這里有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背后的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這里會是你補充知識的最好途徑之一。關于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！

或許我最難忘的就是它的背影了，無論怎么說，這臺硬頂敞篷的MINI Cooper S（R58）在我心中都已經留下了深深的印記。 如果說蘭博基尼和法拉利已經足夠的吸引眼球，那么這臺R58絕對會以極其稀有的少見率征服所有的目光。

每一個開MINI的人絕對是一個不安分子，開R58的人更是對生活的體驗度追求到了極致。這臺R58的四條輪胎都已經被噴上了反光字，可謂是光彩奪目。仿佛時刻都在告訴所有人，我就是全村最靚的仔！

直到這個角度我才得以窺見到它的全身，真的是太個性了，任憑我怎么也想不出設計師是得到了什么樣的靈感才設計出來的。前部引擎蓋被掀開的它，正在加裝拉力燈，真的是要將自己武裝到了牙齒。

minir58是敞篷車敞篷車是指帶有折疊式可開啟車頂的轎車。敞篷車按照車頂的結構可以分成硬頂車和軟頂車。大部分的敞篷車則既有敞篷型，也有一般固定頂款型。有的敞篷車則是由受歡迎的轎車款式，附帶發展出來的，比如大眾甲殼蟲。

MINI本來原廠是有拉力燈套件的，但是功能偏向單一化。這對從網上淘來的LED燈集成了爆閃功能，是原廠燈所不具備的，當然價錢也不便宜。

拉力燈可不同于原廠燈，需要額外安裝一個單獨的支架來承托整個燈組。熟悉汽車運動的人可能都會知道，MINI的拉力燈元素其實來源于偉大的達喀爾拉力賽。遙想MINI車隊當年四連冠的場景，那是有多興奮。

寶馬mini棒球帽R58百公里綜合油耗為6-6。3L，實測的百公里平均油耗為7。79-8。43L，油耗比較節省。

支架的安裝位置非常特殊，需要將前部的進氣格柵拆掉才能順利安裝。在散熱水箱的兩側分別各有一個支架，因為拉力燈是沒法單獨進行安裝的，都要成對兒~

后加裝的部件在結構上難免會和原廠的存在一點差距，所以為了更合適的安裝角度，需要不斷的對拉力燈支架進行調整。好在支架的材質是鐵的，多次調整也不會發生斷裂的現象，韌性還是比較高的。

工程塑料的材質雖然很輕，但是強度還是蠻高的。導致了我最后不得不用球磨機打個洞出來，你能現象么，塑料用球磨機切。即使是用上了這樣的工具，我也是足足做了半個小時之久。

應該沒有停產_ini是由英國汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。

磨了半個小時就是為了讓這個支架從進氣格柵之中露出來，剛才碩大的支架被進氣格柵覆蓋了之后，也不過是只露了一點頭出來。跟你們說一個秘密，在真正的拉力賽車上，這個燈光的支架是鈦合金做的，只有十幾克的重量。

MINI COOPER S COUPE和MINI COOPER S ROADSTER的百公里綜合油耗分別為6.7升和6.8升。COOPER S發動機也因此成為全球同排量級別引擎中最高效的發動機。

這款LED光源的大燈并沒有采用在原車大燈上進行取電，因為這樣會改變原車大燈的電流，你在儀表盤上之所以能夠看到燈光報警，就是燈泡壞掉之后電流發生了改變。加裝亦是如此，所以直接在保險絲上取了一根信號，通過ACC（鑰匙門）進行控制，危險系數要低得多。

調節燈光是一個重要環節，畢竟在漆黑的夜里要想燈光發揮效果，照射角度就顯得異常重要。

不得不說LED光源確實是太亮了，在我這個角度看過去甚至覺得亮度已經超越了原車的大燈。

一臺車的設計對汽車銷量影響是巨大的，這臺R58真的是隨時都在準備帶給你驚喜！

寫在最后：美國的汽車文化之深，這是大家有目共睹的。雖然中國的汽車市場發展似乎到達瘋狂的地步，但是我從來不覺得汽車在中國市場是一個快消品。每個車主心中一定有他所追求的東西，你說對汽車沒感情？相信你看到眼前的這張照片的時候一定會有別的想法了，這種愛不是能夠假裝出來的。