光了一組smart精靈#1量產版國內路試諜照。新車是吉利與奔馳成立合資公司“智馬達”后推出的首款車型，預計將于今年上半年正式發布。

新車將基于吉利的浩瀚SEA架構打造，在外觀設計上高度地還原了概念車的造型。結合此前的量產車專利圖來看，新車配備了更收斂的包圍造型，前部配備貫穿式燈帶。車頂部分采用撞色設計，車側C柱和D柱部分還設計了獨特的造型。

第一個想創辦Smart brand的人是斯沃琪集團(瑞士著名鐘表公司)的創始人尼古拉斯海耶克(Nicolas Heyek)。在做手表的過程中，他突然心血來潮想造車，于是找大眾、寶馬等品牌尋求合作。被一一拒絕后，他終于找到了奔馳。奔馳開出。

新車側面造型比較獨特，四個車輪盡可能地向車身四角布局，因此帶來了不錯的軸距表現。新車長寬高為4290/1910/1698mm，軸距達到了2750mm。其中車身寬度甚至超過了寶馬5系、奧迪A6L等常見的中大型車，寶馬smart報價，與人們印象中smart車型小巧的身材正好相反。，

細節方面，新車仍將使用“smart”車標，概念車上對開門的設計并沒有在量產車上看到，而是改回了傳統的開門方式，外后視鏡的造型也進行了調整，無框車門造型預計可以保留。

mini價格貴一點，維護費用也高一點，也稍微麻煩，不過以舒適見長，內飾很講究，低速操縱性優良；smart在極速時操縱性要優于前者，被動沖撞保護也高，維護簡單，大眾車都這樣，但內飾就沒有那么華麗了，對安靜的女士來說，它只。

從內飾諜照來看，量產版smart精靈#1高度還原了概念版的造型，配備了12.8英寸的懸浮式中控屏幕，方向盤和空調出風口造型也很具有“奔馳風格”。細節上看，車輛A柱內側還配備了高音喇叭。

寶馬i3和smart精靈1號對比？回答是:寶馬i3和smart精靈1號對比寶馬ⅰ

在中控操作界面，smart精靈#1采用了全新的“smart宇宙”智能人機交互系統，配備高性能、高度集成的算力架構，可集中控制信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統以及整車電氣系統等四大模塊。

奔馳和斯沃琪合作生產的車。smart是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手表業巨頭斯沃琪（Swatch）公司合作生產的汽車，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅賽德斯公司，而art是藝術的意思。

實際上，smart品牌不光是人們眾所周知的城市微型車“鼻祖”，該品牌在智能化、電動化方面的發展同樣具有前瞻性。早在2006年，smart品牌就首次亮相了fortow EV純電汽車；2017年又發布了一款可實現L5級自動駕駛的Vision EQ fortow概念車。

這些比較先進的理念讓即將推出的smart精靈#1，更加令人期待。同時，聯手國產車企吉利進行更加本土化的改進和研發，將更加有利于該車型在國內市場的發展。